Grande

Saken er løst! Fant svaret på et annet forum. Løsne en Unbrako mutter i motsatt ende av viftens akse, og trekk fiften frem. PS. Den skruen er omtrent umulig å se om du ikke vet om den :win

Bilen er en 2000 mod 1,8T. Kan noen forklare hvordan jeg får ut den nedre festebolten til dynamoen? Som det er nå så butter den i kjølevifta. Mulig vifta kan flyttes fremover uten å ta av radiatoren? Om ikke, så kutter jeg bolten og monterer en ny den motsatte veien. Hadde vært kjempebra med noen erfaringstips her:)

Jeg hadde to tilfeller av kamaksel havari etter nybygget V8 motor. Etter siste havariet måtte oljepumpa og alle lagere byttes sammen med kammen, jvl surt-og dyrt. Jeg "forsket" litt på området under mine problemer, og kan gi følgende tips: Følg leverandørens innkjøringsprosedyre. Sørg for at alt er klargjort på forhånd; grunninnstilling av tenning, kjøling, bensintilførsel etc. Unngå stopp før motoren er gjennomvarm, 20-30 minutter. Varier turtallet hele tiden. Regn med høy temperatur i motorrommet, og ha ekstra kjøling tilgjengelig vhj av ekstra vifte og jeg dusja kaldt vann fra slange på radiatoren. Er du ikke rutinert i dette selv, så kan det være greit å ha med en som er det. Mye penger og ergrelse å spare på det. Håper du unngår mine erfaringer. Mvh