Billy Bob

Siste oppdatering: Nå håper jeg dere kan være litt til hjelp, håper at det er noen der ute som har kjennskap nok til markedet for en kollisjonsskadet 240. Bilen har vært til vurdering. De mente at bare rettingen kom på 12-13000 tusen. Da har de ikke tatt med usikkerhetsmomenter type ting som ville komme fram når bilen er rettet. De mente noen av "bærebjelkene" hadde fått seg en knekk og at de måtte mest sannsynlig skiftes. Motorfestene må nok også skiftes. Alt i alt regner vi med at det kommer på en 25-30 000 tusen. Og da er ikke nye dempere, fjører og hjul regnet med. Er det noen som har en formening om hva jeg skal gjøre? Har solgt de to felgene som var grei, har ellers fått ønske om interiør, seter, målere og motor. På forhånd takk. Rune.

Jeg kan ikke huske det, men om han sa det, så roter jeg. Jeg trodde iallfall at bilen var godkjent slik. Om det er naivt, er en annen ting. Fordi når en har bil, som i forhold til markedet, og ikke i forhold til spesielt interesserte, er sånn passe verdt målt i penger, blir det en balansegang om en vil bruke ørten tusen på forsikring. På de seks årene jeg har hatt bil, er dette første gang jeg har angret, men det var sjansen jeg tok. Tviler på at jeg tar full forsikring neste gang jeg har en bil i den prisklassen heller. Edit: Uansett, om det var senkesettet som var skylden er ennå ikke bevist. Men så grundig og ordentlig som Jonas virket, kunne han omtrent sagt at bilen hadde bare 3 hjul, men det var fullt holdbart og jeg ville trodd på det. Når en møtes og bytter biler på den måten som ble gjort, nekter jeg ikke for at noe slikt ble sagt, men jeg har levd i god tro om at det settet var godkjent og slik det skulle være.

@ ealoken: Vet ikke om noe er knukket, vi har ikke turt å skru det fra hverandre, bilen skal kanskje til et karosseriverksted for å få en pris på reparasjon, og da må den iallfall trille. @ Volvo-164E: Det er et godt spørsmål. Jeg har ikke kompetanse nok til å vite det. Det eneste jeg vet er at når vi skiftet hjul, kom den ene demperen ut og den andre ikke. Altså, i den demperen som kom ut, lå fjæren bare og slang. I den den andre var den i spenn. Håpte kanskje noen har kunne lage en teori om hva som har skjedd med dem.

Kjæresten min kjørte ikke i en dump. Det var en slett vei og fin vei, og det har ingenting med ulendt terreng å gjøre. Et vitne sa at det var som om det var noe som knakk foran. Angrer jo litt nå, lokale Volvo-helter sa at den var for lav fra dag èn jeg hadde den.

En kollega av meg har en bekjent som jobber med brukte deler til Volvo, så får vi se. Felgene er solgt til samme kollega, sorry til dem som ville ha dem, men tror de fleste ville solgt det til en de kjenner framfor en vilt fremmed på postoppkrav. For dere som har lest min teori om hva som gjorde at bilen tok styringen, kan jeg si at under hjulskifte i dag, merket vi stor forskjell på demperene. Den ene kom ut som vanlige dempere, og fjørene hang og dinglet fordi tidligere eier kanskje har vært litt for glad i vinkelsliperen. På den andre siden kom aldri demperen ned. Sto bom fast i "bunnposisjon". Noen som vet hva dette kan tyde på? Knekt demper? Kilt seg? En ting til. Oljetrykksmåleren er død, men vet ikke om det er måleren eller føleren. Er det noen som vet hvordan jeg kan finne ut av dette? Litt dumt å selge en defekt måler.

Har ikke anelse hvordan jeg skal sette en pris på det? Har ingenting å sammenligne med og har ikke anelse på hvor vanskelig det er å få fatt i deler som er i like god fatning. Kom med forslag.

Det kan stemme. Kjæresten min har familie på Sotra, så.. Da er første økt av demonteringen over. Min far ble nok litt skuffet, han trodde det var bedre enn hvordan det ser ut. Har prøvd å ta et par bilder for folk som mener de kan se ut av bildene om det er håp, men vet egentlig ikke hva jeg skulle se etter. Glemte å si at vi ble litt i stuss nå. Lager derfor en liste over deler som ønsket, så får vi se. Larsen Racing - Målerne (holderene til målerene iallfall) R_Sport - Målerne Volvo-164E - Guli Koni Dempere, senkesett og målerene Volvo264 - Eiker Felgene, Koni Dempere, Målerene AlpeJohn - Målerne marius242R - Eiker Felgene Danern - Målerne skripis - dørene m. dørtrekk, og framsetene LMS - tank og bensin pumpe Mambo - alt av deksler osv inni bilen, tepper og plata under vinduet lars_b - Ledningsnett Riff - Nakkestøtter bak (?) Eldar_H - Felger, dempere, hele bilen (?) Per-Henrik - Ratt og rattnav (har ikke papirer nei) Volvoturbo240 - Felgene Fantastic Volvo - Målerne DaButcher - Ratt, bakfanger (den fikk seg en smell..) Hvis jeg har glemt noen, si ifra. Dette har jeg gjort for å lage en oversikt over om det svarer seg å selge den i deler, eller reparere. Om noen kan tipse litt om priser, er det veldig greit. Ledningsnettet blir priset etter arbeidet å plukke det ut.. ;)

Oppdatering! Synd for dem som vil ha deler, fint for dem som syns det er forferdelig at denne bilen skal dø. Min far, som forøvrig har sin ørtende Volvo nå, kjøper mest sannsynlig bilen. Dette for å skru av det ødelagte, finne ut om det er verdt å reparere og så kanskje fikse den back to reality. Bildeupdate blir å finne her! :)

Beklager for mangel på svar, har vært på jobb og på grillfest. Nå har saken snudd litt. Mange maser om at bilen har såpass verdi at jeg ikke bør vrake den, men la den få leve. Det er kanskje sant det, men vet ikke om jeg har lyst til å legge så mye verdi i den. Om noen mener at bilen er verdt i å redde, gi bud eller tips noen som kan fikse. Bilen er på hold en stund til. Beklager til dem som håper på deler, vent litt.

Plutselig ser jeg for meg mye arbeid her.. :) @ LMS: Jeg kan ta bilder av motorrommet. Fortest mulig, må bare presse det inn mellom jobb og jakt etter ny bil. Bilen står ikke hjemme hos meg skjønner du. @ Volvomann: Jupp, men en må nesten bare ta det fint når ens samboer er med i krasjet. @ ealoken: Stemmer, dette er Jonas sin gamle. Den var kanskje strøken, men utgiftene er nok for store for at jeg ser noen verdi i det. Om noen tror det lønner seg å redde denne bilen, er de hjertelig velkommen med bud. @ Mambo: Alt inni bilen er svart ja. I tillegg er det utrolig fin stand på det. Målerne er: * Utetemperaturmåler * Turtall * Oljetrykksmåler (Virker ikke, defekt eller måler defekt?) * Spenningsmåler * Økometer (Gasspådragsmåler, kall det hva du vil) @ lars_b: Det kan vel la seg gjøre, men du blir jo litt bortskjemt da om jeg skal merke alle kablene.. :p De andre delene er også notert på listen. Hun har kjørt bilen ned i en grøft, og den traff med nedre del av fronten, så om panseret poppet opp eller hva det gjorde, er ikke godt å si, men smellen kom iallfall på nedsiden. Takk for alle kondolanser. :)

Du er ikke helt på jordet nei, ser Bergen herfra, så å komme til Bergen eller andre løsninger, er inget problem. :)

Her er den på Kjøp og Salg Målerne kan du få, bruktpris = halv pris or what? Tar du alle, ordner vi en pris. Skifting av deler skjer ikke, alt av bærende konstruksjon fra torpedovegg og framover er skeivt, pluss taket, så snakk om en 20-30 000 for å fikse. Hva er riktig pris for seter med dørtrekk? Tank og bensinpumpe skal vi få skrudd av. Samme gjelder rattet. Satser på å begynne på mandag, skrur av det som er nevnt nå, pluss annet av verdi.

Sant nok, spist er spist. Samme sa legen, hun satt godt og trygt. Kupeen er "nett so ny". :)

Så sant, så sant. Er ikke bare å rette det ut. Når en sammenligner front- og bakruten, kan en se at taket skjevt, så det er nok ikke håp for den.

Begynner så fort jeg kan med å demontere, hvem som helst kan da skru i fra hverandre en bil, verre å skru den sammen igjen. ;) Har lagt inn en annonse på Kjøp og Salg, der jeg verdsetter interiøret og motor/girkasse. Felgene er jo 50/50 ødelagt, så.. Gode dekk da. :) Forsikring, hva er det? Hadde forsikring på min 760 Turbo, men tenkte at jeg ikke gadd på denne. Der kan man se.

Foreløpig står vi på en teori, men det er nok et par her på forumet som sikkert vil diskutere. Grunnen for at det er vanskelig å vite, er at det var samboeren min som kjørte. Teorien er som følger: Demperne har gått gjennom stopperen, (eller noe i den dur, har ikke så mye peil selv) hjulet har tatt borti innerskjermen og hele bilen har tatt sin egen vei. Merkene i veien og vitneforklaringer bekrefter at bilen "plutselig begynte å oppføre seg merkelig". Vil vel få svar på den teorien hvis jeg demonterer bilen. Samboeren min greide altså ikke å kontrollere bilen og den skjente ut i grøften. Heldigvis skjedde dette i overgangen fra en 50- til en 80-sone, så hun kom fra det med kun en lårhøne. Glemte å si tidligere at det som gjør dette litt småsurt, er at bilen var gått 86.000 km og alt av servicer var tatt. Den var akkurat slik jeg ville hatt en 240, og nå er den død.

Så dette var en godkjent overskrift, så slenger ut en tråd om dette. Om det blir reklame for deler som er til salgs, kan jo diskuteres, men vil egentlig ha innspill om hva jeg skal gjøre. Her er bilder før kollisjonen. Interiør: Her er bilder av bilen etter kollisjonen. Mange tanker som har surret rundt i huet mitt.. *Rette bilen opp igjen? Kostnad: En halv million sikkert.. *Tømme bilen for deler av verdi for så å vrake skallet og putte delene i en tilsvarende 240? Mye arbeid og kjipt når en ikke har kompetanse, verksted eller verktøy. *Tømme bilen for deler av verdi for så å selge delene hver for seg? Mest sannsynlig. *Selge bilen som delebil. En av de lokale heltene her har vært og sett, ga et bud på 3000,-. Alle seriøse kommentarer og innspill mottas med takk. :)