kongpetrus

Er vel en slags choke, selvom de kanskje heter kaldstartsdyse eller noe slikt....

Kan nok ikke friskemelde bilen ennå. Fusker fortsatt litt om morgenen. Blitt mye bedre, men ikke helt bra. Begynner å tro at det kan være noe med autochoken? Vet ikke hvor høy tomgang det skal være ved kaldstart? Ligger ikke mye over normalt - hvis den i det hele tatt gjør det. Når jeg starter den i varm garasje om ettermiddagen innbiller jeg meg at tomgangen faktisk er høyere enn ved kaldstart.... Tips?

Kan nok ikke friskemelde bilen ennå. Fusker fortsatt litt om morgenen. Blitt mye bedre, men ikke helt bra. Begynner å tro at det kan være noe med autochoken? Vet ikke hvor høy tomgang det skal være ved kaldstart? Ligger ikke mye over normalt - hvis den i det hele tatt gjør det. Når jeg starter den i varm garasje om ettermiddagen innbiller jeg meg at tomgangen faktisk er høyere enn ved kaldstart.... Tips?

Byttet tennkabler, rotor og fordeler nå. Får se i morgen om den er blitt frisk.

Byttet tennkabler, rotor og fordeler nå. Får se i morgen om den er blitt frisk.

Gjorde det i går og i dag fusket den litt mindre, men er ikke frisk ennå. Skal prøve pluggledninger og rotor i dag....

Det er snakk om en liten service på 80K. Består av oljeskift og filter + endel sjekk av punkter. Har byttet plugger i dag så vi får se i morgen tidlig om den fortsatt fusker.

Hei Min ZX 1993 1.4 Reflex lugger litt når den er kald. Bilen har kun gått 81 tusen km. Ser av servicebok at bensinfilter skal skiftes ved 80 tusen service. Alle servicer er fulgt unntatt den siste på 80. Skal nevnes at bilen har stått i noen år, derfor så lav km. Når bilen er varm eksisterer ikke luggingen. (småfusking uten at den er i nærheten av å stoppe). Usikker på når forrige skifte av tennplugger har vært, men regner med at de også er litt gamle i alder. Olje osv er skiftet på bilen. vh Petter

Se på Saab

Hei Min ZX 1993 1.4 Reflex lugger litt når den er kald. Bilen har kun gått 81 tusen km. Ser av servicebok at bensinfilter skal skiftes ved 80 tusen service. Alle servicer er fulgt unntatt den siste på 80. Skal nevnes at bilen har stått i noen år, derfor så lav km. Når bilen er varm eksisterer ikke luggingen. (småfusking uten at den er i nærheten av å stoppe). Usikker på når forrige skifte av tennplugger har vært, men regner med at de også er litt gamle i alder. Olje osv er skiftet på bilen. vh Petter

4-108 et20

Noen som vet? /P

Skulle få lyttehjelp av en hobbymekanikker på jobb i dag, men da var selvfølgelig ikke lyden der..... (Noen som kjenner seg igjen?) Han mente han hørte noen små "skjærelyder" fra servopumpa. Kan det være her lyden kommer fra da? Noen som har hatt problemer med denne? Han mente også at det ikke var så farlig å kjøre med bilen da lyden kommer fra riktig side av motoren. (Ikke registerproblemer - ikke for lite olje osv.) Kommentarer imøtesees:-)

Er ikke helt med på den med motorfeste. Tenk dere en rakling alá klapperslange rakling. Dette følger turtallet. Hvordan kan dette isåtilfelle være motorfestet?

Nei. Kan tenke meg noen andre tips:-)

Er det noen som vet hva dette kan være? Den følger turtallet. Samme side som rattet sitter kommer lyden fra. Gir seg når bilen blir ordentlig varm og kommer ikke før bilen har stått litt og det er kaldt i været. Bilen er en 90mod 190e km 213K

Dårligste forumet jeg noen gang har besøkt. Er dere sjenerte? Uvitende? Likegyldige? Takk for meg!!! PS! Har forresten funnet ut av det jeg lurte på... :usuck:

Er det ingen som vet, eller finnes det ikke brukere her?

Hei Er det noen som kan fortelle meg hvor ofte registerreima på en Courier 1,3 bensin skal byttes? (Hvis den har registereim vel og merke) Det gjelder en Courier fra 98