snillet

Tänkte att det var så, hade en otrevlig incident med en Citroen BX en gång där bulten gick av......:fatality: arbetsamt å lyfta av alltihop igen ! Så då byter vi dem :dude:

Hallo ! vet ej om Topplock heter Topplock även på Norsk... jag är som synes inte norsk men ska se om någon kan dela med sig av ev erfarenheter. Cylinder Head heter det på engelska iaf... Skall byta topplock på min 100 1.8 1986, har blivit tillrådd att absolut byta bultarna när jag monterar den nya toppen. Är det någon som haft dåliga erfarenheter av att INTE göra detta ?

Fixat en topp från en Golf GL 1991 (kod RP). Så det löste sig.

Det var jag som vart dåligt uppdaterad, när VW började med 1.8 märkte de upp blocket för att särskilja det. Sedan (tidigt 80-tal) började de använda samma block med kortare slag till en 1.6:a. Den 1.6:an som fanns innan den var på nästan exakt 1600cc medan den som har samma block som 1.8:an är på några få cc mindre. Detta innebär att man kan använda topplocket från den motorn till block&kolvar&vevaxel 1.8L från 1986 ? eller är kolvarna annorlunda på dom ?

Så deras så fina idé från tidigt 80-tal att särskilja 1.6 och 1.8 genom märkning på gjutformen gav dom tydligen blanka f..n i.. Mystiskt. Men det verkar ju rimligt iaf.

Hallo ! En svenskja... har hittat hit ja. JO, så här är det, fick en motor "på köpet" i en affär idag. Den har motorkoden HN, och i de uppgifter jag har skall denna vara på 1.6 liter och 75 hästkrafter, i alla fall här i sverige. MEN, ... Det står 1.8 på blocket, förvirrande. Inte har dom väl producerat en serie 1.6 motorer som det står 1.8 på ... eller. :hvaskjera