Paest

i japan skriver de ofte 1,8l som 1,9 da det strengt tatt er 1,839cc elns på NA ihvertfall.

de runder opp, rett og slett.

Med på kjøpes kan den jævla naboen fåes med uten pristillegg, som mener bilen må bort snarest siden den står i veien for brøytebilen som kommer til å begynne å brøyte snø i oktober der den står på parkeringsplassen.

Jøss, ble lenge siden oppdatering her gitt. Enden på visa er at det ble plutselig mer jobbing enn tid på prosjekt så det ble litt satt til side. Bl.a bytta krysslyktene med noen nye angeleyes av mye bedre kvalitet, som nå står på bilen.

Det er likevel med tungt hjerte jeg må innse at jeg ikke har tid til å fullføre dette prosjektet, så jeg håper noen har lyst til å fullføre jobben, og jeg selger derfor bilen med eller uten anlegget som står i.

Gode vinterdekk (pigg) med bra mønster, sommerdekkene kjører sin siste sesong nå, ny emblemfri grill, angeleyes, gti-spoiler, gått 300tusen km (langkjørt pga pendling), noe overflaterust som man må regne med på en klassiker som 2'er golf er, ellers fin for årgangen i lakken. Soltak, crome-lister, originale lett metalls felger, EU-ok til høst '07.

Pris kan diskuteres, er åpen for bud! Send gjerne mail på sset@broadpark.no for mobnr eller spørsmål! :)

har samme type selv, men har hatt en type med blåere "ring" før. der var de små pærene som danna selve ringen blå. vet ikke hva slike pærer heter, men det er sånne små jævler med flat glass-sokkel. gikk an å plukke de ut og bytte på gamle-typen (blå) men er limt fast på FK sine, så kan bli litt knot om jeg ikke tar veldig feil.

edit: er den blå varianten jeg har som avatar forresten. var heller ikke like mange pærer til å lyse opp ringen der, som i den med "gult" lys.

akkurat samme her, så kjøpte lader for å fikse det. lader over natta en gang i mnd ca så går det greit. :)

noe av samme hos meg, men er intervallet som ikke funker. den går på samme hastighet som "en opp" når jeg tar'n "en ned" der det skal være intervall. har prøvd nytt intervallrelè fra Møller, men funka ikke da heller. :/

mener å ha hørt noen nevne ta man kan ta fra en Transporter eller Caravelle? de skal visst være større...

Sikker veldig dumt spørsmål, men hvor sitter høytalerene framme på Golf2??

helt innunder frontruta, ytterst, under to rillete deksler. begge sider faktisk! . ;)

jeg har 3,5 eller 4" RF foran også, storfornøyd med det. Prøvde å skjære til for å få neddi 5", men de ble for dype. Måtte fjerne noe av rørene til ventilasjonen for å få plass om man skulle få på dekselet som går over. Grill er det bare å glemme.

du kunne prøvd på en luring bare for å få de godkjent... du vet den haka som holder igjen ved håndbrekket, som du må løfte for å få fram setet? det står ei fjær på den. ta av den fjæra så skal du få til å få fram setet med håndtaket på siden likevel. om ikke hele greia har gått til helvete, selvfølgelig. :]

oki-får kikke litt nøye imorgen, så veldig likt ut sånn i forbifarten! Det ser ut som om det er noen som stripper golfer på denne skroten, ikke en golf med grill. lys/visker brytere eller termobryter for kjølevifta!

litt off-topic, men må bare skyte inn spørsmålet her.

er det normalt at viskerarma tar kvelden? Jeg får ikke intervall på viskerne foran, har prøvd med nytt intervallrelè... :|

du bomma nok litt med plasseringa av tråden din...

Var nok indre (om det ikke var ytre, husker ikke helt sånn i farta) drivledd som hadde tatt kvelden ja.

Pris for å fikse herligheten; 2500. Overslag altså.

Man merker ikke hvor avhengig man har blitt av bil før man står der med skjegget i postkassa, drivleddet i 1000 biter og banner over hva som kan være galt.

Var et trist syn å se golfen bak meg når jeg taua'n på verkstedet, men blir da bra nå igjen.

Håper bare på litt snø nå, så er det sidelengs i svingene igjen! :cab

Tusen takk for kjappe tilbakemeldinger! Skal høre med NAF i morgen om hva de tror, så evt få de til å ta en titt på den, si hva som er galt. Om de mener hva som har skjedd har noe med tidligere service å gjøre så har jeg ihvertfall noe å slenge i bordet når jeg stikker på verkstedet. :/

Typisk min flaks.

høres mest ut som de har glemt å stramme på indre drivledd på akslene inn mot kassa... da begynner det med vibrasjon, og ender med mye bråk og total driftsstopp... siden det er differensial i kassa, er det nok at ett drivledd hopper av for at det skal bli full stopp..i tilfelle er det en garantisak uten tvil..

så for å bytte den bakre bærearmsforinga foran så må man borti det faenskapet som kan ha skjært seg her? Regner med dette ikke blir fiksa uten at jeg bjeffer og herjer om at de har ødelagt bilen min, men siden jeg har så lite peil er det liksom vanskelig å være påståelig og argumentere. :|

nei... tjo.. tja.... sett om drivakslingen din fortsatt henger sammen?

kan være at du har tatt livet av den eller diffen i girkassa (normalt problem)

Sjekk litt rundt dette.. lager det noen lyder hvis du setter den i 1 gir og gir på?

samme lyd i alle gir... :/

Heisann! Trenger litt hjelp her. Diskusjoner med verksted + feil på bilen..

Skulle over til Sverige på harrytur nå nettopp, men måtte avbryte turen etter ulyder fra ene hjulet og vibrasjoner som holdt på å kaste meg av veien...

Bilen var på verksted for å bytte venstre bakre bæreamsforing, og etter det har jeg hatt ulyder fra rundt venstre framhjul når jeg har tatt krappe svinger mot venstre, en skikkelig grov skrapelyd.

Bytta til vinterdekk for noen dager siden, og hjula har virka balanserte og fine fram til turen i dag. Kjente noe jævli til sleng i rattet, så stoppa og kjente etter at alle muttre var stramme, og det var de.

Kjørte videre, og når jeg kom over 80km/t kom vibrasjonene igjen, men værre enn før. Det vibrerte så rattet gikk fra "klokka ti til to" og jeg klarte såvidt å holde igjen for å kontrollere bilen til ei lomme på veien. Vibrasjonene, eller slengen som det da hadde blitt var der hele veien til jeg stoppa altså, den ga seg ikke når jeg bremsa ned heller. Når jeg starte opp bilen igjen var den finfin, så jeg fikk kjørt hjem.

Parkerte hjemme, gikk inn og tok meg en pris snus og satte nesa ut for å kjøre til verkstedet, høre hva faen de har gjort med bilen for å få fram disse ulydene. Rygga ut, og satte i gir. Men nei, da kom samme skrapelyd som ved svinging, men nå når jeg satte bilen i gir. Og bilen rørte seg ikke. Lyden kommer i alle gir, og selv om jeg ikke har særlig peil på bil, jeg hører det er noe alvorlig galt.

Tok opp et lite filmklipp av det, for å vise hvordan det er, åpne filmen i quicktime for å høre, tatt opp med mobil.

Ulyd i golfen min

Høyreklikk, lagre som.

Nå sitter jeg her og lurer på hva faen jeg skal gjøre, har ikke særlig peil på bil, og etter at jeg ringte bilverkstedet mener de ulyden kommer fra dårlig hjullager som de hadde "glemt" å notere på eu-kontrollen, men det andre vil de ikke si noe om før de får sett på bilen. Trodde det kunne være en drivknute.

Hvilke rettigheter har jeg, hva skal jeg gjøre, hva kan jeg forvente å betale, hjelp?

Ingen svar er for dumme, setter pris på all hjelp og svar... :thanks

får du med terningene? :P

velkommen etter ja, du har mye morro foran deg!

heisann! kjøpte de på autospar, lyser jævli bra men skal ringe de i morgen elns ang klipsene som sitter mellom festebrakketten og justeringsskruene, de er for slappe så jeg får ikke godkjent de på EU... :/ har bestilt nye på Møller til 26kr stk x 6.

lyser meget bra og ser sinnsykt pent ut.

altså, hele den greia dere prater om med setet her kan løses ved å fjerne den fjera som hekter fast setet på den siden som er nærmest midten av bilen når den er på kontroll. da får man lett fram setet med hendelen på siden av setet. hva du gjør etter kontrollen er selvfølgelig opp til deg selv.

jeg har en golf2 1,8sport.. nor jeg kjøpte den, leverte forige eigar inn skilta...

den skulle egentlig på eu-godkjenning like etter..

 

 

 

det jeg lurer på, er det mye bøg som skal til for og registrere?

hva er det jeg skal se grundig etter og hva jeg skal fikse før jeg skal registere? godkjenne..

 

 

Mvh Ole

er vel å få'n godkjent, finner de noen feil så må det rettes på. når det er fiksa må du vel betale omregistreringsavgift på 1400 sånn ca, såvidt jeg vet. + gebyr for å få ut skiltene igjen. om du henter de på samme plass som de ble levert altså, hvis ikke må du betale for å få lagd nye.

men ikke skyt meg om jeg tar veldig feil. :]

den siste der, som Kaldblod viste... lekkert.

letteste er da å bare drite i wiren og ta tak i den flappen der nede som styrer vippen.. fort gjort, og lærer for metoden ganske bra slik at det går like fort..

bra flere sliter med det samme... ;) alle mine faste passasjerer begynner å få dreisen på det nå, men skulle gjerne fått fiksa det jeg også.. kan sikkert fjerne fjera og tape opp haka så du slipper det da, men om du kræsjer så går vel setet fram i dashen...

Hadde vært mer bekymret over hun som kjørte, enn bilen tror jeg....

trekkspill... trist og skummelt... :/