ole lukkøye

No one? :(

Ingen?

er det snakk om skrangling eller vibrer det godt i hele bilen? Hvis du opplever denne vibrasjonen ved igangsetting også, så kan det godt hende det er et motorfeste som er dårlig.

Hei.

Starta bilen her en dag også hørte jeg et lite "klink", så føk temperaturmåleren til topps og forble der. Tok en nærmere titt og da så jeg at den var tom for kjølevæske, og fant ut at det var en lekasje ved slangen til kjølinga til turbon. Fylte på ny kjølevæske og lufta osv. men temperaturmåleren går fortsatt rett på topp, så fort jeg slår på tenninga.

noen som vet hva som kan være feil?

Er en sierra cos. 4x4.

Takker for svar.

Mvh

O.L.

bilde av rfl-ventil? send det gjerne på PM.

Den mener jeg sitter på høyre side med en liten gummihette over seg.

Blå en? right? Fant iallefall en blå føler med en svart gummihette over seg som lakk en god del. Kom en liten "sprut" med olje hvert 10. sek.. Holder sikkert ikke tett når den kommer opp til ett vist oljetrykk.

Får håpe det er bare denne som lekker, er olje under hele bilen og over alt. Min egen teori er at det drypper ned på driv akslene også sprutes det rundt ifra dem:m'm:

Okei,hvordan er det lettest å bytte denne simmeringen a? Evnt. noe spesielt en burde være obs på/huske på?

Har lest litt om en oljetrykksbryter som også har en tendens til å lekke? Sitter den i bakkant av motoren?

Hei.

Har golf3 1.4l noen kjente "gjenganger" problemer med oljelekasjer?

Har en golf her som lekker en del olje, men klarer ikke helt finne ut hvor det kommer fra. Det kan se ut som at det kommer fra mellom motor blokk og girkasse, men det er motorolje. Kan det fks. være en simmering ved veiva som er ødelagt?

Takker for svar.

Hei.

Skal dra å se på en 1995mod. polo en dag til uka igjen. Noe spesielt man burde se etter på disse bilene?

Takker for alle svar.

Mvh

O.L.

Okei. Takk :) Var det jeg tenkte, men var ikke 100% sikker. Ja må jo ha den av uansett så. Får vel dra å handle ny reim på tirsdag ;)

Heisann.

Om regreima har blitt utsatt for noe oljesøl, burde den da byttes? Er ikke lenge siden den ble byttet heller, maks 1. år.. Har en simring på kamakselen som ikke holder tett.

takker for svar.

Mvh

O.L.

sleng opp et bilde da? :)

ta en skrutrekker eller en liten lett hammer og dunk forsiktig på innslagsreleet til starteren, det hender den vippearmen henger seg fast litt. Hvis den har gjort det, så sier det ikke "klikk" en gang, slik du beskriver ;)

Edit: Om det ikke virker, så kan du ta et multimeter og måle spenningen over startern. Skal vel egentlig ikke være mer enn 5% spenningsfall..

bruk noe annet enn WD40 osv. hvis dere har av dørtrekket, så slepper dere å ha det av en gang i måneden.. Feit olje, fett osv. funker bedre :)

Meeeen, må slenge meg på lasset... : Har to bakdører på min mk1. Svigerinna har en på sin mk2.

L.P.

Heisann.

Er det noen her som har det norske typegodkjenningsnummeret til en Ford Sierrra 4x4, 1990mod her? Evnt. noen som har en 1990mod, så send meg en PM.

Er foresten typegodkjenningsnummeret det samme på alle sierra cosworth fra 1990-1993

Håper på svar.

Mvh

Ole Lukkøye

Du må fylle ut skjema slik det er beskrevet. Du må oppgi all info om bilen inkl chassinr. HVIS de ikke kan hjelpe deg får du en slik melding om at de ikke har info og kan hjelpe deg og du slipper å betale. Prøv dette først. Hvis ikke det går slik det gikk på evo'en min kan du høre med ett firma med kontakter i TUV. Bil-import i Larvik hjalp meg til slutt takk og pris

 

Fahrzeugbrief Nr = Chassinr

 

Mvh

Okei.. Takker meget for svar. Jeg ringte også Ford Motor Norge AS. Da ble jeg henvist til en kar. Han skulle ta et dykk arkivet og se om han fant det, så skulle jeg ringe han igjen på onsdag.. Håper det ordner seg... :)

Edit:

Fahrzeug-ident Nr / Chassis nummer :

Fahrzeugbrief Nr / Kjøretøy skjøte nr:

Hva er et "Kjøretøy skjøte nr:" ? Det står på den telefaksmalen at man skal oppgi Chassinr og skjøtenr. Hva er da sistnevnte??

Biltilsynet sluttet å gi svar i 1997. Nå for tiden er det Statens Vegvesen trafikkstasjoner som gjør det (altså gir svar).

ååja, så bra du sa det, det forklarer jo alt....

----------------------------------

Noen som kan gi meg svar på dette: :)

bilen jeg skal kjøpe er importert ifra sveits:

1. Skal jeg fortsatt bruke TUV nord kiel? Er det evnt. noen importører jeg kan kontakte i norge sånn at de fikser det for meg?

2. Pleier det å være noe problem å få denne godkjenninga?

3. Hva er "Fahrzeugbrief Nr / Kjøretøy skjøte nr"???

Du trenger et ECE dokument vil jeg tro

 

http://www.tyskland.org/ece.htm

 

Mvh

Ahaa.. Men bilen jeg skal kjøpe er importert ifra sveits:

1. Skal jeg fortsatt bruke TUV nord kiel? Er det evnt. noen importører jeg kan kontakte i norge sånn at de fikser det for meg?

2. Pleier det å være noe problem å få denne godkjenninga?

3. Hva er "Fahrzeugbrief Nr / Kjøretøy skjøte nr"???

Jeg har sånn ca null peiling på det her, viste ikke noe om denne typegodkjenninga før i går..

Takk for svar :)

Heisann.

For det første, hva er typegodkjenning?

Jeg skal kjøpe en bil som jeg må betaler engangsavgift på. Den er vist på biltilsynet og fikk feil på et lager, som da må byttes. Men samme det... Han biltilsyn mannen sa at jeg måtte ha en typegodkjenning av bilen før den kunne registreres. Hvem får jeg dette av? Hvordan får jeg det? Hva må jeg ha/ha i orden for å få fikset dette.

Det er foresten snakk om en cosworth..

Takker for alle svar.

Ole Lukkøye

sjekket att du har kjølevæske på a?

evnt. trykk test kjøle anlegget.

er ikke noe hokkuspokkus å bytte toppakningen.. men hvis motoren har vert varm når toppaknigen røk (eller den er kjørt varm etter att den røk) så må du sjekke om toppen er skeiv...

realcar skaffer ikke lenger nei.. de som de kjøpte det av, gikk konkurs, desverre.

samme hos meg når jeg bytta fra sommer til vinter.

vansklig å si, kan ha gått bra, kan ha gått dårlig, du får kjøpe ei ny reim og setta på.

ta ei stor vannpumpe tang, og klem sammen stempla igjen..