phower

Noen andre her som opplever det samme som meg? De er kjempetreg med å behandle ordren. Det har tatt 2 uker og ingenting skjer. Dette har skjedd en gang tidligere. De svarer heller ikke på mail.

Blir faen ikke mye klok på hva som bør brukes av mineral og syntetisk. Alle har forskjellig mening/info

Hvor får du fatt i 10w-50/60 olje? En spesiell produsent som lager dette?

Jeg sier bare lol Hvordan skal jeg noensinne klare å spare penger til en egen bopel med alle disse g-kraft og adrenalin givende fristelsene.............

De fleste du får fatt i er vel blitt veteran, slik at du slipper avgifter. Du betaler kun moms på kjøpekontrakten og frakten.

Har erfart det samme. Måtte kjøpe innmat fra Japan FC, har en 91 T2. Måtte bare bytte diffen, stikkakslingene passet rett på.

2-gen er ikke så vanskelig å få fatt i. Hvertfall ikke type 4 ( 180 hk turbo ), men type 5 ( 200 hk, facelift ) vokser ikke på trær. Cabrioleten som jeg mener kun ble levert til europa som type 5, finner du en del av i tyskland. Du får type 4 fra 40k med frakt og avgifter. Og en dyr cab opp til 120k.

Ser ut som et bra prosjekt. Liker at du gjør mye selv. Har ikke så altfor mye respekt for folk som bare leverer fra seg bilen og betaler. Henter min fra lakk i løpet av uken. Det er utrolig at du fremdeles gidder etter alt arbeidet. Heller mer mot et "Super Seven" rørchassi med wankel. Gidder ikke all plukkingen. Blir litt mer komplisert siden det er en cab. Hadde jeg hatt en coupe, så hadde jeg studert og gravd noe jevlig. hehe Lykke til Mvh Paul Håkon

Der rant det nesten en tåre på mitt kinn. :)

Bilene som har en motor som er produsert fra midten av 70 tallet til midten av 80 tallet, vil med mye omsorg kunne gå oppunder 300tkm. 85-95 max 150tkm, vet ikke om det er overhode mulig å sjekke tilstanden på apexene (de som gjør at det blir kompresjon mellom kamrene), men får å være på den sikre siden så ville jeg vel overhalt på 120tkm. Fra 95 og oppover, gikk de igjen over til bedre materiale, så disse motorene skal fint kunne gå 200tkm. Dette er noenlunde det jeg har plukket opp av info om dette, er ikke 100% sikker på hva som er tilfelle.

Mortenf: "Det finnes også de som stapper en V8 nedi, det synes jeg ikke du skal gjøre, av samme årsaker som tidligere nevnt. (Det skal virkelig være wankel her)" Blir rød i toppen av provoserende wankel hatere som gjør noe så fjernt. Illsint! Har ikke ord! angry

Ser det for meg. Bilen kommer med container/lastebil, importøren setter seg inn, og tenker: Denna biln må je prøva før kjøpern henter n. Iskald motor på turtalssperren i full brei på parkeringen i minst 5 minutter. Og dette må han selvfølgelig gjøre igjen 3 ganger for dagen de neste 3 dagene før du henter bilen. Høres ut som en god ide... Og da er det nok riktig med 200 hk, på et eller annet tidspunkt når motoren begynner å bli dårlig lenge før tiden. Og den dør, og du må ut med 20k for ny motor/25 for en skikkelig overhaling. Hvis du er heldig, og karen har tatt inn en som er gått langt fordi han ikke aner hvordan rotasjonsmotoren fungerer, så blåser han motoren før du henter bilen.

Noen som vet om dette passer overens? Har sett for meg at bruksbilen blir en smule mer behagelig å kjøre med 5 trinns og litt tyngre utveksling.

Skjønner ikke hva som er gale med høyreratt. Synes det er ett fett hvilken side jeg sitter på. Merker ikke noe forskjell.

Får en dråpe mer adrenalin av å sitte på "feil" side. Og sparer 100k i samme slengen. Genialt

Må bli kvitt disse. Gi bud.

1810,- pr stk sendes fraktfritt. Nye i pakning. Paul Håkon paul.haakon@moller.no Mob 93821495

Må rydde oppi der! Mye unyttig ser du! A/C, lyktespylere, frem med spaden og grave det ut. hehe.

Det står en svart boks på førersiden mellom ene coilen og dempertårnet, ledningene fra coilen sitter på en clips over denne. Hva er den til? Kan jeg fjerne den og blende den? Paul Håkon

Hva blir ca pris? Mulig jeg må ha en til vanlig bruk siden den som står påmontert sikkert blir et problem opp innkjørselen.

http://forum.wankelregistret.net/topic.asp?TOPIC_ID=3312

http://www.trademe.co.nz/Trade-Me-Motors/Car-parts/Mazda/Other/auction_photo-20729189/permanent-0/photoid-3168613/title-MAZDA+12A+POLLISHED+ROTARY+ENGINE+COFFEE+TABLE.htm

Begynner å sikle. Skal ha en sånn en dag! Bare synd det ikke er 4wd. Hadde vært konge med 4wd wankel. Lurer på om det finnes en bil som dette hadde funket i. Synd at drivverket i GTRen ikke tåler mer juling.

Sender første meldingen nå. Skal pushe som fan. Papsen holder på å bestille seg 3-gen. Vi bestemmer oss i morgen. Stor takk til Håvard.

Sedanen til Mohn kan skues på Framo i Hardangerveien på dagtid. Er visst eneste i Norge.