Gå til innhold

sebschneid

Bruker
  • Innholdsteller

    61
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av sebschneid

  1. Hei. har kjøpt en t4 2,5 l bensiner. den har en knopp som kan draes ut som skal aktivisere diffsperre. denne virker ikke. så oppdaget jeg en annen veldig merkelig ting. kjørte meg litt fast, ble stående å spinne da jeg skulle rygge. viste seg at 4 wd ikke virker i revers!!! den funker helt normalt forover men bakover er det bare drift på forakslingen.

  2. Hei!

     

    Driver nå å jobber for fullt for å ha kapital nok til å kjøpe meg en skikkelig bil når jeg fyller 18 neste år. Sertifikatet er allerede i boks, samt sydenturen, så alt jeg tjener (i tillegg til litt jeg har fra før) vil gå særegnet til bil.

     

    Hvertfall, for å ikke få helt hekta på M3 og deretter drømmene knust pga. for høy forsikring stiller jeg dere ' bilgutta' spørsmålet om hvor mye dere betaler i forsikring (fullkasko/delkasko) for M3.

     

    På forhånd takk,

    Vegard

    Jeg betaler 11 lapper i året for min e 46

    m3. Det er ikke så galt for en 25 åring. men som 18 åring tror jeg nok at forsikringen din blir dyrere enn bilen.

  3. E 46 ser bedre ut, den fliser E30`en hvor det måtte være og sist men ikke minst, den tåler 5 ganger julingen en E30 tåler (så lenge det er manuell kasse da). Det er en helt annen kjøreopplevelse. Hvorfor velge steinalderteknologi.

    Jeg er ganske sikker på at de fleste som har E30 eller for den saks skyld E36 som favoritter, de har ikke fått prøvd en E46 skikkelig. Lenge leve utviklingen!!:smilbmw:

  4. Hei trenger seriøse svar her.

    Jeg skal selge sykkelen og kjøpe meg noe gromt på 4 hjul igjen, og lurer på hva jeg burde se etter når jeg skal kjøpe E36 M3, jeg har hatt 2 E36 (318i og B6 2,8) før og klarer ikke komme meg vekk fra dem når jeg skal kjøpe meg ny bil.

    Jeg trenger sjekklister, hvilke modeller som jeg burde gå etter og andre tips.

     

    MVH

    Ostby

     

    Hvis du går for 3 literen er vist det en grei bil. Men vil du ha litt nyere, blir det 3,2 literen med dobbel vanos. Den motoren har hatt mye trøbbel med vanosen, det var vist Rolls Royce som laget noe greier der og det var ikke helt suksess. Skal du legge litt ekstra penger i bilen, kan du jo få en E46. Den M3` en har den sterkeste motoren BMW noensinne har laget. Styr unna SMG kassa, så har du en meget pålitelig bil som tåler masse juling.

  5. lurte på om noen vet prisen på nye ventiltettinger og ventil løftere til mazda 323 gtr?????

     

    mvh:)

    Løftere vet jeg ik. Tror tettingene kom på 1600 el noe sånt. Har 2 sett med nye tettinger liggende som jeg ikke har bruk for ( har kjøpt komplett pakningsett ett par ganger) Du kan få kjøpe litt billigere.

  6. dette er også veldig prisavhengig også, så håper jeg kan finne et greit turbo kit til en rimelig penge, hvordan blir det med den orginale topp pakningen ? tåler den trøkket ? og hvor mye "kan jeg"/"bør jeg" jeg eventuelt lade

     

    mvh

    Kim Freding

    Snakk med ESS Tuning i Aremark. De har kompressorkit til de fleste BMW. Har prøvd en 2002 325 med ett slikt kit, det fungerte meget bra. Har vurdert ett til min m3. kommer på rundt 60 lapper tror jeg det var.

  7. er det noen som har vert borti kompressorkitet som esstuning.com i aremark har å tilby til m3 e46. det ser jo meget bra ut med gode garantier og greier. er disse motorene sterke for trimming? noen som har en epostadresse til helge vik? kunne tenkt meg å stille han disse spørsmålene.

  8. Mange klager over at MK4 supra er for tung..

    så jeg sjekket litt på JDM vekta på div biler fra samme tid og i samme klasse..

     

    En MK4 Supra Turbo veier : 1490Kg (431Nm++)

    En R33 Skyline GTR veier : 1530Kg (367Nm++)

    En R34 Skyline GTR veier : 1540Kg (392Nm++)

    En Nissan 300ZX turbo veier : 1570Kg (388Nm+)

    En Mazda Eunos Cosmo veier : 1590Kg (402Nm+)

    En Mitsu GTO Turbo veier : 1710Kg (426Nm+)

     

    Alle talla er fra ca midt i levetiden og er JDM modeller

    det er også bare Manuell (automat på de som ikke har manuell)

    det er også tatt fra basis modellen for topputgaven

    (eks: 97modell Supra Turbo 6Man (Ikke targa, RZ ikke RZ-S))

     

    Som dere ser er MK4 supra den letteste i sin klasse (er bare 1 som er lettere og det er NSX.. men da den ikke har turbo så dreit jeg i den :P)

    (hører også til at Euro og US supra er nesten 100KG tyngre enn JDM modellen :P)

    EDIT: la også til dreimoment så dere vet hva de forskjellige bilene må jobbe med :P

    (++ = Vet for et fakta er det er mer enn det, + = misstenker mer enn det)

    hva med rx 7 da? Den er vel drøye 210 kg lettere enn supra.
  9. prøver igjen siden den forrige trådenjeg lagde ble slettet.. noen som har noen ideer til hvor jeg kan få tak i en topp til 323f /gtx/gtr eller lignende..

     

    tips til hvor man skal ringe. eller noen som kanskje har liggende..

     

    den forrige tråden ble slettet da det sikkert var feil å spørre om noen hadde en til salgs.. (trudde dette kanskje var rett sted å lete etter 323 motordeler, siden kjøp / salg delen av forumet = ubrukelig)

     

    nå ønsker jeg IKKE å kjøpe en topp, bare intressert i å få vitehvor man kan få tak i sånt ...

    jeg har to topper liggende. send pm om du er intressert

  10. Jeg var selv på det drage! og disse bildene forteller ikke mye! di ford`ene tok 323 helt igjen på slutten! og det eneste som hjalp den mazdan var 4x4 og ikke for mye motor! for det var ikke akurat hjulspinn på den da den tok løs! Men er det noen som vet hvilken plass denne mazdan endte på???

     

    dere mazda eiere kan jo bare skryte av er pissinga deres, og det er jo forståelig. For å pisse det er det eneste dere kan gjøre når en ford kjører forbi! Men nå skal det være sagt at mazda 323 ikke er av verdens lateste biler. Kjører selv en 323 1.6 hver dag! og det er bra med gamp i den bilen!!! :wave

    Du er da en liten moroklump!! Hvis du var der så fikk du vel med deg at jeg vant min klasse. Du sier at Fordene tok meg igjen mot slutten :hammer bullsh... Det bildet som ligger på denne tråden er jo et målfoto, og jeg syns ikke at det ser ut som om jeg holder på å bli tatt igjen. Den eneste som jeg hadde problemer med var en giftig liten MR2. Denne kommer til å bli en killer til neste sesong. Og du sier at det ikke var hjulspinn :hammer . Vel vel, da det enda var tørt, spant jeg nesten ut hele første giret, og da det ble vått begynte det å spøke for festet i andregiret også. Selvsagt har 4wd en fordel, men ikke påstå at det ikke spinner. Dessuten har jeg vunnet to løp før dette løpet, og begge disse dagenene var det knusktørt og solskinn ute. hellothere

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår