volvo940tic

tror lysaker bil har panhard stag eller sam

nydeli bil ble det ja:), savna 940 ja.

jeg ville lakkert opp bakfanger, den var noe sliten. og tectylert under, hadde planer om det. er litt tynnslit med bakhjula. bytta til 97-98 classic interiør. ang. lyden, var mere før da hadde jeg bare en demper, men ble mye bråk t ongan som satt bak :) så kjøpte en til i januar. fikk du med subkassen som var tilpasset bagasjerom. med 2x11` hull? ville ha senket bilen mer også.

du må koble sammen noen av ledningene som går til automaten for og få den til og starte med m90. siden når automaten står i gir skal ikke bilen starte.

15g ja. var fb og automat i bilen da jeg kjøpte den, så var plug and play og bytte til fk og m90

jeg monterte fk med t15 turbo i bilen.

gammle bilen min, morsom bil. savner den litt ja.

jeg tok bort dysen ved vindue, og laget til en plate av 22mm spon som jeg trekkte med svart sky. det ble helt plant med dashbord plasten.

jeg har en vx3 kam liggende. hvis du er interisert?

ok, prøver og finn ut av et problem med min fk med t15. Den kutter med fult pådrag i 2 gir når den når o.8-0.9 i laddtrykk. men funker fint vidre. Og så putrer og jager den litt på tomgang.

noen som har nummret på lmm til fk? er det samme som til f?

har t15 turbo, med 0,9 i laddetrykk. ¨men den kutter på 0.7 ved full gass fra tomgang. har også problem når jeg kjører og får laddtrykk, at vis jeg sliper gassen da og trykker inn kløtsjen så stopper den. har ikke ettermontert dump, kunn orginal dump. som går ut i filter. hadde tidligere lmm på trykksiden da var det ingen problemer, de kom da jeg flyttet lmm til luftfilter. har åpent filter.

har en 940 med fk fra 97. Har et problem med at når jeg kjører vanlig i 50-60. så girer ned og gir full gass, da fusker den. nen som vet hva som kan være problemet?

jeg byttet fra fb til fk. byttet bare hjerner og skjøtet på formotstand til dysene. plug and play. ledningsnettet er identisk.

har også byttet til manuel men hadde fk hjerne i fra en manuel. Har du byttet til noe annen utveksling på bak akslingen.?

Automaten tåler ikke noe over 300 nm, med litt hard kjøring.

er rattet i orden? pris?

Er nok wastgaten som er for slapp hadde samme problem på min til jeg byttet klokke til en med bunntrykk på 0.8

Trenger man ikke gjøre noe med ventilene på 531 fra fb for og sette den på en fk?

ja er irriternede det.

Hva må man gjøre for og montere 531 på fk?

Noen som vet hva som er største forskjellen fra t kam til vx3?

Er det en volvo kam, fra hvilken motor?

Hvilken kam er best og bruke på Fk med 530 topp og t5r turbo. Har en k liggende.

Har en 940 91 med 95 fk. Har t5 turbo, og bsr 205 hk chip. Kjører med 0.9-1.0 bar trykk. Har et problem, den kutter med 0.9 bar ved 2000-2500 rpm i 4,5 gir. Men ikke hvis jeg har mer turtall over 3000. Noen som vet hva dette kan skyldes?