BushwalkA

Bygg ett bra understell før du hiver i masse effekt.

 

Sats på ett bra coiloverkit, stabstag og foringer. En org sierra er ett skip med slagside orginalt. Bremser er også veldig viktig.

 

For å få mest mulig ut av bilen orginalt. Så er det bare å ribbe og lette bilen.

WORD !!:volvsmile

min sierra :

må bare si det igjenn, VOLVO 360. Sleng på et par gode piggfri dekk, og du har det så moro som det går an og ha i en bil under 10000. Perfekt vektfordeling, ok effekt, og slitesterk som en gammel fjording.

ja, det er mye bra der. men motoren manifoldene/headers skal på står i en ford sierra, og der er det ikke all verdens plass :P

ingen her inne som vet noe om emnet ?

Noen som vet om det fins en type manifolder som har utgangen helt bak og nedover på begge sider ? er til en chevrolet 305.

Og til slutt, noen i tr.heim`s området som har et par og avse for en symbolsk sum ? :D

og formålet med kjøringen :P

utrolig hvor mye seiping hjelper. har du a/t eller m/t dekk, blir det som kjelker uten seiping. En kompis av meg har 33x13,5x15 Mickey Thompson baja claw på sin patrol,syke satan for et grep. Sitter bedre enn alt jeg har prøvd før både på snø, is, sand, gjørme osv. Til og med på stålis.

Pug'en gjør jo det eneste riktige da, gir bila hele banen å kjøre forbi på, bare farlig å senke farte enda mere

ikke det jeg har erfart når jeg har kjørt på bane, men hva vet vell jeg.

HAr en ford sierra som jeg trenger felger til. skal ikke være 19" med 3 runder teip på. Tenkte på 15", som er breie, gjerne gammelt stuk. NOen som vet om noen fete typer, da jeg ikke er helt oppdatert på hva det koster.

spør du meg, burde pug`en ha stoppa når sjåføren så 3 biler i raser fart i speilet.

det er det nå ivertfall ikke. For når du har det, så vet du at bilen din ikke går fortere og da prøver du heller ikke og kjøre forbi det vogntoget.

ser egentlig ikke problemet med fartsperre jeg da, men hva i svarte skal man med skriver i en "personbil" ? kjører langtransport til daglig, kan jeg da ikke kjøre privatbilen min når jeg har ukehvil ?

Dama har en 97 g3 cab, som det er noen rare lyder i innimellom. Noen ganger når du kjører rett frem så er det en dunkelyd/bankelyd fra forstillinga,som kommer fra noe som går rundt. men når du svinger til venstre, er lyden borte. når du svinger til høyre er den der. noen tips ?

dette er kanskje det man skal begynne med opp gjelleråsen :P

skal du ha vinterbil ? kjøp deg en volvo 360, og sveis sperra. Mest Geniale bilen jeg har hatt/kjørt.

spørs, halv synsfeltet inne og halve ute :P håper det blir bra jeg og, og ikke bare en framtung sierra :P

motoren er en 305 HO fra 84 camaro, med ca 180hk orginalt. Nå står det i en kvassere kam og et performer innsug. Skal porte toppene og lage egne headers, så regner med at effekten blir rundt 200-220. Vet ikke om jeg får godkjent festene, det vil vise seg. Går det ikke så går det ikke, men skal uansett prøve. Har jo alle spesifikasjonene på Sierra xr8(dim på stabstag, fjærer, skiver osv), så om jeg bytter ut alt dette til det samme, eller noe som er større, så ser jeg ikke helt problemet. så lenge Bilens totale framaksellast ikke overskrides, karosseriets maks NM og hk ikke overskrides, og alt ser noenlunde OK bygd ut, så tror jeg det skal gå bra. Girkassa er en th350, som er helt orginalt, mulig jeg monterer lock up, og nytt shift kit i den, men tiden vil vise. Mellomaksling blir vell kokt sammen av malibu og ford regner jeg med, da Malibu(og mange andre amcars) har hel aksling. Bak så står det en 7,5" diff, som blir sveisa, og da må det nesten bli ford bakstykke på mellomakslingen, men tror ikke dette skal utgjøre stort for holdbarheten, da dett blir laga overgang og balansert i dreibenk.

xr8 ja, stemmer det. har printa ut all spesifikasjon på den, så jeg kan bruke det til en eventuell godkjenning.

noen som vet om det er no særlig og hente på MSD 6al tenning ? vurderer det i sierran, koster jo ikke mange kronene på summit.

kjøp ventilerte skiver fra is, koster 149 spenn på billigtema, det funker bedre enn L ivertfall.

jeg og er lærling, men er ikke så i ubalanse. Er man lærling, så må man stå på krava, og jobbe mye :P Har 16000 etter skatt jeg.

savner den gulle gode 360`n jeg arva av bror min jeg. 2 år med grisekjøring, men volvon holdt stand. verdens mest velbalanserte bil i orginal utførelse. Steike for ei god sladdemaskin. Sveisasperre og vinkelstål mellom dempertårna bak, var jo rusten såklart ! Tok kveld etter 2 mnd kjøring uten clutch, men motoren var som ny, selv etter flere døgn på turtalssperra.

det jeg mener, og dette er vell sant ? Vil noen ha tak i deg/bilen din, så får dem det, sladda skilt eller ikke.

jeg har diesel som bruksbil, og angrer ikke et sekund heller. Men hvis jeg må montere patrikkelfilter på min 85 mod patrol, SO long suckers. det skjer ikke