tunty

Har en ford escort 1,6 94mod. plutselig sluttet varmeapparatet og vindusviskere og virke. når jeg skrur på park-lys starter spylerveskemotoren og spyle på fontlysene og spyle i 2-3sek. forstår ingenting. har sjekket sikkringer men kansje ett rele har sluttet og virke? Hjelp..

ja... byttet bensinfilteret for en stund siden. men kan jo prøve lamdaen. feilsøking er noe dritt hehe

hay Har en audi 80 med 7a motor (2,3 20v) bilen gaar som et dass til vanlig, men kicker en sjelden gang og tar helt av. akkuratt som 100hk har gaatt hjem og lagt seg. har hQrt mye om at det kan vere bankesensorene. det er 2stk og koster 1300stk. men syter litt med og legge ut 2600kr viss det ikke hjelper. har byttet plugger of filter(valige tinga) noen som har hatt samme problem og byttet disse sensorene?? takker for svar.

Hmmm... sikkert bare til pynt

Den står på innsuget til en B230ET maskin. Tror ikke det er tomgangen. for d var NESTEN ingen reaksjon når den var helt inne og når den var helt ute.

heisann. tenkte og legge ut noen bilder av det endelige resultate.

Sliter enda me gnisten. Når tenninga står på blir colien jævli varm. Glemte meg ut her om dagen, lot tenninga stå på men jeg feilsøkte. Det resulterte med at coilen exsploderte(helt sant)! Men uansett, Har sjekka tenningslåsen alle releene prøvde me ny coil, sjekka hjernen i motorrommet og den inne i bilen. har og sjekket alle sikringene, hehe. men fremdeles ingen gnist.... tips?

hei, jeg har en audi 80 2,0 E som fjusker/hoster når bilen er kald. sviver på 200omdr./min og får ikke turtall. så må vente 10 min før jeg kan kjøre... noen som har peiling på hvorfor?

blir ikke problem og montere den, ska dreiie en ring mellom greinrøret og turboen for og få det tett, også må jeg trikse litt me sveising av exsos. går fint det:thumb

ja må jo bytta olja itte et par mil, så får kjøba oljefilter på volvo då. men eg vett faktisk isje ka merke rådene e. eg kjøpte de gjønå nilsen motor. det va sykt prisforsjell fra plass t plass. men du gjidde opp disel festene hørte eg.. ka då ska du ha? men har du fått någe gang på greinrøyere ditt? og har han kompisen din lyst og sveisa ett t?:blunk:

nå begynner motoren og komme seg sammen.. med smidde alu.stempler(JEpistons) h.profil råder, porta topp innsug og utblås. større exsosventiler. avbalansert veiv. motoren er som ny. bare bedre....:blunk: blokka er god for 400hk nå. par lønninger til så kommer intercooler, nytt insug og turbo. her er litt bilder: H.profil råder med stemplene mine toppen montert.. lakka rød kjøpte oljefilter på biltema.. så måtte lakke d gultgrinchy

Hehe matcha jo bilen vertfall.. hb bare at du ser lyså igjennom.

oppdatering: jeg fikk tlf at de smidde stemplene og H-råder er kommet. har egentligt ikke jort så mye men noen småting her er noen bilder. PS:mobilbilder Må Lakke i motorrommet så har strippet det ganske bra.

Nei Trond.... volvo 740 ska ver litt "Harry", kjøp ein WV Polo då eller någe!! så bytt lykter igjen du, eller så kan me sota de nye lyktene dine, d hadde blitt Fett! heeh men kor e de bildene tatt?

jaja sier noe der... men hvordan går det me din bil? hører at du har en del planer med den og.:race

hei Ronny, hvilken type dyser er det. tenkte at jeg må opp i rundt 400cc/min viss det skal holde 3-400HK. men hørte (lars victor sa) at en god nokk chip i Motronic klarer fint de hestene jeg er ute etter. men ta en titt på denne siden. http://www.volvonet.org/tpc/performance.html den chipen her flytter turtall sperren fra 6400 til 7300r/min og ett ladetrykk på 1 bar. kan funke d? og de blåe dysene der virker heller ikke dumme.. men ska bestille råder fra den gamle b23 bloka tenkte jeg. så at de var en del tykkere enn mine råder.

hvordan vet jeg om det er de grove rådene?

Hallais! Har en B230ET motor, lurte på vilke råder jeg skal kjøpe, og hvor jeg kan skaffe de og ca pris?? de må tåle en 300-400HK. Han jeg kjøpte bilen av mente at bilen var chippet, men var skeptisk. Jeg åpnet boksen og kikket inni. jeg så chippen men lurer på hvilken type dette er.. orginal eller?? har bilder her: Takker for alle svar.

ja men det er ikke samme rådene i b230f og b230et? wimsen hadde b230f. men uansett du girer ned til 2gir, gassen i bånn paserer 100 og PHSS! 3 gir. istendenfor at turboen må lade opp på nytt det trykket du slapp ut igjenom dumpen, så sender du den i retur og bruke det omigjen. logisk

åhh. men det er topp pakninen tar kvelden mye før toppen. så en god toppaknig er viktig. men du kan jo bytte t større ventiler. men det er ikke noe du kan gjøre i garasjen, må og bytte ventilsetene og.

åhh! d kan me isje ha någe av.. nei da, har solgt min RFL. ska kjøpa ein domp me retur. tjene hest på d:thumb

Hei Wimsen! jeg har b230et blok. men neste "steg" for deg er vell datasprut. datasprut er nesten et must viss du skal over 300hk. Men større dyser, ny kam større turbo er vel ikke feil det heller. fordel og bytte intercooler ojekjøler vis du bruker orginale. men jeg er ingen expert:wonder:

Har levert ifra meg min 531 topp for porting, plansliping, ny kam, større exsos ventiler og seter. Har bestilt nye råder og smidde stempler til blokk. Er enda på leit etter ny turbo. den gamle er til salgs. ny intercooler og dyser kommer. tenkte og legge ut litt bilder. Slik va det før eg begynte, se godt etter så legger du merke til racing stolene mine. Her er vi i full sving Endelig motor ute "dyret" begynte og glassblåse motorfester og div.. ble så godt som nytt. t3 turbo tilsalgs. Vinterbil... krasjet før vinteren kom.

har isje diffsperre på an nå nei... men har ein i garasjen lik den eg har nå men heile innmaten er sveist sammen . 110% diffsperre d bler gudd. ska rive ut motoren og smell i noe gosaker. må bare EU godkjenne an først, gidder ikke og godkjenne ombygningen. har du gjort det med din?

hehe jonas, 245en din er jo så dauv at dompen din isje slår ein gang! men har ingen ting og bety det når det er en familie bil (stasjonsvogn):peace: