Golf1600TIC

Hvilke girkasser har hvilke splinser?

A4 TQ 228mm 24mm*23 splines

Har bygd om bilen med girkasse og svinhjul fra audi 100 fra 87

og lurer hvilke clutchsett som passer :-)

Så om noen vet rop ut..

Helt ny 25 raders Setrab oljekjøler selges.

Pris ant: bud

http://www.mamut.net/controls/shop/shops/12/8/default.asp?wwwalias=kollevold&subgid=263&gid=262

Pm eller Sigve_b@hotmail.com

Mvh Sigve

Hei.

Jeg ville sjekket veivsensoren. Eventuelt følern inni fordeleren.

Så kan du jo prøve å ta av retur slangen på dyse railen å se om den leverer bensin når tenningen er på :)

ja, vet det er jævlig harry og litt sånn.. :P

 

men går det ann og bruke intercooler som luftfilter? eller vil det komme masse vann og dritt inn i motoren?

 

tenker på ett rør ut fra gasseren som deler seg opp til 2 rør så inn på cooleren.. om dere skjønner?

Nei funker dårlig gitt.. må ha luftfilter.. :nono:

Og viss du syns det er harry og sånt hvorfor vurderer du det ?

Hør med noen på det norske eller svenske forumet, helt sikkert noen som har noe liggende:

Grale Forum

LanciaDelta.se

 

Delepushere:

Tanc Barratt

John Whalley

Auto Integrale

Bielstein

 

Eventuelt om du er sugen på noe mer spesielt snacks;

Colotti

Astrashop

Takker for svar :D

det er når man IKKE bruker noen from for dumpventil at man får den gjentagende dump lyden....for da blåser trykket tilbake i kompressor huset og ut i luftfilteret...

Stemmer, men nytter ikke hvor mange ganger det blir sagt :deng

Hvor kan jeg få tak i girkasse deler til Integrale EVO girkasse ? Lancia har ikke det jeg trenger.

Noen som vet om noen dele pushere som har mye deler eventuelt brukt ?

For høyt olje trykk kan komme av noe så enkelt som får småe lager klaringer.. Sjekka du dette når du plukka sammen motoren ?

Men selvfølgelig overtrykks ventilen skal klare å slippe forbi endel.

Hvor har jeg sagt at dette kostet 7500,-? Les før du stiller spørsmål.

Stilte heller ikke ett spørsmål.

Men vist du ser åssen posten er lagt sammen så står det først at du får mye for 7500 osv.. så skriver du at det er overraskende hvor mye man får med med det bilde under kan det virke som om det var det som fulgte med.

Var bare til opplysning ikke for noe annet :)

Du fikk vel ikke alt det der med til 7500.-

Litt teit å legge ut ett bilde av noe som koster MYE mer en 7500,- tenker jeg..

7500.- da får du vel stortsett bare boksen ? samme prisen får du ett komplett MS med dyser ++ eller kanskje en Haltech E6X med ledninger, sensorer ++

Takk for tipset men har sjekket der og de har lite til ingenting i rett boltsirkel.. Regner med KE30`n har 4x114,3

Noen som vet hvor jeg kan få tak i "doruller" til mitt corolla KE30 prosjekt helst brukt ? Synd vi ikke har samme utvalget som japsene har :(

Og vist noen har tips og triks for hva som kan gjøres med understell osv mottas det og med takk :)

Gjerne om diff osv da det blir noe motor i denne bilen..

Plan toppen og blokka de så funker det nok utmerket :)

Også burde du forandre på tenningen.. da du sikkert har tenningsbank vist du kjører med orginal tenning.. Fyll 98 :)

Du bør få en fullgod sveis da ja.. :) Apparatet ditt holder til god gjennomsveis på sikkert 10mm tykke plater...:D

Det høres jo bra ut :) kostet jo like mye som en manifold sveist av de proffe gutta..

Håvard og Trond Åge hos SHS PERFORMANCE er like dyktig som de beste her til lands å bygge og designe manifolder.

Kan godt hende som sagt har ingen erfaring eller sedd så mye av arbeide dems.. Så skal ikke si det ene eller det andre :)

Som tiligere nevnt er det desverre litt utenfor mitt prisområde desverre :(

Har sett at baksida av sveisen ofte blir litt "kjeks",dvs. porøs uten bakgass...så den er nok ikke helt fullverdig da,men sikkert god nok for ikke helt sinnsyke applikasjoner.. :) 304 er et helt ok materiale som funker til 90% av..tja,alt. :)

Så viss jeg lager en propp i vær ende av noe slag å mater med samme gass inne i røret så burde det bli en god sveis da :)

Skal ta å ekstrimentere litt med dette.. får håpe apparatet er stort nok til skikkelig gjennom brenning da.. Er den største i denne serien jeg har: http://products.esab.com/Templates/T041.asp?id=120232

Noe formeninger om det holder til slik sveising ?

Takker for gode og fornuftige svar :)

Kina Grenrøret jeg bruker er laget i 304 å funker greit til mitt bruk i allefall..

Ser jo at endel sveiser grenrør med MIG å får de til og holde godt i sammen.. Bruker de bakgass ved bruk av MIG også ? Sveisen blir vel like kraftig bare ikke like pen?

Har akkurat kjøpt meg greit ESAB apparat å tenkte å øve meg litt bare for å se om det lar seg gjøre :)

Prisforskjellen ligger ofte i hva slags materiale man bruker,Inconel-bend f.eks. svir ofte litt på kantene på VISA-kortet i forhold til svartstål...og har man mål på et optimalt rør siden man har brukt plenty tid på å komme frem til målene,så skal man jo ta litt betalt for kunnskapen man har og timene det tar å sette det sammen også.. :) Men seff,hvis noen krever 10 lapper for en manifold i svartstål sveiset med (dårlig justert) MIG av en kar som kun har gått en måned på plate og sveis og knapt kan regne ut kompen sin engang...da tar man kanskje litt vel hardt i. :)

Joda er med.. Men for en greit trimmet bil og ikke noe "ufo" trenger man vel ikke å svi VISA`n så veldig i kantene vel? Har kjørt med Kina manifold nå en stund å ser ingen problemer med dette..

Drive å regne på lengden osv er det vel egentlig veldig få av de som ikke driver med dette profft som gjør.. Virker på meg så det er mer "blingbling" hos de fleste en aktuelle utregninger og tenking bak designene.

Og du som har peil hvor mye har det egentlig for seg ? altså om det ene røre er 2-3cm lengere enn det andre osv ? da regner jeg på en greit trimmet motor uten splitpuls osv.. Er det virkelig snakk om så mye at det er vits å svi VISA`n svart i kantene for ?

Hvilke stål kvaliteter er det som gjelder da ? 316 ? osv ? gidder du å rangere disse etter prisnivå ? :)

Uten at jeg kjenner SHS karene, så vet jeg ikke om jeg ville ha stolt blindt på deres matematiske utregninger til vær manifold osv.

12-15 lapper? :)

Mener det var ett stykke over det.. Ja greit vist en person som Mobeck tar en sånn pris eller noen andre som er vel etablerte i miljøet og har mye å vise til..

Blir noe annet når det er ett nytt firma med kort fartstid..

Kanskje jeg som har feil inntrykk og tillegg er det de driver med litt over det jeg syns er greit å betale men syns det hele ikke har en for "proff" profil akkurat.. Men bilene de bygger er jo råe da :)

Skjønner bare ikke vitsen å betale 15 for en manifold jeg kan få laget for 5 en annen plass.. Kanskje ikke av samme kvalitet og kanskje ikke med like fint design.. Men så skal jeg ikke være værst på rudskogen eller lignende heller da. Men vist den tid kommer så kanskje jeg skal vurdere ett grenrør til den prisen.

Tja hvis det er pris det står på så må jo Aspelund auto

(villy's verksted være et alternativ)

Nårtid fikk liksom willy maskiner til å frese ventile seter og ventiler.. hone sylindre osv ? og uansett bli ingenting av mitt levert dit.

Og en annen måte å si det på er at HK er ett forhold mellom nm og turtall... altså nm gange (spesiell formen) turtall = HK... Derfor kan en motorsykkel motor som er moment svak ha mye hk.. på grunn av at den har momentet sitt på et høyt turtall :)

hei,

 

Vurderer og montere dumpventil fra biltema på min 1,9TDI. Skal denne monteres på den slangen som går fra intercoolern å inn på turboen?

Slik at jeg kapper denne og setter ett T - Stykke i mellom? og dumpen der?

Funker ikke å montere Dump ventil på en diesel da denne ikke har gass spjeld.. må i tilfelle kjøpe egnet ventil til diesel.. og disse reduserer faktisk effekten også :shake

Har ett par spørmål for de som har datasprut.. Plages litt med tenningen.. vil liksom ikke gå skikkelig på 4000rpm + viker som det er noe krøll med hall sensoren, når jeg låser tenningen og måler denne på f.eks 10 BTDC så er den svært ugjevn. .

Har mistanke om at hall sensoren i fordelern er gåen så prøver å skaffe meg en ny.. Men åssen skal Trigger Anglen være med Ford sin fordeler ? hadde den på 58 grader men dette er kanskje ikke helt rett ? Prøvde å dreie på fordelern for å sjekke når neste signal kommer, men vet jo ikke om den sensder signal når sensoren er dekket eller "åpen"

Kjekt vist noen har erfaringer eventuelle tips.. Bruker forøvrig Haltech E6X og Bosch "124" tennings modul og orginal coil. (venter på jacobs system)

Håper noen har gode svar

Driver ikke SHS Performance med slike ting?

Mener de ikke gjør sånt nei.. uansett er vel de også VEL stive på prisene.. mener jeg så en plass va de tok for å sveise ett grenrør og syns det var VEL villt..

Er vel et på sjøvegan så vidt jeg vet. Sjøvegan Bil og Motorverksted, men nå har jeg ingen erfaringer med dem.

Dette må jeg sjekke ut :) takk for tips