exsodius

Noen som vet hvordan en poster bilder her? Her er sli 830-4

Bump! Noen må vel ha enforcer fjernkontroll til sentrallåsen sin. Så vidt jeg vet er det bare defa og enforcer som leverer dette.

Noen som har prøvd Enforcer sitt fjernkontrollsett?

Erfaringer? Montering? Lyser blinklysene lenge etter du har åpnet bilen. Har hørt at ledningsnettet til focus er underdimensjonert til dette formålet. Men kansje det går alikevel?

Jeg klarer ikke å finne ut hvor lyden kommer ifra. Den høres like mye på hver side av bilen utenfra. Har prøvd og hørt øverst der støtdemepene er festet, men ingenting. Jeg lurer på om det kan være tannstanga lyden kommer ifra.

Jeg har vanlig nøkkel uten fjernkontroll. Jeg er ute etter en fjernkontroll som kan kobles til sentrallåsen og bakluka. Bakluka kan idag åpnes med en elektrisk knapp i kupeen. Dette er en ford fokus. Noen forslag?

Ja da har jeg sjekket litt. Det virker ikke som lyden kommer fra rattstammen nei. Legger øret intil dekket og hører lyden veldig godt. Men lyden høres like godt fra begge framhjulene. Da lurer jeg på om lyden kan komme fra: - Endeleddene (styrekulene ved dekket) - Fjærbeins lagrene - kuleledd som fester styrearma i tannstaga? - noen foringer i oppheng? - Foringer i tannstang? Har jeg tenkt riktig? Jeg tørr ikke borti rattet for å fette opp pga airbagen. Jeg skulle ha smurt opp der også pga en pipelyd jeg vet kommer derifra.

Jeg har vanlig nøkkel uten fjernkontroll. Jeg er ute etter en fjernkontroll som kan kobles til sentrallåsen og bakluka. Bakluka kan idag åpnes med en elektrisk knapp i kupeen. Dette er en ford fokus. Noen forslag?

Du store allpakka. Nå er foringen i torpedoveggen skiftet og smurt men forsatt er gnisselyden der i rattstammen. Hva nå??

Ser nesten ut som om en må ta av servoen for og få til å skifte foring på denne focusen.

Nei det er ikke noe galt jeg gjør. Hehe. Men det er ikke hele tiden. Jeg har i de siste dagene funnet ut at hvis jeg drar 1 gir til 4000 omdr. vil den som oftest gli rett inn i 2 gir. Ellers er den ekkel. Det går for eks. ikke an og bare daffe avgårde i 1 gir da er den ekkel å gire med. Men det som verkstedet syns var rart var at den var grei og gire ned til 2 men ikke opp til 2 gir. Mitt store spørsmål er da: Har tannhjulene større hastighet i 1 gir enn 3 gir. Vill en slitt syncronring være ekkel og gire opp til og ned til, eller bare opp til.

Nå har jeg vært på verksted med den. De har justert wireoverføringene. Men 2 gir er jævli å gire med enda.Men de sier at de ikke finner feil med gearboksen etter prøvekjøring. Så jeg får det ikke ordnet på garantien. Koster ca 12000kr og skifte syncronring. Gulp!

Nå er pollenfilteret skiftet og lukta er borte. Men det kommer fortsatt inn vann og spyleveske fra frontruta. Dekselet ligger ikke skikkelig intil ruta pga fester. Skal det være silicon imellom deksel og rute?

Jeg får ikke til å sjekke det, fordi servoen er skrudd fast i torpedoveggen. Men jeg ser hullet fra kupeen. men det er vanskelig og komme til foringen.

Isåfall hvis det er en foring i torpedoveggen må den vel være vanskelig og skifte?

Gullfarget, da er den vel laget av messing. Er drevene laget av stål da? Messing slites sikkert fortere enn stål. Men er det skjeldent at det er andre ting enn syncronringen som slites? Og skal ikke skifte denne selv nei. Kikket på giroverføringen og der er det 2 wirer. Den ene er fast men den andre virker det som om det er justering på. Kan det bare være en justeringssak kansje?

Rart ingen har vært borti dette?

Nei det er gummi mot metall knirkelyd :D

Takk for svar! Ja det med skrapingen skjønner jeg. Som jeg har forstått så er det conen på syncronringen som bremser ned tannhjulet. Det jeg lurer på er om kansje s.ringen har sprukket, slik at den ikke bremser mer. Hvis denne delen skal skiftes er det da normalt og skifte begge hjulene pluss ringen og den hylsa som glir over tannhjulet? Giroverføring. Er det justering på denne tru? Hva er dobbelsyncronisering? Er det vanlig på ford med svake girkasser?

Bilen fylte 1 år og girboksen var helt nydelig. Men så merket jeg at 2 gir ble ekkelt og gire med, akkurat som om girspaken får 2 rykk når du girer. Lurer på om dette kan være syncronringen eller noe annet? Hvordan er det med garanti på dette. Kan jeg kreve ny girboks eller reparasjon av girboks? Går det an å justere dette bort? Det går bra og gire ned fra tredje til andre gir, men det er fra første til andre som er problemet. Forøvrig så har jeg vært forsiktig med giringen, ingen rallykjøring. Men det går jo heller ikke an med en 1.6 Noen som vet om girboksen til fokus er den samme som gamle eskortene? Bilen har 3 års garanti.

Jeg har en gnisse/knirkelyd i rattet, tror det kommer fra rattstammen. Er det en gummiforing der? Hva kan en gjøre? Skifte eller smøre?

Jeg har nå funnet ut hva som luktet så forferdelig i focusen. Trodde først det var lekkasje i aircondition anlegget pga at når bilen var 1 år gammel gikk den tom for freon gass. Men det kan være pga at for lite ble fylt opp på fabrikk. Men så fant jeg ut at etter 2.5 år og to hovedsevicer at kupefilteret ikke var skiftet. Jeg tok det ut og det lukta fææælt.Gammel spylevæskelukt. Tror nå at dette er årsaken. Jeg lurer på om det kan være pga at jeg hadde på vifta i vaskehallen? Men er det noen focus eiere som har peiling på skifte av dette? Når jeg tok av dekselet så dro jeg litt hardt og det står igjen 2 klips på bilen som egentlig ser ut som de skal stå på selve dekselet. :rolleyes: Please help.