parkerik

hei, jeg syns det er finest med bremselyset integrert, men prøv også volvoforumet:

http://forum.volvoforum.no/viewforum.php?f=31&sid=d4c307134ed7ec72a286e445327a9e43

Hei. gratulere med ny bil. der er mye mer volvoaktivitet her:

http://forum.volvoforum.no/viewforum.php?f=31

hør med møller.. ring og oppgi regnr ditt bare...evnt gå inn på mekonomen sine sider og søk på regnr ditt der..

takk, god ide. da får jeg bestilt imorgen.

per-e

Hei, ja men desverre ligger det i bilen som står 2 mil unna..

Hei. takk for svar. skal bytte den først.

ser jeg må ha motorkoden så jeg får rett type. noen som husker den? jeg har den 105 hk motoren som kom i 2001.

per-e

hei.

fikkk et nytt problem i helga.

bilen startet plutselig å gå på 3 sylindrer.

ingen fusking i forkant.det kom plutselig og ble slik i noen minutter til jeg stoppet den.

det jeg har funnet ut er at den ikke har pluggledninger,men 4 coiler.

bilen er en 1,6 2001 mod som er gått ca 120k

noen som har vært borti tilsvarende? alle tips er velkommenn

per-e

Takk for mange gode svar.

OT.For å få varme i varmeapperatet må varm kjølevæske sirkulere i kjølesystemet. tror ikke golfen har andre vannpumper enn den som blir direkte drevet av motoren.(mercedes ifra 85`har!)så motoren må nok være igang.

Lurer på om det er vanlig at setevarmerne tar kvelden på golf4?

Og om det er noen spesielle steder jeg bør begynne å lete?

Kaldt nå:ass:

Anbefaller deg å besøke verksted.. Hadde samme problem med min R32 for noen uker siden.

 

Lambdasonden måler avgassen for å bestemme om forbrenningen i motoren er optimal. Ved hjelp av denne kan motorstyringen øke/minke bensinmengden inn til motoren kontinuerlig.

Du kan enkelt kontrollere om lambdasonden er på bærtur og trenger å byttes:

Med motoren i gang ved oppnådd driftstemperatur og motor på 2000+ omdreininger (for å få tilstrekkelig eksostemperatur) bruker du et multimeter og måler volt mellom sondens signalkabel og jord (oftest sort kabel). Sonden må være koblet til motorstyringen mens du gjør dette. En frisk sonde skal pulsere mellom 0.3 og 1.7 volt ca, og målingen skal passere 1 volt minst 8 ggr pr minutt hvis sonden er i god form. Om du har færre passeringer enn dette, eller om sonden henger på en bestemt verdi er den mest sannsynlig ødelagt og trenger å byttes.

Takk for hjelpen.skal ha bilen på verksted i slutten av uka, så jeg regner med at det løser seg.

må jeg bruke HZ måling på multimetere for å måle 8ggr pr minutt foreste?

Hei.

Er det noen som har erfart at lamdbdasonden blir deffekt etter bare 96000 km?

Har fått opp motorlyset, og "besøk verksted" varsel på bilen min.

ifølge boka er det defekt lambda.

Har fått dette lyset tidligere, men da har det latt seg resette med servicenullstilling, men denne gangen går det ikke bort.

Lurer også på hvor jeg får kjøpt lambda billigst.tenker å bytte denne selv.

Per-e

Det kan ikke være noen tvilsomme kabelgjennomføringer i torpedoveggen til feks.stereo?

Det stemmer ikke i mitt tilfelle.Jeg har ikke orginale tåkelys, men har 2 hakk ut på bryteren..

Det er jo selvfølgelig en mulighet for at forrige eier har byttet knappen da han monterte hella lyktene på min da menmen.

klipte dette ifra norsk bildelesenter.vw/audi spesialist.

Ødelegges luftmassemåleren av K&N filter?

Nei, i utgangspunktet ikke. Luftmassemålere er noe som VAG/Bosch har hatt masse problemer med. Mange typer blir nå solgt som byttedel til en brøkdel av prisen pga all reklamasjonen som har vært på dem.

På nær halvparten av bilene vi har inne på verkstedet er den defekt. Biler med originale luftfiltre.

Noe som kan være med på å skade den, er overdrevet bruk av oljen som filteret skal settes inn med. Dette gjør at det kan legge seg en oljefilm på luftmassemåleren, og da vil den ikke fungere som den skal. Les instruksjoner som følger med når du skal rense filteret. Hyppig rens eller bytte av luftfilteret forlenger levetiden på luftmassemåleren

rele er lurt.

Hei gikk nettopp en tilsvarende bil, bare med 4motion, her for 219.000

Har ingen av delene på golfen, har hatt lyst på no defa varm up lignende greier, hva anbefales og er enkelt å sette på selv, evt rask verksted jobb?

 

Er det mye jobb og koster det mye å ettermontere sentrallås?

 

jada... vet det er den tredje posten i dag :respect

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=129753

det er bare å søke. Det meste har vert prata om før..

prøv å sjekk innsugs-slangen(den sorte tykke gummisaken) for sprekker.

blir det hull i denne,går ikke bilen på tommgang,vanlig feil/slitasje

sikringen er i orden ihvertfall..

 

1300 er nok da, hadde vært fint å gjort det sjøl da:)men spm er hvordan?

Utstyret du trenger for å gjøre det selv koster flere tusen, og du bør ha kuldeteknisk kunnskap for å gjøre dette.:google

Har du sjekket sikringen? hender den går.

glødepuggene gløder kun når du gløder før oppstart,så det vil du ikke merke på draget.

det du vil merke er at ved kald motor vil/kan den gå på ferre sylindre med det samme den starter.(rar humpete gange)

her er litt info

http://www.adressa.no/forbruker/bil/article6279.ece

Hei. finn et industrivarehus. altså noen som selger deler og ting og tang til industri/fabrikk. De har som regel peiling på gjenger og sånt. men du må nok belage deg på å demontere oljeføleren for å få tatt skikkelig mål.

per-e.

er ikke dette rs6 felger?

http://img.photobucket.com/albums/v321/wallacel/GolfMeet4-BrooklandsMuseum044.jpg

Er du helt sikker på at ripene stammer derfra?

Er dette et godt kjøp??

er vanvittig sugen på en diesel gti , og lurer på om dette er verdt pengene?

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1156052