påryggenunderbilen

Fann løysinga, luringen son hadde bilen før, hadde no k hatt problem me startsperra, for langt inni dash-bordet fann eg lesespolen me pålimt chip:p å ut av spolen kom ei 10 cm lang bit av same type kabel som går inn på spolen, den va klipt rett av, slik at ledarane var bortimot i kontakt, når d vart kaldt nok, vart sikkert ledeevnen til koparen så go at det vart kortslutta mellom ledarane:p

Har funne ut at bilen blei levert me startsperre. No er der ikkje lesespole eller chip i nøkkelen. Startsperra skal stenge av ein ventil som heiter "brændstofafbryderventil" på dansk. Nokon som veit noko om denne?

Det einaste som tyder på at bilen kan ha hatt startsperre, er den brune pluggen som eg fann i rattstammen ganske så provisorisk taipa av ein eller anna grunn. Tenningslåsen er ein komplett lås utan spole på rattstammen og utan startsperrebrikke i nøkkelen. Bilen har våre på verkstad fleire gongar, der dei ikkje har funne anna feil enn "motorstyring blokkert" Eg har skifta motorstyringa, koilen og sjekka bensintilførsel, alt er heilt ok. Så startsperra er snart det einaste det kan vere.

Har ein VW Vento 95 som har startproblem. (Startar som normalt, går ca. 2 sekund og stoppar) Når eg spør folk som har greie på dette, svarer alle at dette er eit typisk startsperresymtom. Problemet er at bilen ikkje har starsperre. Den har iallefall ein gammaldags "taggete" nøkkel. Tok av dekselet rundt rattstammen. Der var ingen lesespole rundt tenningslåsen. Men eg fanne ein brun 4 pins llineær kontakt som var innsurra i isolasjonsteip. Har sett at et fins tenningslås både med og uten startsperre til denne bilen. Kan det tenkast at låsen har vore skifta og starsperra har vore tjuvkobla på ein eller annan måte og at det ikkje har vore skikkeleg gjort ? Nokon som har peiling ?