hymen

Å regulere turtall på vifter trinnløst er ikke alltid så enkelt(rimelig), det avhenger av motortypen. Hvis det er en standard 3 fase kortsluttningsmotor kan du bruke frekvensomformer, på noen motortyper er laget slig at du får en boks med en bryter som går i trinn fra 1-10 som regulerer turtallet. Med andre ord alt avhenger av viftemotoren. Kan du ikke se om du kan lage et spjeld som du kan styre lufttrykket med ??

Har hatt en haug med Opelèr, mener på at de fleste dynamoene på bensinmotorer er på 55 A, noen importerte fra sørligere strøk var 45 A, men denne er sjelden i norge.Commodore og Senatorene hadde stort sett samme dynamoene som rekord, om det er bosch eller delco er det samme, ser bare litt forskjellige ut. De største dynamoene var levert på dieselbilene, men om de passer direkte vet ikke jeg, hvis du går inn for å modifisere festene, kan du bruke en dynamo fra stort sett hvilken som helst bil.

Hvilken type lakk gir det beste resultatet for en "rimelig" penge ? Det skal vere metallic lakk mørk brun/rød (bronsebrun), noe som ligner på orginallakken, har ikke koden for hånden på den som ble brukt sist, men det var en relativ dyr lakk med endel effekt i, tenkte ikke på å satse på en så dyr i første omgang, vil først se om grunnarbeidet er akseptabelt. Er det noen på Mørekanten som selger direkte til privatpersoner foruten om bilverksteder, men de har vel et bra prispåslag.

Hvor mye trenger man av hver da mellomstor bil (commodore B), mener på at sist brukte vi 3 liter lakk 1liter herder 1 liter tynner og ca 3 liter fuller 1liter herder 1 liter tynner, men det er 15 år siden jeg lakkerte denne bilen sist, så mye er gått i glemmeboken, så er dette så gæle beregnet ????

Er det noen som vet ca priser på rimelig fuller og billakk, herder, tynner? Trenger man en dyr sprøyte for fuller, eller greier man seg med en billig ?