Husmora

for mange gode tilbakemeldinger. nå er det bare å rette nesa mot panseret igjen, for nå har jeg forsøkt mye annet; luftfilter, kondensfjerner, m.m. jeg får lete litt i elektronikken skjønner jeg... takk, og god helg alle sammen!

tror jeg skrev det tidligere, eller er det andre spesifikasjoner dere trenger? 1,4 l bensin.... 60 hk kanskje...?

på service for 3-4 uker siden, og da snakket de om at de hadde renset et eller annet måle-apparat. etter det så har det vært umulig å starte uten å ruse bilen noe jeg aldri har behøvd før, og den har gått dårlig på tomgang når den har vært kald. kan det ha noen sammenheng? kan det ha vært luftmåleren du nevnte tro og ikke temp måler som jeg har trodd?

jeg skjønner hva som var problemet ditt - men hos meg så forekommer det jo kun når den er rundt 1500-2000 omdr. og den kutter ikke dersom jeg holder høyt turtall kontinuerlig. men, jeg får sjekke litt - selv om det er som å be en blind mann operere hjernen...

den fusker nok litt ja, det er nok betegnelsen! går i rykk og napp når den ligger på ca 1500 omdreininger +. 1,4 liter bensin tror jeg det er (jeg vet at det er bensin da).

Jeg må innrømme at bil ikke er min sterke side, jeg er faktisk særdeles dårlig når det kommer til biltekniske spørsmål. Derfor forsøker jeg her. I dag hadde jeg en snodig opplevelse med min golf III 1994 modell. Hver gang turtallet nærmer seg 1500, så slipper den taket og faller ned til 400 - for å så øke til 1500 - og falle igjen. Dette medfører store problemer når jeg skal kjøre i kø, krypkjøre - eller starte fra 0 kmt og ut av veikryss etc. Hva kan dette skyldes? Når jeg gir på og overstiger 2500 går det greit, men hvis jeg slipper gassen helt - så synker den til rundt 400 for å så øke til vanlig tomgang. Den går greit på tomgang, men det er altså når jeg gir gass at den svikter. Har fylt på kondensfjerner, og sjekket luftfilteret - men ingen ting hjelper. Noen som har noen forslag til hva jeg kan sjekke og evt. bytte? Det virker som om jeg akkurat har fått lappen siden bilen gir på og slutter, og gir på og slutter ved å holde gassen fast inne når den kommer til rundt 1500-2000 omdreininger. Hvis jeg gir på skikkelig (5000-6000) og ruser motoren, så faller den av og til så lavt etterpå at bilen kveles!