lulle
-
Innholdsteller
898 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innlegg skrevet av lulle
-
-
kjøpt en stratus som ikke har blitt brukt på en stund koblet på startkabler startet bilen, den gikk som en klokke ca 20 min,så stoppet den kan ikke høre att bensin pumpa går og det er heller ikke gnist på plugger.er det noen som kan kjenner til slike problemer som kan gi meg noen tips,det er en 2 liter fra 1995.
ja si det...kamvinkelsensor styrer det meste i motorn bla gnist... hjernen styrer bla bensinpompen...det beste er å koble til feilsøkingsutstyr, den finner hvor feilen ligger..kontakten til den er under desjbordet på venstre side..
-
Husk å borre steam hulla om de ike kommer fra en 400...
Olav
joda de er husket..og det er det første som blir tatt..:pray
-
Opprinnelig skrevet av lulle
Tengte å bruke de orginale stemplene..eller kansje bytte til litt mer comp.. har kjøpt overhalte STÅLtopper casting nr. 333882
motoren skal sitte i en Buick regal 81..og den blir til gatebruk..
-
hvis jeg hadde vert deg og hatt litt penger til overs så hadde jeg kjøpt dette http://www.amcarforum.no/phpBB2/viewtopic.php?f=16&t=10674
takk fårr tips..
-
Innsug fra 350 passer og 650cfm gasser skulle vært nok.Hvilke stempler er det du har?
orginale stempel med stort forbrenningskammer..
-
300 hk er ikke vanskelig å oppnå. Edelbrock innsug, forgasser og kam er en grei start :)
Noen headers er heller ikke å forakte.
Hva er det nøyaktig du har?
En blokk og 8 stempel..?
Blokk og org stempel mer org råder..ang stempel, er de orginale noe å anbefale.?
nytt Edelbrock innsug nr 2701 har jeg på csb 350 som jeg kan bruke, eller ?
ny edelbrock 650 gasser, headers har jeg å..
er usikker på topper hva jeg skal gå fårr..
-
Heia..
Skal montere en csb 400 fra 75 og er litt usikker på et bra oppsett, har kun blokka som er 99% i syl og org stempel, så mangler resten.
noen som har info om å hente 300 hk..
okei....slike innlegg er vel ikke tilpasset dette forum...assman
-
Heia..
Skal montere en csb 400 fra 75 og er litt usikker på et bra oppsett, har kun blokka som er 99% i syl og org stempel, så mangler resten.
noen som har info om å hente 300 hk..
-
noen som har en god Kamvinkelsensor til nissan 200 s13 91 mod liggende...:-)
-
Har en 81 Buick regal 2d som er angrepet av rust i nerdelen av dørene...så tengte å bytte dører.. er det andre biler som har like dører.. feks olds cutlass..?
-
Heia..
skal ta ut et sidevindu som er ganske mye buet og meningen er å få dette helt ut, finnes det noe stoff som løser opp limet som vinduet er festet med...eller et lurt tips..
-
Ja, og det er helt rett. Jeg som bommer. 267 er en Chevrolet motor. Hadde du hatt en 260 cid hadde det vært en Olds, men Pontiac hadde sin 265. Det var 260 cid Oldsmobile bygde sin noe lumske diesel på, tillegg til 350 åtteren da. Men ingegn av motorene noen suksess.
he he.. da skal vi være enig..:well:
-
ok. kan hende jeg misforstår men den 267 jeg hadde var en ren chevymotor ingen blanding av olds.
oldsmotoren har startmotoren og oljefilter på motsatt side enn chevyen..
-
Ja, den motoren kom i 1980, men også den var en Oldsmotor. De brukte samme blokka på den lille dieselen, altså ikke 350 dieselen med den noe mer ukjente 4.4 literen.
267 motoren har forøvrig 115 hk...
ok. kan hende jeg misforstår men den 267 jeg hadde var en ren chevymotor ingen blanding av olds.
-
77 Regal har enten en Olds 350 eller en Buick 350 motor. Ikke Chevy 350. Chevy 350 ser veldig liten ut utvendig, en Buick 350 er nesten like stor utvendig som 455 motoren.
I 1977 har Buick 350 motoren 155 hk og 396 nm.
Oldsmotoren har omtrent samme moment og 170 hk, og var en California option pga. avgasskravene.
Ikke noen lyn akkurat, men solide som fjell.
81 modellen som jeg har, hadde orginal chevy 267 v8..
-
Har for noen månder siden kjøpt et Frontcut som vi desverre må selge vidre til potensielle kjøpere da min sønn ble arbeidsledig.
Frontcut ble kjøpt for 32000.- men pris kan diskuteres,
sender link om dette og den står hos TRS Autoteknikk AS
Drageland.
http://www.trstuning.no/index.php?prod=428
Har også en Nissan 200sx 92 mod delebil stående som det selges deler fra,
den står i nord norge.
-
takk..
blokka skal borres 030, hvilke topper bør man bruke.?
-
400 ci 1973-80
Bore: 4.125
Stroke: 3.750
Main Journal: 2.650
Rod Journal: 2.100
Block: 2 bolt
takk..
-
Tenkte å dele disse med dere. Bra oppmøte og mye grymt
Enough said
Brutal motor i 67/68 Firebird
åhh, mye fint..:oohh
-
Noen som vet syl diameter på ei orginal ( ikke borret) csb 400 blokk fra 76... da jeg har hentet ei og er ikke sikker på om den er gjort noe med..
-
Kammen og ventilfjærene er ofte en veldig flaskehals i disse.
Så sant at toppene klarer å svelg unna mer luft, og forgasseren klarer å gi mer bensin, så er kam og fjærer den billigste og mest effektive løsningen.
Men bygger du V8 så kjøper du minst:
Forgasser, innsug, luftfilter, kam sett (kam, støtstenger, løftere, fjærer) headers.
Så fortsetter det, med : Topper, stempel, veivstag, veiv, råder.
Lista er lang og mulighetene uendelige.
Ikke glemme skikkelige pakninger og bolter til motoren.
Og ja, det er billigere å kjøpe en ferdig motor, men er det like gøy da? :)
veivstag og råder er vell det samme...:)
-
Hei, noen som vet hvor mange Hk & Nm det er i en 350 small block, sitter i en 77 Buick Regal
Er det en standard chevy motor? tror den ligger på 185 hk..NM er jeg ikke sikker på...
-
okei
Hva er oppsettet til chevy 383..
-
Strotsett de samme som før, bare mer insnevra topper og innsug.
okei
oppsett til csb 400
i Amcar - amerikanske bilmerker
Skrevet
disse toppene er stål topper og ikke "lettvektsstøp som lett sprekker."
greit nokk..har anskaffet meg edelbrock cam 2103. og den er tittelert som en meget brukbar cam til 400...har flathead stempel, edelbrock innsug 2701 og hedders + 650 thunder edelbrock sitter på toppen av innsuget.. så skulle det bli bedre en ingeting...