Feenyx

I alle tilfelle så er et skikkelig luftfilter et helt essensielt grunnlag for videre trim, og du vil nok få litt bedre respons på gasspedalen, om du ikke nødvendigvis får så mange hester.

Det er rart hva fri tilgang på luft kan gjøre for en motor, alt er ihvertfall bedre enn det sugerørsopplegget som er der originalt.

(og med det mener jeg at det er restriktivt)

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2649

Dette er en direkte erstatning for det panelfilteret du har, men med noe høyere flow tenker jeg.

Såvidt jeg kan finne ut fra K&N sine nettside, så fins det ikke noen ferdige kit (med rør og konfilter) til akkurat den motoren der, men du kan sikkert få noe annet til å passe :)

Det skal du alldeles ikke se bort fra :)

Da har man handlet nytt batteri, montert og sjekket at ting sviver skikkelig. Man har også vasket litt.

Tok ikke noe bilder, siden jeg regner med de fleste klarer å skifte et batteri uten veiledning :)

Neste steg nå blir å rydde litt i ledninger i motorrommet, eventuelt bytte noen kabelsko her og der slik at ting ikke ruster bort. (gamle kabelsko har en tendens til å forsvinne, spesielt ved batteriet)

Ellers må man få ordnet seg ny eksos, og da helst en som passer med rasekatten jeg har liggende i baksetet :)

Gratulerer med ny bil :)

Bilen er forresten nydelig den også ;)

Utrolig bra bilder?

Hvem har tatt dem, hvordan, og med hvilket kamera? :)

Hehehehe, gjør det vett du ;)

Først få te beine felger, dekk med mønster, og ein forstillingskontroll, og justere tenning, så får me se koss an går itte det ;)

Bilen er stortsett kjørbar, men den må gjennom en EU først i alle tilfelle. Må ha nytt batteri, for det gamle er litt jalla, og muligens ny dynamo. Så veise på katalysator, så er vi der tenker jeg.

Bilen er rød og pen nå, men jeg har tenkt å lakke den om.

Felger er hemmelig inntil jeg får hentet dem, men jeg kan si som så at de er ekslusive...

Mer info kommer etterhvert ;)

Det stemmer det ;)

Skikkelig kamera står også på innkjøpslista forøvrig.

Idag har man bestilt felger, imårra skaffer man diverse deler som gjør at bilen faktisk starter. (Batteri)

Jeg pønsker på noen veldig lure ting foreløpig.

Økonomien er på rett kjøl igjen, og da finnes det ikke noen bedre måter å ødelegge den på enn å gjøre ting med bilen :p

Forresten, jeg tror det var jeg som sto å beundret bilen din på Hinna for en uke eller to tilbake :p

Originalt er det 113hk, hva han får med Turbo kan vel variere mellom 150 og 190 avhengig av andre mods :)

Ting skjer.

Watch this space ;)

Meget pen bil!

Jeg har ikke steilheck, men selv om jeg hadde ville jeg aldri vurdert noe større enn 14" med 40 profil

Få mer bilder nå Kjell?

Hehe, ja det kan du si.

Den står uti gården her enda :p

Jeg flyttet nylig fra Stavanger til Sandnes, og i den anledning måtte jo bilen flyttes såklart, så da var det til Satans Veivesen å få prøveskilter..

Turen hjem var koselig for å si det mildt, jeg hadde mye glemt hvor morro den bilen der er :D

Nå ser det snart ut som økonomien er forsvarlig nok til å få skilter på den igjen også, så det er mye mulig den forsvinner fra autodb snart ;)

De der så jo ikke så verst ut igrunn.

Styrestrøm er aldri godt å si, men den kan typisk gå fra tenningslåsen hvis det er hjemmelaga, slik at spilleren bare virker når du har tenninga på.

Hvis den ikke er der kan det hende den går rett til batteriet.

Hvilken farge den er originalt aner jeg ikke, men det skal bare være en kabel i den fargen ihvertfall :)

Forresten, har du et bilde av de dørsidene du har bestilt?

Strøm, styrestrøm, jord, og sannsynligvis høyttalerkabler :)

Det ble jo ikke så aller verst seendes ut, men jeg skulle likt å høre lyden. Og i alle tilfelle så er det mer komplisert enn min fremgangsmåte :p

Men det ga meg noen idéer til hvordan jeg kan gjøre ting neste gang :)

Biltema har noen, ellers får du finne en lokal Bilradiospesialisten eller noe i den duren.

Hvis du ikke skulle finne noe passende, så er det ikke så veldig hokus-pokus å lage egen heller.

Sålenge du skal skru annlegg selv er det ikke mange ledningene du trenger, og behovet for en ferdigmekka iso-kontakt er svinnende lite.

Du trenger strøm, styrestrøm og jording i utgangspunktet, altså bare 3 kabler.

Det som blant annet pleier å komme i tillegg på ISO-kontakter, er ledning til allerede opplagte kabler som går til originale høyttalere, til automatisk antenne ogsåvidere.

Altså ikke noe som er relevant på en såpass gammal polo allikevel :)

Grunnen til at nyere biler har ISO-kontakter, er for det første for å skape en standard, og for det andre for å forenkle arbeidet med omlegging av kabler.

De ledningene du finner som går inn i ISO-kontakten din finner du igjen et annet sted i bilen, så du slipper ofte å trekke nye.

Igjen er høyttalerkabler et godt eksempel.

Såfremt du vil kjøre høyttalerne på spilleren, og ikke en egen forsterker da :)

Meget pen bil, vurderer noe slikt ganske snart, må bare selge et hus først ;)

Jeg har også lagt dem opp foran døra, og deretter inni dashbordet bort til spilleren. Tror vel at jeg også la kablene på samme side som ble nevnt her, altså strøm på høyre side (siden det er på den sida batteriet er), og alt annet på venstresida.

Videre kan det nevnes at jeg måtte til med boremaskin for å lage hull til høyttalerkablene ut til døra mi.

Mulig det finnes "snillere" løsninger på dette, men jeg ville ha det mest mulig usynlig :)

Brukte et frontsett fra Alpine selv, 6.5" i dørene.

Diskantene satt jeg i dashbordet, under de "lufte"-dekslene med horisontale riller.

edit; lagt til bilder

Legger også ved bilder her, så alle kan se hvordan dørsida mi ser ut, og hvor mye plass jeg har til basskassa mi :)

Den er som tidligere nevnt ferdigmekk fra Bilradiospesialisten, og jeg fikk akkurat til å kile den mellom karmen på bakluka, og stabilisatorstaget du ser på bildet, så den sitter skikkelig fast. Allslasg ræl (slanger, verktøy og såntno) ligger til venstre for at det ikke skal slenge frem og tilbake, og til høyre er det plass til bagasje, eller handleposer!

Jeg er stor fan av å faktisk kunne bruke bagasjerommet til noe, og ikke minst når jeg var på Våler, så var det greit å slippe å bruke bare baksetet til å pakke i ;)