tnic

Jeg har vært inne på tanken om at det er en ventil som sender tilbake overfødig bensin. Mysteriet er når ventilen skal være åpnet eller lukket. Jeg har prøvd å måle når det går strøm i ledningen uten resultat. Kan det være fordi ledningen er ødelagt? Hva er det i såfall som styrer ventilen, det er ikke tenningen.

På min Weber DFTM forgasser er det en elektrisk magnetventil som heter "back-bleed solenoid" (se illustrasjon: http://www.gowerlee.dircon.co.uk/DFTMtype.html ). Er det noen som vet hva denne ventilen gjør og når den åpnes/lukkes?

takk for svar. Problemet har nå forverret seg til at den ikke går i det hele tatt på tomgang når motoren er kald. Men når den er varm går det noe lunde bra, den jager bare litt på tomgang. På forgasseren er det to elektriske magnetventiler, den ene er til å styre tomgangen, den fungerer. Men det er en til elektrisk ventil som jeg ikke vet hva gjør, den heter "Back-bleed solenoid" se bilde her: http://www.gowerlee.dircon.co.uk/DFTMtype.html Noen som vet hva den gjør?

Har jeg forstått det slik at det jeg trenger å skifte for å unngå tikkelydene er kamakselen og de hydrauliske ventilløfterne? Noen som vet hvor jeg kan få kjøpt dette og hvor mye det koster?

Det er tørr sot, det er nok en feil i en eller annen vakuumslange, men klarer ikke å finne ut hvor. Har merket at hvis jeg trykker inn bremsepedalen mange ganger på tomgang, går motoren dårligere. Er dette normalt? Jeg har ikke noe veivhusventilasjonsfilter i bilen, kan det være problemet?

Har tenkte å prøve å rette opp mislyd fra ventilene. Har hydrauliske ventilløftere, så regner med at det ikke går å justere dem. Trenger jeg kun å skifte kammen? Hvor får jeg kjøpt en slik billigst og hvor mye koster den? Bilen er en Ford Escort 1.4 1987 takker for svar...

Bestill et overhalingssett fra http://www.webcon.co.uk/ med nye membraner, pakninger osv. Skru fra hverandre forgasseren og rens alle delene og blås dysene med trykkluft. Tegning av forgasseren: http://www.gowerlee.dircon.co.uk/TLDMtype.html Når du er ferdig med arbeidet kan du levere inn bilen for å få justert blandingsforhold, tomgang og primær/sekundær rørene. Er ikke så dyrt, jeg betalte 300 kr for overhalingssettet og 250 kr for å få den justert. Den blir som ny! PS. Dårlig tomgang kan også like så godt skyldes vakuumlekasje, sjekk alle slangene før du begynner med forgasseren!

Takker for svar. Tennpluggene er helt svarte av sot, kan for fet blandingsforhold påvirke tomgangen?

1. Sliter med ujevn tomgang. Det skyldes ikke forgasseren. Hva annet kan påvirke tomgangen? 2. I luftfilterhuset skal det sitte et annet filter i tillegg til luftfilteret. Det mangler i mitt luftfilterhus, tror det heter veivhusventilasjonsfilter. Hva gjør det og trenger jeg å anskaffe meg et slikt? Bilen det gjelder er en Ford Escort 1.4 1987 Takker for svar...

Ønsker å kjøpe dører (venstre- og høyre side) til min Ford Escort 1987 2dørs. Hvis du har noen eksemplarer, uten rust, ring meg på 99 45 98 23.

Hvis den er nylig eu-godkjent er det bare å slå til! Da har du en billig bil i 2 år, så lenge holder den helt sikkert!

Du vet vel ikke tilfeldigvis hvor mye "kam og løftere" koster? Kan man ikke justere ventilene hvis motoren "tikker"? Motoren min er en 1,4 CVH 87mod.

Vet du hva den andre magnetventilen som sitter på forgasseren gjør? Den heter "Back-bleed solenoid" på engelsk (se http://www.gowerlee.dircon.co.uk/DFTMtype.html).

Kom ingen klikk fra magnetventilen selv om jeg koblet den direkte til plusspolen. Da er det altså den som er ødelagt og må byttes ut. Takk for hjelpen, du har spart meg for mye hodebry!

Lite sannsynlig, har renovert forgasseren (pakninger, membraner, vakumslanger). I tillegg har jeg sjekket drivstoffsystem(slanger, filter, pumpe) og luftfilter. Har manuell choke, ikke noe feil med den. Min teori er at det er noe feil med den elektriske greien som styrer bensinen når den går på tomgang. Problemet er at jeg ikke vet hvordan jeg skal feilteste den.

Ford Escort 1.4 1987, Weber 2V DFTM forgasser.

Når motoren går på tomgang, stopper den. Jeg er ganske sikker på at feilen ligger i det elektroniske tomgangsmunnstykket. Tegning av forgasseren: http://www.gowerlee.dircon.co.uk/DFTMtype.html Er det noen som har vært borti samme problem og eventuellt hvordan det fikses?

Takk for hjelpen! Er egentlig overrasket over hvor billig karosseridelene er. Hadde en følelse om at de kostet mye mer.

Hvor finner jeg karosserideler til min Ford Escort -87? Kan jeg bestille av vanlige delebutikker? Kan det lønne seg å bestille en ny del istedenfor rustsliping? takker for svar...