Ole-P

Spørs om du ikke er inne på noe der når jeg tenker meg om.

Blir å få bilen inn for en liten sjekk da. Takk for inspill!

Hei!

nå som kulda har satt inn har jeg begynt å få trøbbel med å starte bilen.

jo kladere jo vanskligere.

Bilen har nå gått 120k og alle servicer er fulgt.

batteriet er nærmest nytt og heller ikke vært utladet. (har vært ladet fult for test, ga null utslag)

når jeg skal starte den. så viker det som om den ikke tenner. etter å ha voldtatt startmotoren litt så plutselig fyrer den og går som ei klokke. kjører jeg 100m stopper den så fyrer den på første igjen. og er motoren varmm starter den uten problemer selv i 20blå

noen som har hatt lingende problem og funnet løsningen.

det som slår men som kan være problemet er eneten kondens i tanken, dårlige plugger eller (hvis den har) tett/ising i bensinfilter.

Har faktisk ikke falt meg inn at reg reima kan ha røket,

men det må sjekkes ut. og skjønner faktisk hva du mener ang dekselet har hatt huet godt nede i denna motoren.

For er som du sier, høres ikke ut som motoren blir dratt rundt, høres kun ut som starteren går, men takk for tips skal sjekke ut mere i morgen.

jeg vill kalle det en del olje, er vell en god håndfull med olje,

og når du nevner det kan det kanskje høres ut som om den går veldig lett rundt når den startes, men det merklige var at den gikk helt fint (med tanke på km tand) når den bla parkert kvelden før.

antar at den ikke er å redde men greit å forrhøre seg litt først. kan jo være en bagatell

ingen som vet?

Hei!

1995mod polo 1.3l (tror jeg) gått ca 200 000km

starter ikke, er ikke batteriet rotor eller fordeler,

men Olje opp igjenom forgasser og rundt i luftfilter boksen

er det noe håp for denne eller er den vrak?

Problem løst. lå minst 20 tråder om dette på imprezadriver.

Hei akkurat kjøpt meg en 2006mod Impreza og den spilleren som fulgte med er ganske triste greier. så den tenkte jeg og bytte.

Dette regnet jeg med skulle blir en ganske enkel oppgave, men neida, den spilleren som sitter der ser nesten ut som sitter bak selve "rammen" i dash'n, så noen som har gjort dette før?

Ikke min bil på bilde men ilustrerer hva jeg mener

Hei alle sammen, som topic er skrevet så lurer jeg rett og slett på alt ang, denne bilen, og da relativt dyp info, da alt jeg har funnet ut om denne er skrevet på spansk, russisk, osv,

Grunnen til denne plutlige interessen for å vite alt om denne lille bilen er at jeg rett og slett har lyst på en og det å få en sånn gammel bil inn i samlingen så trenger man jo å kunne fikse og ordne på den så den blir strøken,

så ting jeg hovedsaklig trenger og vite er:

-karoserideler

-motor deler

-slite deler

-preformens deler (dempere,fjerer,forgassere,eksos osv)

-bremser (hva på hvilken model/passer hvor?)

-alt annet dere kan komme på at er kjekt å vite?

- feil mangler på denne bilen,

-hvor rusten kommer først

så hvis noen sitter på noe nyttig info så er det bare å dele det ut her, eller på pm,

Og setter veldig gjerne pris på minst mulig oftopic og rare diskusjoner?

hvis du ikke kan en dritt om turbo. så anbefaller jeg deg å søke på turbo her å sitt en uke å les alt om turbo er minst 1000 tråder her ja jeg skrev 1000 om ting ang turbo. så kan du vudere å kjøpe av kameraten din

jeg kan ikke si noe om produkter jeg ikke har prøvd selv men hør feks på bimmers.no sikkert noen der som har prøvd den

da anbefaller jeg deg sterkt å titte litt på både bimmers.no og den svanske siden pure-pf.com/ <- selger også mye trim deler til bmw

er ikke så gammel i gamet jeg heller. har lest til meg mye info og jobbet til meg en del, har lagt det meste av kunskap om toppen på hylla og sitter med bundelen oppover ørene ang det bygget jeg holder på med nå. men ventiler må justeres på nytt mener jeg å huske fra sist gang vi byttet til en kvassere kam på en sierra. men der var jeg mere medhjelper hehe. men hvis du sjekker ut litt på bimmers.no så finner du alt det du trenger av info om det meste ang bmw. så søk litt rundt der så finner du stort sett mere info en du klarer å svelge over,

det med camper og caster på bakhjula skal ikke jeg utale meg noe om har sett mye rart på div e30'r og andre bakhjulstrekkere. men når det gjelder porting og høvling så kan du jo ringe bort å høre hvor mye dem skal ta for det på oslo sylinderservice. som liger på øker'n sjekk ut http://www.sylinderservice.com for mere info der.. å hvis du koster på den et grenrør så anbefaller jeg deg å kaste på deg et helt nytt eksosanlegg hele veien. (såkalt efektanleg (ikke bare bråkepotta bak men nye større rør hele veien 2"-2.5" hele veien og en sikkelig lydemper mitt under og så kan du beholde bråke potta bakerst hvis du vill))

er fordel med å få alle rør like lange og kolektor(der rørene møtes/samles) er sikkelig. for mye tull med et grenrør. så kan man ende opp med minus resultat..for å ta det grovt.

men hvis du søker litt rundt på forumet og ellers på nett så står det utrolig mye info om åssen man skal bygge bra grenrør både for turbo motorer og for suge motrer, men et grenrør for sugetrim er vell egentlig ganske rimlige i pris så sjekk litt rundt om hva som er mulig å kjøpe også i samme slengen som du likevell søker rundt etter dokumentasjoner osv på selvbygg av grenrør

kjøp den ny kvassere kam.. kjøp deg grenrør(og bygg nytt eksos fra grenrøret og helt ut.) få portet toppen (lettere for motoren å puste). og høvled den ned en litt.. (høyere comp. bra på suge motor.)

her har du en grei oppskrift for å få en del mere ut av motoren din vil du kan krabbe opp til rundt 150hk kanskje mer og kanskje mindre. spørs helt hvem som gjør hva og åssen deler som blir brukt.

cooleren skal stå mellom turbo og insugs manifoilen. for å si det enkelt

ser sinnsykt bra ut detta. gleder meg nesten til neste bilde serie. hehe. men en ting jeg håper på er at du bredde fronten litt så den går i ett med hjulbuene. men ellers nice som faen..

lykke til vidre,

girkassa passer nok ikke nei. så hvis du skal ha ny motor i bilen så må du antagelig ha både girkasse og ledningsnett. som hører til den nye motoren.,

og folka på tte er nok hyggelig å snakke med dem så er bare å høre med nermeste toyota forhandler eller gå inn på http://www.tte.de så får du sikkert tak i et tlf nr. og når du forteller hva du har lyst til så er dem nok sikkert veldig behjelplig med alt du trenger av info osv.

få tak i 1.6l som sitter i faceliften. er en vvti motor. på 115hk og denne får du masse grom deler til. alt fra fult turboutstyr til alt av forsterkede deler osv, hvis ikke så kan du jo gå inn på et eller annt rally forum og se om du får tak i 2l som sitter i gr,n corolla'ne den er på 300hk hehe. og driv linja osv. men er det 4x4 på din eller bare vanlig gnager?

har du ikke sett den lada'n som topgear tok med seg til lutus? hehe den er utrolig pen. hvis du søker på nett etter filmen så finner du den sikkert. tror den heter noe rundt "topgear pimp my lada" eller noe sånt.

tror ikke dey har skjedd noe. ser ut som det er en vinge

har sittet i langfoldige sider å googlet etter bilder osv. men finnes det noen bra steder på nett der man kan finne noen bra bakrunner, til bilene. må ha nu bakgrunn hvis jeg lager cab/pickup osv

så hvis noen har noen bra sider eller noe så skrik ut

jeg tror det ville gjort seg med 10cm front rute på den men den blei sinnsykt grom da. nice mod denne likte jeg sikkelig

få tak i en turbo som sitter org på en liten bil feks fiat unu turbo osv. så kjøper du deg en cossi ic ( den lille lange) den tar liten plass. så er det bare å begynne å bygge. hehe