furnes

Ladelampa er i orden.. har byttet regulatoren og dynamoen. blir gal snart! alt jeg vet er at dynamoen ikke får 12volt signal inn... om den skal ha det eller ikke må gudene vite.

batteriet er nytt.. har kjørt uten lading de siste dagene,og har ladet opp batteriet på jobb. Tror ikke det er ladepæren som er gåen.. men den skal sjekkes. Rakk å måle litt idag før jeg druknet i regnet.. og er det noen med en gammel toyota som har giddet å tatt seg tid til å måle og sammenligne dette? og sett om det går 12volt inn... da hadde jeg blitt veldig glad :) målingen ble gjort på kontakten med 3ledere inn til dynamo: -målte 0,04v inn(?!) -2 av lederene hadde kontakt (snakker vi mulig kortslutning her?)

jessnes? bor i stjørdal æ da... men takk for tilbudet! :)

Den har ekstern regulator, og tror ikke det er børster på dynamoen. Det var det jeg ville høre fra deg at dynamoen skal ha 12v+ inn! så den vil ikke fungere uten signal inn? det er en kontakt med 3ledninger, er det bare 1 ledning der 12+ kommer inn? skal ta å måle litt senere og se... når jeg tenker meg om, så ble dynamoen "ødelagt" den første gangen rett etter jeg hadde lagt ut ledninger til stereoen. mulig der svaret er ;) kan jeg i nødstilfelle koble + rett fra batteriet inn på dynamoen??

Hei, har en toyota corolla 1,6 dx 86mod. (AE82) Byttet dynamo nå for andre gang på 3mnd. Den ville plutselig ikke lade mer her om dagen. kjøpte en brukt fra en bilopphugger, men vil fremdeles ikke lade... ladelyset lyser ikke.. men måler ingen lading fra dynamoen heller. Er det helt sikkert at det er dynamoen som er gåen? Var jo rart at den skulle kutte ut så fort. og at den nye(brukte) ikke lader heller. kan det være nå med det elektriske på bilen? at dynamoen må ha signal inn for å lade? setter stor pris på hvis noen kunne hjelpe meg!

går bære godt å kjør med piggdekk som helårsdekk. har kjørt sånn ei god stund gjennom alle årstidene. sitter brukbart på asfalt.. men tar seg ikke spesielt godt fram på vinterføre.. ellers e det bare å kjør litt roligere enn vanlig ;)

er det lov trekke ut pigger fra piggdekk, og bruke de som helårsdekk?

nå har det gått til det verre.. :( når den går på tomgang står den og jager mellom 500-1200r/min den har hele tiden lyst å dø ut. men den er fin på gasspådrag. mistenker at det er choken som ikke får spenning.. får ikke noe måling fra ledningen som går til den vertfall.. hvor mye tipper dere et verksted vil ta for å fikse dette?

god kveld. har en corolla 1.6dx AE82 86.mod når motoren blir varm går tomgangen opp til 1600-1800r/min veldig irriterende! hva kan dette skyldes? kan det være noe med chocken?

det er en 86mod. 1,6dx combi. Er student med begrenset budsjett. så hadde vært greit å vær sikker på nøyaktig hva som er feil. Som du sier så er det jo rart med så mye sig i ei fjær, uten at den er knekt. Og hvis det skulle være en ødelagt støtdemper så skulle ikke det ha noe å si? skal ta en titt i kveld og se om jeg blir noe klokere

hehe uten piloten ja. den henger flere cm ned på førersiden framme.. den har stått nå i over ett år.. og skal ha den inn til eu-kontroll 2.august. må innrømme at den har hatt et par heftige turer over noen fartshumper. tok av hjulene på begge sider og kunne ikke se noe fysisk galt.. men tror at ene støtdemper er gåen.. men det kan vel ikke ha noe å si for at den henger? hvis det viser seg at jeg må bytte fjærer og dempere på begge sider, hvor kan jeg bestille disse billigst mulig? takker for svar :)

bilen henger litt ned på førersiden.. kan det være fjæra som har blitt slapp?

kan jeg bruke universal grunning på sprayboks uten at den reagerer med billakken?

Går det bra å tigge når man skal bytte hjulbue? Tenker da på varmen som utvikles, at det ikke slår seg for mye. Skulle gjerne brukt mig, men har bare tig-apparat til rådighet. Tenkte å lage en overlapp på 1cm. Er det nok å bare sveise på yttersiden? På innersiden skal jeg male med tektyl, går den rett på metallet? Er det ellers en anbefalt grunning jeg bør ha på yttersiden før sparklingen? Alle svar mottas med STOR takk :)

hadde en corolla 86mod med samme problem. ta å bytt relèt for hovedlyset. nesten garantert det.

jeg skal gå i gang med å sveise nye hjulbuer på bilen min, men har det ikke helt klart for meg ennå. skal jeg skjære ut den gamle mindre enn den nye og overlappe på baksiden? skal det sveises på begge sider? blir vel mye sparkling for å få det slett :P kan jeg bruke en-faset mig til sveisinga? skal det punktsveises og ikke helsveises? er jo lett at det slår seg så man bør vel kjøle med vann underveis. har god erfaring med sveising, men ikke i så tynt stål. så har dere noen tips & erfaringer så kom med de!

har litt rust i hjulbuene og noen sprekker ytterst på panseret som jeg må pusse bort. skal bruke lakk på sprayboks til å lakkere med. lurte da på om jeg får bort skillet med polering/rubbing (hva er forskjellen?) kan det gjøres for hånd eller må jeg ha maskin. en ting til: har litt gjennomgangsrust som jeg skal sparkle, hvor lenge vil sparkelen holde?

takk for hjelpen :) noen andre som vet hvordan jeg får ut luften?

hvor mye luftet de hos deg. og hvordan ble de kvitt luften? var det bare å lufte og lufte til det kom ut? tror de har luftet ut flere liter tilsammen på min. er luften bake så vanskelig å få ut? men når du sier det så er det er jo litt vel tilfeldig at noe skulle bli ødelagt rett etter jeg hadde byttet caliperne. når alt fungerte fint før det.

opel calibra.... hva måtte du gjøre for å ordne det da??? tar bilen hjem imorgen fra verkstedet. blir for dyrt hvis de skal drive med feilfinning. de har allerede byttet hovedsylinder og bremseslanger uten luck!! setter umåtelig stor pris på det hvis du kan hjelpe meg! :)

dårlig bremseeffekt og alt for lang pedalvandring. bremsekraftforsterkeren er i orden, hovedsylinderen er i orden. selve bremsene er helt i orden. ingen synlig lekkasje noen plass. luftet gjennom alle bremsene med noen liter væske. når motoren står går det fint ann å pumpe opp trykk, men når motoren startes blir pedalen helt slapp. kommer også en "squish" lyd når den trykkes inn. hvor skal jeg lete etter feil? - abs-pumpen? (bestandig vært koblet ut) - bremsekraftfordeleren? - flere forslag? feilen oppsto etter jeg hadde skiftet caliperne bak. men selve bremsene er testet på verksted, og ingen feil der.