Higgen

Har nøyaktig samme problem på min 318i '92 modell.. Har skiftet pærer og sikring, men no go! Takker for evt ideer og tips!

Hehe... takker for svar! Jeg var under bilen med kontrolløren og så jo selv at det var en del rust. Stusser dog på at de på forrige kontroll (2 år siden) kalte det "kosmetisk" rust og at det nå har blitt "grov" og "alvorlig/farlig"!!? Jeg droppet tanken på å gjøre noe selv. Har levert bilen til en kar jeg har fått anbefalt, så får vi se hvor det ender!

Hei, BMW'en gikk ikke gjennom EU kontrollen i dag pga "farlig rust i gulvseksjon"! De har spesifisert: Venstre midten og høyre bak. Jeg spurte om å få noen tips om hvordan jeg skulle reparere dette, men kontrolløren sa bare: "Det er opp til deg".. Mao. jeg aner ikke hva som bør gjøres eller hva dette kommer til å koste!? Noen som har noen tips? noen som vet kostnadsrammen på å utbedre slike problemer? Isåfall mottas de med stor takk!

Nja, ikke så ille. Stort sett grei å få i gir ellers, men det virker tydelig for meg som at jeg ikke får den skikkelig i gir ved første forsøk. Aldri ulyder i kassen heller! Sjalteren er veldig "ledig" om du forstår hva jeg mener. Jeg kan "vispe" mye. Ikke presis og fast som på en ny bil. Skal prøve å bytte foringer på sjalteren, tar imot tips om hvordan det gjøres med stor takk! :-)

Hola.. Dæven for et bra forum dette er for utveksling av tips og triks ang. biler! Konge! Men altså, jeg har et fryktelig irriterende problem med BMW'en. Den hopper konsekvent ut av 1. gir ved oppstart fra stillestående. Det smeller (les: hopper ut) ved første forsøk og funker fint ved andre forsøk. Skjer aldri 2 ganger på rad. Har også merket meg at dette ikke skjer hvis jeg girer ned i 1. mens bilen ruller/er i bevegelse. Altså kun ved oppstart fra stillestående.. Jeg har tenkt at Girkassen er gåen, men etter en del søking på nettet (og spesielt her inne) har jeg begynt å lure på om det kanskje kan være noe som er verdt å prøve før jeg går til innkjøp av ny kasse. Tror det er originalkassen som sitter i bilen fortsatt, men byttet clutch for 3-4 år siden. Har ikke justert noe siden den gang. Noen som har noen ide om hva som kan være galt? -og forhåpentligvis hvordan jeg kan ordne dette? Bilen er gått 230.000km og er i ellers strålende form!

Hei, Har nettopp kjøpt med Audi A4, 1,9tDi - 101hk, 2002mod.. Fin bil på alle måter, men det var egentlig 130hk jeg skulle ha. Sånn ble det nå engang likevel ikke.. Fyren som solgte meg Audi'en, sa han skulle sette inn en powerbox til meg, så fikk jeg 130hk og en bedre motor. Jeg hakke peiling, så jeg sa nølende ja, men er veldig skeptisk til denne box'en.. Har lest litt rundt her og ser at mange ikke anbefaler powerbox, og er nå på kanten til kvalmebyger.. Jeg har IKKE lyst å ødelegge den nye bilen min !!! Er en slik powerbox direkte skadelig? Bør jeg rett og slett ta den ut??? Jeg vil gjerne ha mer enn de originale 100hk i bilen, men ikke dersom det går på bekostning av levetiden.. Setter stor pris på og takker for innspill..

Hei, jeg er ny i dette forumet, men det ser ut som om det finnes en del gode "BMW-brains".. :-) Jeg trenger hjelp med min gamle BMW318i 1992 modell. Har denne som en "nr.2-bil" og ønsker ikke stor euttlegg på bilen. Ønsker å fylle gass på klimaanlegget, men fikk til svar på verksted (ikke merke-verksted) at de måtte bygge om hele klimaanlegget for 3-4000,- for å kunne fylle. De mente gassen som skulle brukes inneholdt freon, som er ulovlig, og derfor kunne de ikke fylle på ny.. Dette stemmer nok sikkert, men jeg vet samtidig at alle freon-gasser fikk erstatningsgass (Eiscon eller noe sånn) som man bruker istedetfor den farlige freon gassen. Er det noen der ute som kunne hjelpe meg med å finne ut hvilken erstatningsgass jeg må bruke? Evt. hva benevnelsen på den originale gassen er?? Bilen: BMW 318i, E36, 1992mod. Klimaanlegget er av den typen med "manuelle" små vridere for grader, -altså ingen lcd-display for grader, etc.. Takker for all hjelp! Ha en fin kveld.