captainvolvo

RealOEM.COM BMW E28 M535i MANUAL TRANSMISSION

orginalt går det et metalrør med en liten o-ring på i enden inn der såvidt jeg husker

Even holte har peiling! Har faktisk en getrag 265 inne hos han nå. Husk at deler til denne kassa koster flesk hvis du har så uflaks at du må bytte lagre, drev etc.

Skal ikke være nødvendig, har du husket å space ned traversen?

Har en tendens til å være litt dyrere.

går an å sette inn et t-ledd før fuelrailen som du kan sette nedi en oljetrykksføler i f.eks. Da kan du ha et oljetrykksmeter inni i bilen som du kan sjekke mens du kjører. Da slipper du ihvertfall å tenke på å ha "bensin" i coupen.

ser veldig ut som 417 fargen fra 850 det der

Må godkjennes om til 2 seter hos biltilsynet ja!

http://www.stenparnermotor.com selger kit, ellers har du også muligheten med Volvo Penta biter!

Sellholm selger utveksling, men koster 8000 svenske kroner da! damndamn

Husk også på at 360n har girkassa bak ved bakakselen! Blir fort veldig mye jobb!

Det Sellholm egentlig mener med delt bakaksel er vel at hylsene er avtagbare fra diffhuset, sånn som Grp.A bilene hadde.Gå inn på http://www.tuff240.com og se der på Peter Kroebers Grp.A bil.

ok, får ringe han å høre etter nyttår da!

Er det plass i tunnelen på 240n til denne kassa uten modifisering av tunnel??

Dette er en B230f blokk med B204ft topp, SPM råder og b230ft stempler,electromotive sprut......Ja, husker ikke mer i farta, men han er desperat etter et å finne et sted å få skrudd så alle som vet om noe si si ifra!