_-SleggeMekk-_

pga. girkasse ell panna???? Jeg har zf til bmw 530D som er sveisert til vertikal motorstilling :) så min skal stå rett.

Tok ikke tilfeldighvis mål av motorfestene du lagde?? Skal ha femmer`n inn i 340`n i helgen og da slipper jeg å kåle masse selv :) Morsomt prosjekt :)

FK motor selges med allt bortsett fra ledningsnett i bil. Stått i en -96 940 uten ac. Automat. Motor gått ca 260k Kan Fölge med chip om önskelig. Ikke chippet nå og aldri värt chippet. Bilen er kräsjet foran så skjermer og panser er ödelagt. Bilen er meldt vrak og kan ikke registreres. bilen er uten dörer, luker, seter, for og bakstilling. . Deler som er igjen på bil selges oxo. Send melding eller ring 93293545

b28 er drit! b280 er mye bedre. Andre topper ,eksos manifolder. Annen innsprut. + div annet forbedret.

Hvis du bare skal ha 200-220hk er det ikke noe vits å bruke super mange tusen på stempler og råder. trenger ikke 16v engang. kompis av meg bremsa 231.3 hk hos turbo-karlsen i mjöndalen. Han hadde uporta 8v topp, 940 grenrör, gullboks, grönndyser, K&N filter( viktig at det er K&N og ikke biltema, stooor forskjell ), JT3" og 1.1bar med t3turbo fra ET motor. Mye av dette må du jo ha uansett om det er 16v eller 8v. Er vannskeligere å få tak turbogrenrör og sånnt til 16v også.

Gir deg 3000,- for motor.

Det må du nesten höre med en forhandler om.er foskjellig fra sjappe til sjappe. Men bilstein CS er mer holdbare. Man kan si hva man vil men er ikke uten grunn man velger bilstein i motorsport ;)

Hvorfor ikke bare originale oransje fargen? den som er så stygg at den blir rå.... Ellers finner du 1000vis bilder på google da...

Sjekket om födepumpa fungerer?? 230et`n min får ikke nokk bensin over ca.4000rpm.

Hehe. Dette var skikkelig uflaks. Men Maxbo har en 1k plast grunning som en jeg kjenner som er lakkerer anbefalte meg. lakka fangerne til mutter'n i fjor med den og den sitter som faen.

merket mitt peker opp når stempel 1 er på topp. er du sikker på at det ikke er bytta reimhjul fra en b23 ell b21. veit ikke om de er like siden veiva er ulik. jeg kan sjekke på b23 veiva jeg har liganes om 230 og 23 er like hvis du vil

MS er bare greit. skal du ha noe som virker så bör du kjöpe en sprut som er online. dvs at du kan justere mens du har bilen på rulla. haltech er billig brukt og fungerer bra

Har en elektromotive sprut liganes. Følger med programvare, lambda, og triggersensor. Er bare å bruke originalt ledningsnett og skjøte kabler. Sprutet er mappa til en Cosworth så må nok mappes om men kan bruke originale sensorer og dyser og hele driten på 240. Motronic ledningsnett ønskes kjøpt! Trenger ikke det som er på motoren, bare det som kommer etter kontaktene. Ring, send sms eller PM! 93293545

3000kr får 16v motoren?

Pris på turbo og intecooler.

Er det interc. fra 740 ell 940?

Har du noen bilder av dørtrekkene og sidene baki? har trekkt om de bak i min og skal trekke om dørtrekkene oxo, men platene i døra har vært våt så den begynner å bli vel bølkete. så blir det stress med å bore ut alle hullene til klips og annet drit.

Noe pris på dørtrekk + sider bak?

Hehe. bare en ting. ALLE sperrer er hundre 100%. skjønner ikke hvorfor alle sier at sveisa sperre er 100%. Det heter 50-50% sperre når den er sveisa. får original sperre på volvo som er 40-60%, er oxo 100%.

er bare å sette diffen i en 240 aksel da....

får de passer om hverandre

Hvis du skal tjene noe penger på den motoren så snakk med noen rallycross folk. Jeg ble tilbudt 11k får komplett motor med eksos og insug. Motoren min har gått 310k. Men er nye lager i blokka da.

Noen som har en turbo manifold til b23-230 til salgs?

Noen som har en turbo manifold eller turbogrenrør til volvo b21-b230 samme åssen bokstav etter.

Styrer denne både bensin og tenning?

hehehe... lættis. har lesjøfors jeg som senker 40mm. Som det faktisk skal. Vis det ikke gjør det hos dere så kanskje dere bør montere det på nytt! 140 med originale fjører blir greit nok lavt det asså. slår neppå for fort vis den blir senka noe mer. Så om du ikke bruker lesjøfors, så bruk i hvertfall et godkjent senkesett. for vis du kræsjer med en bil og han du kjører på dauer, så har du gjeld resten av livet med kappa fjører eller et ikke godkjent senkesett og samme med opel og ford fjører!!!!

Ved å kappe fjærene blir ikke kjøreegenskapene bedre fordi bilen ligger lenger neppå. motsatt. pga kappede fjører blir bilen mer "vassen" og krenger mer i svinger fordi fjørene ikke har like stor bære evne. pluss at bilen blit på en måte skakk fordi stabbstaget bil 142 er mongo lagd. Lesjøfors senkesett er slettes ikke dyrt og det er TÜV godkjent.

GODT RÅD: BRUK PENGER PÅ UNDERSTELL OG BREMSER. FJØRING HAR MYE Å SI PÅ KJØREEGENSKAPER. KJØP GODE FJØRER OG TYKKERE STABBSTAG( og et annet stabbstag bak )

det var det jeg mente også. å ha dem så nærme som mulig toppen. sparer mye plass på det å.. trangt som fy oppi 140`n med turbo.

Jeg ville helst hatt dysene i toppen for jeg skal ha vann-innsprøytning oxo. så da blir det dobbelt sett med dyser. Hva står GM for? Er det noen som veit om noen som har en 530/531 topp til salgs?