oter11

er for bruk på orginalspiller uten aux inngang,kobles på cd-veksler utgangen på spilleren-
fungerer på:

HU-850, HU-650, HU-450, HU-803, HU-603, HU-403, HU-801, HU-601, HU-401, HU-655, HU-1205, HU-605, HU-405.

selges for 500kr,denne er ubrukt

har akkurat hatt det samme problemet på min 98 gti,ble verre og verre og gire,til slutt var det ikke mulig og gire med motoren i gang,hadde også raslelyden til utløserlageret,solgte bilen,men har fulgt med på tråden til han som kjøpte bilen,han skiftet utløserlager,clutch/svinghjul,+ at slavearmen var sprukket og bøyd kraftig

har kjøpt en 07 s60 2,4d,og lurer på om det er mulig og skru av antispinnen på den?

har en brattbakke opp her jeg bor,og selv om jeg tar fart,så gjør antispinnen at jeg ikke kommer opp,så skulle fått skrudd den av

men om jeg skulle selge den i deler da,hvor mye er f.eks motoren verdt?8k?recaro interiør 5k?

tenker på 20k for hele bilen,er mest interessert i og bli kvitt den fort,får nybilen til uka,så da tar golfen bare opp plass.

vurderer om jeg skal selge golfen komplett eller i deler,kommer an på hva som er mest lønnsomt?

bilen har defekt trykkplate/utløserlager,og har ellers noen skjønnehetsfeil i karroseri,bla flassing av lakk på fanger foran,og isspreng i fremre nedkant av fremdørene.

bilen er eu godkjent i vår/sommer,1 2. feil,lekasje på ene bakdemperen(skiftet begge bak)

bilen har gått 185k,skiftet olje ca hver 5k,og bruker ikke olje imellom hvert skift.

bilen har ac som virker bra,el soltak,el vinduer,recaro skinninteriør,justerbart senkesett,chippet,effektanlegg

regreim er skiftet for ca 10k siden

går rimelig bra :cab

hva kan man man selge noe slikt for komplett?er 20k en grei pris?

og hva kan man ta igjen for motor?recaro interiøret?

har et par gamle bilder(ser lik ut enda,bortsett fra clutch felgene er solgt)

regnet med at den var lat,sikkert derfor den har ligget ute såpass lenge også,selvom den kun har gått 45k

vurderer også en skoda roomster,den har 105hk,og den kan chippes til 135hk(tdi)men har gått 115k,og er litt dyrere,men er vel kanskje verdt det,med litt mere krefter

er det noen spesielle svakheter på disse?hvordan er det og dra henger med en 75hk?ser ikke ut som at det er noen poeng med og chippe den?

men om det går fint når motor ikke går,så er det vel ikke slavesylinderen?

da fikk jeg luftet clutchen,men var bare veske som kom,har også fått en skurre/raslelyd når clutchpeddalen er ute,utløserlager som lager disse problemene?fikk tatt en liten testtur,når jeg klemmer inn clutchpeddalen,så tar clutchen,men er umulig og få byttet gir normalt

tror bremserørene er bra,hadde bilen på eu i sommer,og fikk ingen anmerkninger på bremserør/slanger,får prøve og lufte clutchen,så bilen blir kjørbar,så får jeg ta bilen på bukk og sjekke bedre

nå vet jeg ikke hvor lenge jeg har kjørt med for lite bremseveske,har alldri sett noe lekasjer av noe slag fra bilen,får prøve og se litt på det i dagslys i morgen.

noen som har et bilde eller skisse som viser hvor man lufter clutchen til en 98 golf4 gti?

og gjerne fremgangsmåte.

har hatt problemer med giring over en periode nå,trodde det var girkassen,men i dag tidlig så tok ikke clutchpedalen før helt i gulvet,og nå er det ikke mulig og sette den i gir når motor går,var lite bremseveske i holderen,så har fått etterfyllt,men vet ikke hvor/hvordan man lufter clutchen.

er det en stor jobb?eller er det klargjort fra fabrikk?gjelder en 98 golf 4 gti

jeg bruker kun nøkkel uansett,fjernkotrollen har ikke virket på flere år.

skrur ikke selv,så dette blir verkstedmat uansett

ja,men nå står det jo venstre dør,engelskmennene kjører jo på feil side da:P

eller denne:

VW Bora Golf MK4 Passat B5 Lupo Door Lock Actuator Front Left Passenger Side | eBay

er det disse:

2 x Micro Switches VW Golf MK4 Seat Polo Passat Lupo T5 Altea Remote Key Repair | eBay

ja det er defa,hva kalles denne bryteren på engelsk da,men kan vel ikke koste en arm og et bein på møller heller?

har problemer med at alarmen går om natten,den går på hver time,og uler kun litt hver gang.

får denne feilkoden her:

00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)

00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220): Implausible Signal

slettet felkoden engang,og da var det i orden et par dager,før det var tilbake til bråket

mye jobb og koble av alarmen?og helst så ikke startsperren slår inn

har også en feilkode til:

00953 - Interior Light Time Limit: Unknown Switch Condition

kan denne ha noe med alarmen og gjøre også?

samme er det om man blir stoppet med ikke godkjent xenon,der også må man inn til svv for visning,da det er kun dem som kan fjerne merknaden.

7-800 omdr er vel normalt på tomgang,les av feilkoder først du

les av feilkoder

les av feilkoder

om eu får igjennom det nye forslaget sitt ang eu kontroller,så må du inn hvert år uansett,de vil at alle biler som er eldre en 6 år,eller som har gått lenger en 160tkm,skal inn til eu godkjenning hvert år.

og ettersom norge gladelig innfører alle disse reglene,så blir de garantert innført her til lands også,om de blir godkjent i eu landene