Bmw e46

allti;)

Lister opp flere clucher her som passer ditt originale dobbeltmasse svinghjul. Alle clutchene er komplette sett fra SPEC som vi er hovedimportør for. - Steg 1 clutch sett med organisk lamell og forsterket trykkplate. Holder til 405NM og koster kr. 4590,- - Steg 2 clutch sett med kevlar lamell og forsterket trykkplate. Holder til 520NM og koster kr. 5490,- - Steg 2+ clutch sett med hybrid kevlar/keramisk lamell og forsterket trykkplate. Holder til 555NM og koster kr. 5990,- - Steg 3 clutch sett med keramisk/semimetallisk friksjonsplate og forsterket trykkplate. Holder til 596NM og koster kr. 5690,- - Steg 3+ clutch sett med karbon lamell og kraftig forsterket trykkplate. Holder til 690NM og koster kr. 7790,- Vi har også komplette oppgraderte clutch-sett med nytt lettvekt enkeltmasse svinghjul i magnesium/aluminium legering eller nytt enkeltmasse svinghul i stål. Svinghjulets lettere vekt vil gi bedre gass-respons, bedre akselerasjon og litt tidligere spool-up av turbo. Fordelene med lavere vekt er da betydelig bedre på svinghjulet av aluminium. Alle clutch settene inneholder sentreringsverktøy og nytt utløserlager. Settene med svinghjul inneholder i tillegg nye monteringsbolter både til svinghjul og clutch, med andre ord alt du trenger av ekstra deler. Generelt er clutchene i steg 1 og 2 lik den originale i bruk. I originale biler vil de gi økt levetid, ellers er Steg 2 populær i biler som er chippet eller drar campingvogn. Steg 2+ er litt mer brutal enn originalt, men stort sett en vanesak. Denne brukes som regel i biler med lettere trimmede motorer. Steg 3 er enda litt mer brutal, men kan fortsatt fint brukes til gatebruk. Må ikke sammenlignes med sinter-clutch. Steg 3+ er faktisk litt snillere i bruk sammenlignet med Steg 3, og er også betydelig kraftigere, men er mer kostbar. Alle clutchene har til felles lett pedal, like lett som originalt selv om trykkplaten er forsterket. Stort sett alle clutcher både med og uten svinghjul pleier å være på lager til enhver tid. Priser på clutch-sett med aluminium/magnesium-svinghjul: Steg 1 - 440NM - Kr. 9490,- Steg 2 - 520NM - Kr. 9790,- Steg 2+ - 560NM - Kr. 10390,- Steg 3 - 602NM - Kr. 9990,- Steg 3+ - 710NM - Kr. 11390,- Settene med enkeltmasse stål-svinghjul er ca. kr. 1000,- rimeligere.

har sjekka det og..Bestilte meg ny kontakt no i helga so vi fe no sjå kor det går..

Har ikkje gjort nåke enda eg..Men når eg rigler på kablane ved kontakta så går den plusseli fint igjenn..å sida ej nettopp he sjifta luftmengdemålare so ekje det den..Då må det vær kontakta..

Har sjifta luftmengdemålare fordi eg trudde det var den..Men har nå funnet ut at det er ledninga som går til luftmengdemålaren..Noen som har peiling på hvor langt denne går og hvor? evt pris på en slik? Går den inni ledningsnette so du må sjifte heile dritten? Noen som har hatt samme problem?

ja ej trur ej kjøre me 1.3 i ladetrykk..Hekje ladetrykksmåler so hekje fått målt enda..mn bilen e chippa å han som selgde den til meg sa dær skulle vær rundt 1.3..

Masse fin lyd ja d ska ej vær eni i:) men dær e so monge so sei att turboen går i stykker etter 1uke..Og andre seier dei skal tåle d..Kor lenge du kjaure me det da?

Ja overskrita seier vell alt..

Berre å blende dær ventile står så går all luft til filter..Fin lyd=)

Noen som veit?

Noen som har kompressor kit på ein e46? Kan eg få noen bilder av motorrom å info..Det hadde vært fint=)

Vækje kor ej legge ut bilde her..mn fe ej msn adr di lr e-post so kan ej sende dj..

Takk for svar=)

Bilen har ein pakke klaring på 6,6cm=) Akkorat passeli=) Med godkjent senkesett i vognkort..Oxo felger=)

Eg har noen 245/35/20...Vil eg få dei opponde? noen som har peiling?

Noen som vet av hvor eg kan få kjøpt slikt billi? lr noen som har en til meg kanskje?