golfrider

jeg hadde også store problemer med rust og trangt om plassen. reiv av hele driten..

zinkgrunning tåler vel ca 600 varmegrader.. og så hjelper det mot rusten.. Steinsprut og slikt er jo en killer uansett hva du bruker..

bruk en hammer og makt! Bøy dem til hel.. Men som sagt tidligere: pass snyteskaftet så du ikke får dem i trynet..

thanks mate!

Hadde noen giddet å se under panseret sitt ang. den vakuum ventilen? Svart eller hvit inn mot gassern?

det vil jeg også ha! Skal vi bestille sammen hvis det blir billigere? Får jo skattepengene i morgen! P.S Bor på ski og jobber i oslo så vi behøver ikke sende det land og strand rundt..

nede bak.. Vakumslanger er sikkert vell og bra, men hva er funksjonen egentlig? Og er det noen som vet hvilken vei den svarte og hvite ventilen skal stå? Den ventilen som sitter mellom bremsekraftforsterkeren og forgrener til forgasser.. Er det hvit eller svart som er inn mot gassern?

jeg har bare hørt gode ting om short shift! Har det ikke selv, men har ofte tenkt tanken på å skaffe meg det.. Blir jo litt slark i kassa med årene! Kanskje et nytt sett med foringer også ikke er så dumt?

bumpbelibump!

tenker du på bensinfordeleren der det går en bensinslange til gassern og en i retur til tanken? Prøvde å tette returen og kjøre retur fra gassern, men det ble ikke noe særlig bedre akkurat..

etter litt mye styr frem og tilbake med motorn.. Hvilken vei skal den svarte og hvite vakumventilen stå? Svart eller hvit inn mot forgassern? Hvilken funksjon har egentlig dette vakumgreiene? Har en golf 2 1,8 gasser 90 gamp..

ang. dysene så vet jeg egentlig ikke helt.. hvordan finner jeg ut av det da? Dette er en golf 2 med 1,8 liters motor og 90 hk. Gassern stod på en audi 100.. Ang. innstillingene på gassern: det er 4 skruer på toppen. Tror det er en til luft og en til bensin pr. port. Problemet er at jeg ikke vet hva som er hva og er usikker på hvordan jeg stiller det inn.. Forgasserflensen er ny. Det er en vakumtilkobling på gassern som jeg har festet på mitt orginale "vakumsystem". Kan det være noe galt her? Kan tenningen ha noe å si?

Hei! Har bytet til en weber DAT forgasser. I går tok jeg en testtur og da gikk den veldig ujevnt pluss at den dauer når jeg kommer til tredjegiret.. Virker nesten som om den ikke får bensin eller at et eller annet gjør slik at bensinen kuttes. Noen som vet råd? Bilen er en golf 2 og hadde en pierburg 2e2 gasser før..

Hei! Har bytet til en weber DAT forgasser. I går tok jeg en testtur og da gikk den veldig ujevnt pluss at den dauer når jeg kommer til tredjegiret.. Virker nesten som om den ikke får bensin eller at et eller annet gjør slik at bensinen kuttes. Noen som vet råd?

ettersom jeg skal ha et filter som ikke er vanlig vare så må alle bestille.. det vil si at kollevold må bestille og det tar to uker. MEN jeg fant noen som hadde i danmark. Det tar sikkert kortere tid å få sendt det derfra..

sendte en mail, men har ikke fått svar enda.. Trenger K&N filter til en weberforgasser 34 DAT. De på kollevold sa at da var det art. nr: 56-9025, 56-9028 og 56-9029 som ville passe. Helst en av de to siste.. Om det er andre typer som passer vet jeg ikke helt..

Når bestillte du da?

som tråden sier.. Vet om kollevold, men derr var leveringstid 14 dager på det filteret jeg trenger..

Ikke for å være ekkel, MEN hadde alle laget sine egne skilter hadde det blitt helt texas og politi og resten av øvrigheita kunne bare lagt ned butikken for det hadde blitt umulig å utføre arbeidsoppgavene sine.. eg skjønner deg derimot godt i forhold til at du ikke vil lage hull i fangern, ha skilt som ikke tar opp hele fronten osv. Har hatt samme problem selv! Bra du slapp bot da! Dokumentforfalskning er jo alvorlige greier..

du dytter blinkern sidelengs og vipper ut på motsatt side.. pice of kake!

men hva gjør jeg da med de andre slangene som er i forbindelse med fordeleren? Hmm..

Hei folks! Skal bytte forgasser til en weber 34 DAT. Denne har en slange for bensinretur, men org på pierburgen finnes jo ikke dette da bensinreturen går fra bensinfordeleren. Hva gjør jeg? Kobler jeg bensinreturen fra gasser til den blå returslangen og stenger denne nippelen på fordeleren? Eller stenger jeg slangen med bensinreturen fra gassern? Anybody?

jeg har lakket plasten under selve fangerene på mine 90 fangere.. Forran har det flasset litt, men det er pga steinsprut. Bak er det fortsatt gull! Som en sa tidligere: gjør det skikkelig så blir det bra, selv med boks..

He he.. Torshov selger greenfilter.. :rolleyes:

Hjemme hos meg! Har en zenith/pierburg 2b2/2b5 fra en audi 80.. Hadde orginalt en pierburg 2e2, men ville ha litt mer kraft! Denne forgassern har større spjel (hvis det heter det da?..) og suger mer luft=mer øs.. Satte den på golfen i går etter å ha skaffet en forgasserflens som ikke lakk, men fikk ikke prøvekjørt ettersom jeg ikke har luftfilter.. Har også en weber og det blir nok den som kommer på golfen git..