Housey

Hvordan ser plugga dine ut?

kan fort få inntrykket av at den ikke får nok bensin. eller for mye

foten på monojet'n er også en kjent problemkilde. trenger ikke å få noen reaksjon på den med startgass. men prøv å beveg hardt på den. skal være rimelig fast i fisken

brått mye bensin og feil tenning? høres nesten slik ut :)

er vel fort fjerna katalysator og her?

det er en grunn til at G60 har radiator med uttak på venstresiden og ikke høyre...

så nei. du bør få tak på rett radiator

(med mindre du har rivi ut kompressoren å montert turbo).. 

uttaket på topp på de "vanlige" radiatorene går rett inn i G-lader. så får ikke montert no slanger der

som man kan se her så vil det butte:

er ikke noe annerledes enn vanlige deler til golf 2. så burde jo ikke være så vanskelig å få tak på sånn egentlig :)

Solgt!

Hva vil du vite da?

og skrive "alt" er jo relativt bortkasta

KR er relativt lik som PL og 9A

til info så regner jeg med at du har forstått at du må skru ut hele denne plastproppen der? holder ikke å bare åpne opp lokket. må helt av desverre når man har håndholdt lampe

oppigjen

egentlig ja :) mangler i praksis bare manifolden, så er dette tut&kjør nesten :)

ligger her enda :)

Hei.


Har en downpipe liggende som har sitt på en tverrstilt 16v motor med turbo på.

passer "standard" turbo oppsett på 16vt (kkk k24/original audi S2/4/6 wastegate)

laget i delvis rustfritt og delvis svartstål rør. er ikke jeg som har laget den, men funker nok fint, noen av sveisene ser ikke pene ut, men de holder. tulle inn røret i eksosbandasje så synes ikke dette

er kompensatorer på både wg og på selve downpipe.

setter prisen til 1500 + evt frakt

har også andre deler til 16vt ombygging i golf/jetta eller corrado

5stk audi S stempler og råder, må ha nye lagre og ringer, ser bra ut, smidde og ikke støpte, 1000,-

1stk KKK K24 7000 turbo i "grei" stand, noe slakke. men fint brukbart på 16vturbo startprosjekt, 1000,-

1stk Audi S Wastegate til bruk med dette oppsettet: 800,-

da er man kommet langt på veien til turbo på 16v golf/jetta eller corrado

Trenger i grove saker da bare en audi S 5'er manifold med 1 fjerna utøp, så er man dekt på eksos/turbo siden.

alternativt kan alt selges for 4000 + frakt. kan også avhentes på lillehammer

Audi S stempler:

Send PM om du er interessert. eller send mail. på d.a.n @ foto-garasjen.net (fjern punktum og mellomrom)

NB: jeg selger bare delene, ikke PM meg for oppskrift for hvordan bygge turbo etc på disse motorene. skal få tatt bilder av turbo og wastegate osv også. man får det man kjøper og det tas utgangspunkt i at kjøper selv veit hva som blir kjøpt!!

ja. helt normalt.

går sikkert en anelse magert

mange fine tips her, så burde gå bra, men du har ikke fylt feil farge? 

å blande forskjellige typer væske er ikke bra ;) det levrer

bytt føler til vifte på radiator, skru ut å skru inn, husk at du mister kjølevæske, så må fylle på å lufte på nytt

om bilen ikke koker, så drit i temperaturen, veldig missvisende i grunn :)

normalt er rett opp ved kjøring, og ca 3/4 ved tomgang om vifte funker.

de er wirestyrt, så blir et helvette å flytte den, men kan potensielt fløttes til midtkonsoll med litt kløkt og oppfinnsomhet :)

evt sette 2-din spiller i midtkonsoll, betyr en del plastsveis å  tilpasninger

møller har vel wierer til dette. men koster nok en fot å en arm.

jeg har desverre ikke, men du kan fint bruke fra passat med 02A girkasse ;)

prøv og bytt rele, kan være defekt rele.

funker ikke dette, prøv så å bytt lysbryter :)

første du må gjøre er å ta kontakt med møller og få utlevert "oppskrifta" på hva som er forskjellig på din bil kontra den du bygger om til

koster vel 500,-

send en mail til typegodkjenning@moller.no så hjelper de deg

om du bruker rette verktøyet til dette. dvs fastnøkler beregna for bremserør. så går iallefall den bak opp..

forran så kan du like greit ofte hele greia, for regner med at du bytter fra hovedsylinder og helt ut til hjulet :)

husk og få med plastikk overføringsarmen fra 5trinns kassa..

står 4gang og 5gang inni :) er litt forskjell på lengden, ellers som herman sier, tut å kjør :)

ta noen bilder?

samt sjekk hvor godt monojet sitter fast. ikke utenkelig at den drar falskluft i flensen mellom innsug og monojet

Nei, ingen ting som skal holde igjen, eneste jeg kan komme på er lang splines på kassa

utløser"gaffel" og lager sitter i bakkant. er bare en utløserstang i senter av aksel på disse bilene (020 kasse)

det normale er uansett og ta ut motor og kasse som en del.

huska og fjerne blekket i bakkant? 

nei. G60 har MLS (MultiLayer Steel) topakning..

settter du på pakning fra sugemotor så blåser du denne fort, det er bare komposittpakning..

MLS pakningen som G60 bruker koster over dobbelt så mye som tilsvarende fiberpakning fra sugemotor..

Golf/Corrado/passat G60 har motorkode PG

Golf Rallye har motorkode 1H 

det er ikke forskjellige tykkelser på toppakning til G60. 

Hos mekonomen har rette pakning artikkelnummer: 13-917.826. koster ca 900 før rabatter om du klarer og grine til deg noen

husk nye bolter. som trekkes 40nm + 60nm + 90grader + 90grader. evt 180grader istedet for 2x90 :)

og bytte ut manifold med grenrør blir litt problematisk når man har turbokonvertert bilen...

2.25" evt 2.5" holder på en G60 turbo, jeg ville anbefalt og bare kjøpe bakre potte og fjerna midre. 

blir ikke så voldsomt md lyd når det er turbo. men åpner litt for flow

kjøper du effektanlegg så er det som regel bare 1 standard uansett :)

originalt eksos til G60 får du vel fort på de fleste plasser som selger eksos (meca, mekonomen, bilextra, svendsen eksos etc etc)