740 t3

Det er ikke det som står i håndboka etter hva jeg husker!

Så på http://www.ridetech.se/ Og de har veldig billige dumpventiler! Noen som vett om disse er bra? Jeg mener i forhold til de "orginale" dyre! Har allerede dumpventil men vil ha en med litt mer lyd noen som vett hva som er best da?

Har en polo -96 tror jeg med 60hk som vell er samme motor som 65hk 75hk eller hva det er! Lurte på hva som er forskjellen på disse motorene?

Tenkte vell egentlig på noen som vanlige folk har økonomi til derfor jeg tenkte på b230FT. Den er jo ikke altfor dyr.

Noen som vet om det er mulig å i første omgang bare bruge ms som datalogger? Før du kobler den til spruten?

Lurte på om det er noen som har erfaring med dette systemet? Da spesielt til volvo740tic

adidas! Du skrev at det ikke var anbefalt å ha dumpventil hvis du har map sensor er det ikke mulig å ha map sensor og dumpventil på samme tid?

Er det noen som her noe erfaring med dette foresten?

Stiligt dette virker jo veldig intresant:-)

Hva er MS?

Har hørt at det skal være mulig å lodde sammen hjernen til bilen selv og deretter programmere den! Høres ut som tull noen som har hørt noe om dette? Skulle koste rundt 1000lappen

Min drømme blokk når det gjelder volvo er vell egentligt b230ft eller en t5

Hum ja var vell det jeg mente ja! Men hørres ut som det er utrolig lite interesse for dette!

Tenkte bare jeg skulle lage en tråd hvor folk kunne diskutere den "perfekte" motor sammensetning

dette med å skru av og på teninga er jo ikke spesielt rått. Du må jo få det mens du kjører

Bilsport og bygger på en b230ft blokk nå. Ta en titt der! Tror de satser på 600hk

Skal ikke ha noe trønder rally bil. Må ha det skikkelig. Men det jeg lurte på er om noen har noen erfaringer med flametrowers?

Tror ikke dette skal være spesielt vanskelig å få til. Det bør kunne gjøres på en kveld.

Jeg har lagt ut flere bilder på motor.russemotto.com Tok noen bilder av denne bilen jeg også. Gikk runt å skikket så lenge at folk begynnte å se merkelig på meg :)

Det er vel ikke så lett å billig å få tak i en B230FT. Ikke alle som har for mye penger her

Har et håp om å få flammer ut potta på volvoen (740 tic -86) min :) Og har hørt at det sitter en gnist fanger et sted noen som vet hvor? Lurer også på om noen har erfaring med dette backfire kit greiene?

Takk for all hjelpen skal prøve å kjøre det enda lenger ned å se hvordan det går om lyden forsvinner! Men kan selvølgelig ikke la det ligge her :)

Har nå senket trykke til 0,6 nå er bare blåse lyden litt lavere men bilen kutter fortsatt tenninga. Noen som greier å finne ut hva det orginale trykket på 740 -86 tic er?

Har hørt at åpent luft filter kan skade luftmenge måleren på 740. Synes dette høres litt merkelig ut. Noen som har noen erfaringer rundt dette?

Så eneste løsning er altså å senke trykke?