gizzmo

har bilen blitt rammekjeiv eller noe eller hva er gått sont på den ??? e d bare fangeren ?

kan du møte på hallveien ? eg må ha en bil i romjulen men blir litt langt å kjøre fra stavanger til oslo for en bil til 8000 kr viss d bare e elendigheten. for viss bilen e bra så du sier så kjemst du vell ikke av å vise den ?

nei eg vett ikke men eg meine den bør vær ganske bra for å få 20 000 for den etter mitt syn burde den være strøken så ikke vett eg ka den e

vett ikke om eg tåre å ta sjangsen alså le redd den har rustet for mye :( og hvordan stand er motoren å drivverk ? er så mye så må spille inn viss eg skall kjøpe en så dyr å gammel bil. eg må komme meg på jobb å då nytte d ikke me ein bil som ikke vil gå hvordan har du de med den erfaringen. e mange lurendreiere som vil selge golfer ser du :( men det e jo klart me finne jo d mesta når me ser på di men aligavell drid å reisa så langt for ein bommtur. sko gjerne hatt litt mer foto av bilen klare du d ? eg forvente jo ikke en ny bil men. mine golfer i den årsmodellen har våre prega me rudt på undersiden av kanalene der så di slutter å begynner å selve gulve.

Her har du en potensiell kjøper. bilen hørres bra ud men har gått på så mangge (rustfrie golfer) hvor hardt garantere du for at viss eg kjeme å eg trykke skrugjerne inn i julbuer å kanaler :) å hvor er den blitt rustsveist henne ? på biljakt å må ha bil i romjulen.

får jo en 95 mod turbo for den prisen

va i d dyraste lage det der

Etter det eg har blitt fortalt så skall di nye lyktene pansere å støtfangerene passe smokk rett på.

dragcar dragcar e desperat etter en fordeler til min volvo 240 88 mod den har en b230f motor og på selve fordeleren så går det ledning inn på.. fikk tak i en 90 mod fordeler men den va jo fader ikke lik :( va jo ikke ledninger på den...... that do i do ?

det einaste eg kan hjelpa deg. Golf 3 rs fangeren passer på 460 en me bare litt filing så går den smokk på. eg fikk også kjøpt lesjefors senkesett 40-40. Stabstage framme lage eg selv og blei jevli bra. blei stiv som ett fly me det. kjiftet ut demperene bak med sacks oljedempere. også hadde eg tåkelys og netting istedenfor grillen å nede ved tåkelysene (svart) dekk å felger : fikk tak i noen tsv felger og lakerte dem hvite og fikk 195 45 16 bak og 205 45 16 framme. som ett klister på veien. istedenfor å kjære sundt ståle i hattehylla så bygget eg opp 10 mm over hele å dekket plata me stoff og hadde gardin bakom der. fikk tak i en kolisjonsskada 460 turbo og fikk kjiftet motor å fikk en toppfart på 220 kmt ikke værst :) 0,55 bar ladetrykk solgte den til en kar i florø og nå prøve eg å få tak i han... leide itte nye 460.... me turbo å skall gjøre det samme me den..... kan sterkt annbefales.

registere hopper vell ikke over uten videre ?

den stoppet da eg sko trø ifra en annen bil men den bare daua ud for meg å siden har den ikke gått kjikeligt :(

kan jo sei d sånn atte det e trykk nokk på dysene å strømm på pluggene får den men virke ikke ud som den vil sleppe ud bensin i kammerene.

nå e eg lei så nå selges den kom me bud alt over knokspris hbo 2000 har foresten greie 15" alu felger til den 5 stk kom med bud bilen er hel men mangler takintriøre og er noe rust i den trur den egner seg best som delebil går og starter uten problemer men må på eu kontroll tlf 92462760 rennesøy

Fikk gang på volvoen min i dag 1988 b230f. Den sveiv merkeli å hosta å herka å spotta flamma. Å va ikke i lage. Bilen måtte dras igang. Nytta ikke med å vri på nøkkelen da sto den bare å kjinna. men han bare fjuske å ann blir knallrød på eksosen :( begynner å bli passe lei nå :( :hvaskjera

hjelpe ikke me heilsveist sperre når du knuse girkassen :(

hei ka du forlange for motor girkasse å komplett ledningsnett ? og bakaksling ?

første regel for sveising er jo at når du skall sveise så tynne plater som bil har. grunnregel nr1. Reinslipt (få bort lakk tecktyl å galv) for å få en rein å fin sveis og som også holder. grunnregel nr2. gass rett innstilling på gassen du påfører - tilsetter. For lite gass medfører at du får stratos istedenfor. også bruke bakgass om du skall være kjikelig proff. Lite strømm og lite mating på tråden og bruke go tid og ikke bare dure på. Ved during på får du bulker å strekk i bilen og det e ikke fint :) Prøv å holde varmen nede å ta deg god tid. Tig annbefale eg ikke me tanke på kaosori. (pga varmen) kan vell bare si d at viss du sveiser kaosori me elektrode - pinne. (JA) :hvaskjera Nei meg personligt sveiser bilene mine med compakttråd 0,8 mm og 0,6 mm med blanngass som dekkgass.

røska ud konntakten i bagasjeromme og tok 2 ledninger fra batterie å bak å kobla det til. pompa gjikk å nei ingen start. skrudde av bensintilførselen å der kom det bensin men ennå så vil faenskaben ikke starta. :(

hm.... meine eg har prøvd d og me å ta ett fra en delebil men lide som kjer men det går strømm framm til det rellet du snakker om men det klikker ikke :( men ska prøva å kjøba ett nytt ;)

stemme

Har herja rundt i garasjen i dag. Fikk skrudd ner bensinpumpa under bilen og tok å kobla ledning fra batterie å bak til pompa. Den durte så fint atte. Men det er ikke strømm på ledningene til pompa. har kjekket sikringen og. :( hjelp hvor mange pumper er det på denne bilen hekkan trudde nå eg sko få start viss me å tjukoble na :(:hvaskjera

http://www.finn.no/finn/viewimage?finnkode=8634122&reference=2/863/412/2_1599006304.jpg&adheading=Jeep+Grand+Cherokee+V8-5%2C2+l%2CLtd+version+Flerbruksbil+1995%2C+142000+km.%2C+kr.+140.000%2C-&sid=12apzvWOx-651613&pos=75&adTypeId=20 noen som kan si noen negative sider me deise bilene bortsett fra at di er glade i noe som kalles bensin. :) har en 1995 mod grand cherokee 4,2l v8. så han forlanger 115 000 kr, for og er 5 seter grønn mett er gått 160 000 km. alt e lyst skinn. meken den på linken.

spørs om det ikke er 125 tusen

det virke ud som alt e skammdørt sko hatt ein volvoexspert på dette