frangran
-
Innholdsteller
118 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innlegg skrevet av frangran
-
-
Lenge siden du bytta bensinfilter?
Eller er bensinpumpa sliten?
Dette er jo feil som blir mest tydelig ved full gass.
Bilen får altså ikke nok drivstoff og kutter.
Dette er mine første tanker...
-
Ville vel kanskje sjekka pluggledninger, fordelerlokk og rotor før jeg bytta hele motoren.
Fort gjort at det er dårlig kontakt et eller annet sted her som gir dårlig forbrenning på en sylinder.
Men det har du kanskje gjort alt?
-
Vil tippe på sprukne bremseslanger eller rør et eller annet sted.
Da mister du all bremsevæsken og med den alt av bremser.
Kan også være hovedbremsesylinderen.
-
Hei
Tror det er dimmeren din som er synderen...
Blir gjerne dårlig kontakt i denne med tiden.
Hvis det går an å få den løs, så hent en hos huggeren og bytt.
Hvis ikke lodder du bare en ledning utenom dimmeren.
Da får du riktignok fullt lys i dashen hele tiden.
En annen mulighet er å koble opp en ekstra bryter der du kan regulere lyset.
MVH
Stein
-
Hei
Sense betyr hvor høyt den spiller hvis du gir den 1w.
83dB er ikke så mye, og det betyr at du må guffe på mye effekt for at den skal spille høyt!
Sjekk også om bassen slår innover eller utover.
Noen må fasevendes for å spille riktig av en eller annen grunn.
Prøv rett og slett å bytte om på + og - på høyttaleren og hør etter da. Hvis det blir bedre er det jo greit, men hvis ikke er det bare å bytte tilbake. Ingen skade skjedd....
Har faktisk vært nødt til dette i en bil jeg hadde.:wonder:
LYKKE TIL!
-
Kan dere hjelpe meg å si fra hvordan jeg kan skifte olje på girkasen MB-210 automat.Hvor kan jeg fulle opp olje osv?
Hei
Er det ikke tappeplugg i bunnpanna på kassa?
Bruker å være det - i hvert fall på eldre MB.
Men når du har tømt ut olja demonterer du bunnpanna på kassa og skifter filter i den med det samme.
Deretter monterer du bunnpanna med en ny pakning og hvis det er pakning eller kobberring på tappepluggen bytter du den også og så fyller du på framme i motorrommet til du får riktig nivå igjen.
Det kan være lurt å spørre på et verksted om hvor mye sånn omtrent du må regne med å fylle på.
Husk å sjekke nivået igjen etter å ha kjørt et stykke der du har vært igjennom alle girene.
-
Har funnet orginal pumpa til i underkant av 2000, men gidder ikke skifte så lenge den går og jeg heller ikke har noen garanti for at ikke den nye begynner å ule på samme viset...
Hei.
Har akkurat vært igjennom det samme som deg...
Men til slutt døde pumpa mi.
Den bråkte ganske mye da jeg kjøpte bilen, noe den forrige eieren sa at den hadde gjort lenge, men etter ca et halvt år hos meg tok den altså kvelden.
Kjøp deg pumpe og ha den liggende i bilen eller hjemme hvis du ikke kjører langt.
Du kommer nok dessverre til å få bruk for den en dag, og de fleste steder er dette bestillingsvare som du ihvert fall ikke får samme dag.
Du bytter den på under en time, men bare sørg for å ikke miste støv og dritt ned i tanken mens du holder på der.
Det beste er å kunne støvsuge rundt dekslene du åpner underveis så du slipper trøbbel med dritt i tanken.....
-
Hei
slik jeg ser det er det vel 2 muligheter for feil her.
1) Du har for lite frostvæske i systemet slik at det ikke når fram til varmeapparatregisteret.
2) Vaieren som går fra dreiehjulet i dashbordet til ventilen som åpner spjeldet til varmen er defekt eller har hoppet av i den ene enden.
Sjekk dette først, du...
-
Hei
Skulle tro feilen sitter i tanken din.
Signalet til måleren kommer fra en arm med flottør som ligger i tanken sammen med pumpa.
Enten henger denne slik at den ikke går helt ned sammen med bensina når volumet minker, eller så er kontakten i denne defekt slik at den aldri vil gi riktig signal.
Hvis du tar opp hele pumpa og denne mekanismen vil det være enkelt å kontrollere hva som er feilen.
Bare beveg på armen som holder flottøren uten å ha den i tanken.
Men husk at denne måleren beveger seg sakte, så ikke regn med kjempeutslag med en gang(dette fordi skvulping i tanken ikke skal få måleren til å hoppe opp og ned).
Lykke til
-
Meld deg inn i vwaudi-club og få hjelp med sånt...
-
Hei
Pumpa till sentrallåsen ligger under sitteputa til baksetet på passasjersida.
Prøv å koble av slangen derfra og sett på vakum eller trykk, så vil vel de andre låsene åpne seg...
Ei slik pumpe koster vel ikke all verdens hos en hugger, og er fort gjort å bytte...
Hvis det ikke hjelper å bytte pumpe ville jeg sett over kablene som går fra førerdøre og inn i bilen.
Disse har en tendens til å brekke etter hvert pga mye bevegelse.
Håper dette hjalp litt...
-
Hei
Dekk Sjekk i Askim retter og sveiser felger.
Koster vel 1000 - 1500 per felg med sveising og retting.
-
Hei
Du har vel ikke en ørliten lekkasje i et bensinrør eller bensinslange, vel?
Da vil all bensina med tid og stunder renne tilbake i tanken,og pumpa vil bruke lang tid på å få fram bensin til motoren.
Tror også det sitter en tilbakeslagsventil bak ved tanken, og hvis denne er gåen får du samme problem skulle jeg tro.
Hvis en av disse tingene er tilfelle burde du ha større problemer jo lenger tid bilen har stått stille hvis jeg ikke tenker helt feil....:wonder:
-
Hei
Vil tippe på lekkasje i dieselpumpa di.
Det er mitt heteste tips.
Hvis jeg ikke tar helt feil sitter det tilbakeslagsventil på innganen av pumpa også.(er ikke helt sikker på dette på din bil, men gjorde det på en eldre dieselbil jeg hadde ihvertfall)
Den kan du evt. finne hvis du får se på skjermbildet over dieselpumpa hos delelageret hos forhandler...
Litt skudd i blinde det her, fordi jeg ikke kjenner din motor.
Men ihvert fall noen tips...
-
Hei
Man kan bare tenke seg hvordan det er hvis veiva slår nedi olja 3-4000 ganger i minuttet. ganske store krefter der.:ratatatat
-
Hei
DAF leverer det meste.
De samarbeider også med en underleverandør som heter GINAF tror jeg som bygger alt du måtte ønske av akselkombinasjoner.
Stein
-
Hei
Det er mest sannsynlig ikke noe i veien med bilen din!:driving
Det er mekanisk turtallsperre i rotoren på en del av disse bilene.:uhhmmwhat?:
Det vil si at det ligger et lodd i rotoren som er laget for å flytte seg og fjerne kontakten når sentrifugalkreftene blir store nok.
Jeg er ikke særlig glad i å kjøre på høyt turtall, så jeg lot min være sånn, men det skal gå an å få tak i rotor uten denne funksjonen.
Prøv dette først før du setter bilen på verksted.
Bør vel koste maks en hundrelapp.
Lykke til!
-
Hei
Er du sikker på at det ikke er bremseskjoldet ditt som lager ulyder?
Fort gjort å komme borti når man har tatt av hjulet.
Kan lage fæle ulyder når det tar borti felgen:hellothere:
-
Hm, får prøve det.
Tankmåleren, voltmeteret og temperatursensor tror jeg er også totalt ut av kurs.
Noe sted som har senkefjærer foran til denne? Hm, med tuvpapirer?
Kunne tenke meg å fått stuka den litt, en 35-40 foran.
Skal nå satse litt hardere understell senere, noe justerbart coiloversaker tror jeg.
at klokka og instrumentene til høyre + temp er ute på tur er nok pga dårlig kontakt i kontakten på baksiden av dashbordet.
Det sitter en kontakt bak turtelleren som går til turteller og speedometer.
En kontakt bak bensinmåleren som går til temp, tank, oljetemp, oljetrykk og voltmeter.
Og så sitter det en kontakt bak oljetrykksmåleren.
På bilen min var det dårlig kontakt i kontakten bak bensinmåleren.
Da ramlet alt utenom turteller og speedometer ut stadig vekk.
Jeg fikset det ved å legge en strips som klemmer kontakten hardere på plass. Måtte borre et lite hull og sette inn en skrue jeg kunne feste stripsen i.
Siden har det fungert fint. Klokka går riktig og ingen av instrumentene ramler ut.:)
-
Hei
Mener å huske at et firma i Halden som jeg tror heter Amerikanske Bildeler solgte noe sånt for en tid siden.
Ta kontakt med dem du.
-
Hei
Mulig det er denne som er gåen, men det kan også være trykk-akkumulatoren rett etter bensinpumpa som er gåen.
Men hvis du vrir om tenninga og lar bensinpumpa gå noen sekunder før du prøver å starte merker du om dette er tilfelle.
Hvis bilen starter med en gang da er det mest sannsynlig ikke noe i veien med sensoren på blokka.
-
-
Hei
Det er mulig å bytte denne selv.
Den sitter bare punktet fast mot motorrummet på toppen og rett bakom fangeren foran nede.
Ved disse sveisepunktene kan du rett og slett hogge av skjermen med hammer og meisel.
Så sitter det to skruer rett ved dørhengslene og et par skruer foran i innerskjermen av plast.
Spiller liten rolle hvordan du får av den gamle bare du ikke ødelegger fangeren, døra eller panseret.
På huggern borrer du bare gjennom sveisepunktene langs toppen og foran nede.
Når du skal montere den igjen bruker du bare pop-nagler i hullene etter sveisepunktene.
Bruk stålnagler så er du sikker på at de holder.
Deretter kan du rustbehandle og pensle lakk over naglene.
Dette blir helt greit og sparer deg for tusenvis av kroner!
Blir såvidt synlig når du åpner panseret, men ellers ikke.:cool:
-
Hei
Man kan fint bruke disse slangene med tilbakeslagsventil hvis man legger litt gjengetape på luftenippelen. Da slipper man at den trekker luft i gjengene.
Har prøvd selv og det funker bra.:magic:
MB 230E får ikke nok bensin 90 mod
i Teknisk
Skrevet
Har du husket å bytte bensinfilter?
Det ligger under bilen sammen med bensinpumpa under baksetet på høyre side. Der har du et plastdeksel.
Evt kan jo bensinpumpa di begynne å synge på siste verset.
Husk bare at disse ligger som laveste punkt på drivstoffsystemet.
Derfor er det lurt å kjøre bilen så tom som mulig før du ordner med dette.
Lykke til!