paarsand

Da ligger den på finn.no med en ny pris.. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=7952344

bumpetibump

Vet ikke om dette er vanlig praksis, men jeg velger å si ifra om at einsern min som fremdeles er til salgs ble flyttet til salgs-seksjonen. Da har jeg hvertfall sagt ifra til de som eventuellt leter etter den. Om dette er helt feil og det er en funksjon som heter "finn en gammel annonse" som jeg har gått glipp av så må dere gjerne slette hele dritten.

Hmm.. Jeg postet tilfeldigvis feil, og tråden ble slettet, men siden vi tydeligvis har ålreite moderatorer så har den blitt flyttet til riktig avdeling. :D Håper ikke det forstyrrer eventuelle intereserte.. Og jeg følger fremdeles med. hehe.

Tja, hva skal jeg si til det. Anlegget er jo ikke "top-Notch" Så om jeg pruter meg selv ned til 8k uten anlegget føler jeg ikke det er helt urimelig. Det skal derimot nevnes at jeg verken har den orginale hattehylla, eller at hullene i dørene neppe blir veldig pene uten høyttalere. Siden disse faktisk ikke kom med hull fra før av og er litt dårlig hjemmelaget om jeg skal være ærlig. Jeg ville vel anbefale deg/dere om å komme å ta en titt på bilen, og eventuellt komme med et bud om det er interesse.. Om det er med eller uten anlegg er jo så som så. Jeg er ikke så vanskelig å ha med å gjøre om det er prute dere vil, men jeg gir ikke bort ting til veldedighet.. :P

Vi får satse på at det er noen andre som synes det også :) Har ikke vært noen andre overraskelser med saken hvertfall, bortsett fra min kunnskap om forgassere som jeg har funnet ut at tydeligvis er litt laber, mens det antagelig bare er en bagatell.

Da ser det ut til at jeg skal kvitte meg med nok en bil. Vel, for å si litt om doningen, så er det en 83 mod, med 1.1 liters motor. Ikke akkurat noen GTI, men det kan forsvares med et ganske så lite rustangrepet karosseri. Såvidt jeg har fått med meg så er kilometertellern ikke gått rundt. Gammel dame som eide denne bilen før meg, som jeg fikk høre at helst bare kjørte til butikken om det var dårlig vær. :) Har skiftet regreim for 10.000 siden, og byttet filter og oljer regelmessig. Motor og gearkassen er i bra stand, og bremser bak har nye pumper og bremsesko. Er ikke noe feil i verken bremser eller understell som jeg har sett eller merket, og bilen er tight og fin. To kjente feil med bilen: Ene frontlysglasset er knust, og motoren har begynt å slite med å gå på tomgang uten at jeg vet helt hva som er problemet. Er ikke tomgangsjustering, for dette har jeg prøvd. Mulig en annen person her har mer peiling på forgassere enn meg, men jeg har hvertfall eliminert alle typer falsk luft og andre ulumskheter i forsøk på å få det til å fungere. Ellers så er absolutt alt i fungerende stand. Jeg prøver meg her før finn.no. Siden der er mye flinke folk her som driver å leter etter biler støtt og stadig, så skal dere få førsteprioritet til å få tak i en einser med lite rust :=) Har masse info i hodet som ikke kommer ned på papiret akkurat nå, så bare spør meg her, på mail eller eventuellt ring meg. Bilen står nå i Fredrikstad, mens jeg bor i Oslo. Kan ta den med hit til neste uke da jeg er nedover stort sett hver helg, men ikke før. Prisant med anlegg er 10.000,- Røde oblater var det på bildene også, men jeg har de nye liggende.. er betalt avgifta og EU-ok til mars 2008 blir det vel? paarsand@gmail.com eller 95081352

Sant at man ikke blir skremt av 1.1'en, men siden det er mange her som har kunnskapen til å slenge litt av hvert av nye motorer under panseret, så tenkte jeg å forhøre meg her først ang et evt salg.

Jeg bare lufter tanken på å kvitte meg med mk1'en min. Hva er den verdt? Vet vel ikke helt hva jeg burde si om bilen, men det er hvertfall lite rust på den etter min mening, nyoverhalt forgasser, nye bremser bak. To eiere, 8 bra dekk.. etc etc etc. Hva er greiene verdt? Og ja, det er GG motoren.. Dvs 50hk'ern. Bilder og snacks her: http://paarsand.googlepages.com/golf Og før jeg får kommentarer om at den står på vinterhjul, så er bildene et halvt år gamle, og jeg gadd ikke ta nye for bilen ser jo helt lik ut likevel. hehe. Bilen er eu-ok til '07.

Noen som har en hattehylle tilovers til einser? Tenker da egentlig ikke på orginal, men en med hull til 6x9, og eventuellt trekt i et slags.. øh.. stoff. Trenger et relativt kjapt, så jeg bare lurte. :)

For å ha sagt det med en gang så er dette en 1.1 liters sak.. så det ikke er noen tvil. Tomgangsregulator? :O Eneste form for tomgangsreguleringa jeg har på denne bilen er vel i form av vakum i en eller annen forbindelse til forgassern? Om jeg ikke er helt på jordet. Altså, det du egentlig ser på bildet der er pluggen til føleren.. som er skrudd inn i toppen. Og siden det eneste som befinner seg i toppen er ventiler, en kam, og en liten dæsj olje har vel ikke denne noe med tomgang å gjøre? Det som er noe rart, det er at jeg har jo en oljelampe i dashen.. denne går jo på trykket. Og ser ut til å fungere som den skal (Dvs å ikke lyse, men å blinke når tenninga står på, og slukke når den starter) Og oljetemp er det vel ikke på denne bilen? som forsåvidt ikke akkurat er stappet med høyteknologisk elektronikk.

Hei og hopp.. Drev å holdt litt på med golfen ista, da jeg brått så en føler som går ned i toppen ved pluggene. Denne burde orginalt ha en ledning tilkoblet, noe den har på bildet her. Bildet er liksom et halvt år gammelt, fra da jeg fikk bilen.. så det ser noe penere og slikt ut der nå, men nå er den største forskjellen at jeg ikke finner den blå ledningen? :O Kan noen fortelle meg hva denne føleren faktisk gjør? Er det oljetrykk? Oljetemp? Noe annet festlig jeg ikke vet hva er? Bildet er noe labert, og gammelt.. Men det spiller vel ingen rolle. Ser hvilken føler det er snakk om uansett tror jeg. Den er forresten skrudd ned i toppen kun kontakten som synes på bildet.

Hallo folkens.. Har drevet å bablet løst og fast om golfen min her fra tid til annen, og har nå hatt den en liten stund. Har drevet og fikset ting og tang på bilen og kjørt en del (fredrikstad - oslo) med den. Disse langturene begynner å gå meg på nervene pga høyt turtall, så her kommer spørsmålet mitt :) Jeg har den fantastiske 1.1 litern.. dvs polomotoren. Typebetegnelsen er GG. Er det mulig å smelle inn en 5-trinns kasse i denne kjerra uten for store komplikasjoner? Kom polo 1.1/1.3 med 5-trinn? Har hørt noe om det. Bilen er jo helt knall på alle måter.. og har såvidt rundet 77.000km. Er bare den fordømte 4-trinnsen som går meg på nervene.. 100kmh (+) gir meg ikke akkurat noe behagelig turtall for de lange turene :) På forhånd takk. Petter Aarsand

Jeg bor i Oslo, så jeg får kanskje undersøke det ja. Takk for tipset.

Hallo og heisann nok en gang.. Driver å leter etter midtkonsoll til golfen nå, en slik man kan montere 3 målere i.. Antar at dere er klar over hva jeg snakker om. Noen som har en pekepinn om hvor disse selges? Eller om noen har en brukt en.

Takker for svar, da blir den byttet til helga.

Jau. Skal teste litt etterpå når jeg kjører opp på tema og kjøper noe deler. Er liksom ikke når hjulet går opp og ned (fjæring) Så da sitter jeg vel igjen med et eller annet ledd/kule. Har en liten "klanging" når jeg vrir på rattet, men den er omtrent ikke så man hører. Kanskje det er denne jeg hører når jeg kjører, bare at den blir forsterket siden det faktisk er litt mer trøkk på hjula.

Jess. Her om dagen var jeg ute å kjørte litt.. og så merka jeg at det sa. "klong" når jeg dro på fks ut av et lyskryss. Merket også den samme lyden om jeg bremser, eller om jeg slipper gassen i gir. Det tyder derfor på at det er noe som er løst, og at det flytter seg frem og tilbake når jeg har pådrag evt ikke pådrag med clutchen tilkoblet. Jeg har kommet frem til at dette er verken motorfester eller drivknuter, for drivknutene ville jo sagt en slik rakleraklerakle-lyd om jeg hadde fullt utslag på rattet, noe de ikke gjør. Motorfestene mine ser helt ok ut, og virker helt ok etter et par timer med frustrerende "testing". Greia er også at hvis jeg ligger i en venstresving, og rapper litt på gassen så motoren får overgang fra drag til skyv, om ikke det var en for teit forklaring. (Dvs om jeg har den i gir, kjører og napper gasspedalen ut og inn slik at forstillinga mi får litt "juling) Når jeg gjør dette er lyden fraværende, men om jeg gjør det samme i en høyresving er lyden der. Er dette endeledd? Styrestag? Bærekule? Noen som kan gi meg noen pointers mot noe jeg evt kan teste eller gjøre her? Begynner å bli litt bekymret over at det er noe som snart ryker mens jeg fks ligger på E6 og ruller av gårde med kjerra. Fryktelig lang post, og til slutt må jeg bare nevne at dette er en 83 mod 1100 golf. Jess.. Takker for alle svar på forhånd. Følger også nøye med her så jeg kan få gitt kjappe svar om det er noen tips.

Bilen går! Den går faktisk helt dønn jævlig perfekt også! Problemet mitt var nok dårlig stift, og feiljustert stift.. I kombinasjon med feil type plugger og en mulig overledning i fordeleren. Tok litt tid å finne, men nå går den "som ei kula" Evt så bra som en 1100 kan gå. Festlig bil å kjøre, må bare få sluppet den litt ned på landjorda.. Den krenger noe fryktelig.

Hallo. Jeg har nå klart å få tak i både stift og kondensator. Skal få byttet disse i helga. Har fått lånt meg en tenningslampe og noen søkeblad, så nå håper jeg det blir årnings på sakene. Tenkte også på denne vakumklokka selv, men siden jeg har bilen i Fredrikstad og bor i Oslo så får jeg ikke testet alt sånn med en gang. Hadde jo problemer med at pluggene både ble køl svarte, og at de ble blå.. Så liksom ut som anodisert blåfarge.. Regner med at dette kan ha noe med at de blir for varme å gjøre? For lite bensin? :o

tehe, får slenge inn et bilde av gliset.. I orginal høyde og med orginale ferdigrusta guttefelger.. Blir nok gjort noe med dette så fort jeg får motoren til å tenne skikkelig. Nevner nok en gang at jeg er mottagelig på tips om hvordan dette svineriet skal få gått skikkelig. :fire:

Jauda, tar og bumper denne litt jeg om ikke folk tar fryktelig skade av det. Tenkte også å smelle opp noen bilder i nærmere fremtid.. Ser at mange her gjør det, og da skader det vel ikke å vise frem "gliset" :p EDIT: Målte kondensatoren på fordeleren til 300 nanofarad (Eller hvordan man nå skriver det igjen) Noen som har tilgang til litt tekniske data på hva slike skal være på på en 1.1L symaskin?

Skulle forsåvidt ha endret topic, men det gidder jeg ikke. Topic er nå: Golf 1 starter! Men går som ei ræv! Jessda, motoren har våknet til live.. klarte endelig å få jævelskapen til å tenne litt idag. Tenner som bare det på alle 4. Problemet er derimot at den går "som ei ræv" som jeg skrev. Det høres ut som om den går på 3 sylindre, noe den ikke gjør.. Har testet dette alt for grundig. Lurte derfor på tenningstidspunkter, men har nå skrudd meg gal på fordeleren, til ingen nytte. Er det noen som har noen tips? Kan det være CO skruen? Kan det være stiften? Kan det være kondensatoren? Alle tips mottas med takk, for nå har jeg kommet et steg videre, og er klar for nye utfordringer.

Har sjekket alle pluggene for gnist, og byttet kabler og plugger. Bensin får den helt klart, forgasseren leverer godsaker så det holder. Den vil fremdeles ikke starte. Har derimot fått nyss om at det kan være en (pull back?) ventil på forgasseren som kan ha røket. Dette er visstnok ventilen som justerer mengden bensin motoren skal få ved hjelp av vakum av noe slag. Ja jeg er klar over at den forklaringen ikke gir meg noen doktorgrad. Om forgasseren mater på alt for mye eller alt for lite bensin ville den vel ikke starte?

Heisann og hoppsann.. Forsåvidt min første post i denne kategorien, men det er fordi jeg har fått has på en 83 mod golf 1. Denne har den minste og "koseligste" motoren. (Bare le dere GTI eiere) Uansett.. Problemet her er at motoren ikke vil starte. Den får både bensin luft og gnist. Jeg har prøvd å bytte coilen, i tilfelle denne ikke ga nok "bang for the buck" noe som ikke hjalp. Som en semi-amatør jeg er tenkte jeg brått forgasser.. At den enten drar inn for mye bensin eller omvendt. Er det noen teorier om dette? Det som har vært er at bilen brått stoppet, har gått greit før den bare døde. Den nekter også å starte på en relativt kraftig dose startgass. Alle teorier er velkomne da jeg har møtt veggen i feilsøkingen min. Da dette er min første forgasserbil har jeg fint lite erfaring med slikt. Står tydeligvis innsprøytning i panna mi. ;)