Grønningen

Synes det virker som at det er mye heft med B23k motoren i 240n min.Altfor mye vakumslanger og hyss,andre som har hatt trøbbel med å få K motoren til å gå reint? Kunne tenke meg å bytte hele forgassern med innsug fra en b23a,men passer dette om hverandre? Itilfelle hva må modifiseres? En annen liten ting jeg lurer på om andre har noe erfaring med,jeg satt 240n på verksted for å få justert forstillinga,begge forhjula er 2 måneder gamle og oppspist,der sa de at bilen var for mye senka(lesjøforsfjærer) så de fikk ikke gjort noe med det,er dette mulig,isåfall så må de kjipe orginal fjærene på igjen.... Sleng inn noen gode råd da...

Var på Eu med 240n i går,gikk ikke så bra. Nok av mangler,men det værste var rust i kanal høyre side og Bærende venstre side. Blei litt bekymra her,håper noen veit noe om pris på kanal,evnt. om det er mange timers jobb å bytte/fikse dette. Kan ikke så mye om sveising,men tar gjerne i mot noen gode råd.......

Forklarte meg kanskje litt dumt,men det er altså bilen som drar seg kraftig opp i fart av seg selv,den overtar når jeg gir meg. Ikke spesielt hyggelig når det skjer. Må bare slenge bilen til siden på veien og kvele tenninga,og ved ny oppstart rusa motoren seg kraftig opp i turtall. Mystisk,cruisen er ihvertfall skrudd av. Skal sjekke på Audisentrum om de kan få bytta olje på automaten,så blir det forhåpentligvis bedre. Tok ikke lange tida for å få hjelp her nei,ikke no som er bedre enn det!!

Jeg har en audi S6 med 4,2 V8 og automat. Det har ved flere tilfeller skjedd at turtallet på motoren "henger" seg , og øker og øker kraftig etter "kickdown" ved 70-80 km/t. Kan det være cruise controllen som kobler seg inn? Hvis noen har hørt om eller vært borte i liknende er jeg takknemmelig for råd,automatkassa skifter også veldig hardt noen ganger ved det første trinnet,betyr det tid for overhaling? Kom med tips alle audi entusiaster!!