realace

Det er derfor man må skrive en kontrakt hvor man fører opp alle feil. Man får som oftest ikke medhold hvis man bare har sagt ifra om feilene for de som ønsker å kreve tilbake pengene kommer garantert til å glemme alt. Da blir det ord mot ord som ikke teller. Selges som den er er bortkastet tid å skrive.

Mvh

TIG

Alu - Argon

SF- Argon

Svart stål - Argon/Mison 18

 

MAG

Alu - Argon

SF - Mison 2, evt 18

Svart stål - Mison 18

 

Gå heller for Mison 18. Forskjellen på Mison 18 og Argon som er stort sett de gassene man bruker er innholdet av CO2. Argon = 100 % Argon, Mison 18 = 82 % argon, 18 % CO2. Er stort sett bare disse to sveisegassene man bruker. Til TIG kan du egentlig bare bruke Argon, til trådapparat bruker du egentlig bare Mison 18, og hvis alu Argon.

 

5 liter flaske koster 2500. Med 11 liter så må du i allefall i Kr.sand inn på en eie/leie-avtale. Med 20 liter leier du. Hva som er det mest økonomiske må du se selv. Er jo et regnestykke på slikt der du kjøper flasker.

Ved sveising med Argon dekkgass og kompakt tråd så heter det ikke MAG, men MIG

Ellers så stemmer det bra :)

Mvh

defekt rør på coil eller coil

Mvh

Katalysatoren begynner å bli dårlig. eller så har du tatt den bort uten å flytte på sensoren

Mvh

Er rimelig ordinært og ufarlig.. jeg hadde det på min A4 i alle år

Mvh

Siden du må skatte av den, så velger du den billigste. Du får uansett reparet den gratis så det betyr ingen ting.

Mvh

http://www.tyskland.org/

Mvh

Hvis det står "MwSt ausweisbar", dvs inklusive moms i annonsen, vil du normalt sett få refundert 19 % av kjøpesummen etter at bilen har blitt eksportert ut av EU. Man må alltid legge ut den, og det tar en god stund før man får refundert dette. Kjøper man igjennom noen som importer, kan noen av ofte være villige til å legge ut dette for deg i prisen for importen som en bonus

Mvh Frode

Stereo? Tenk på de japsene som har trimmet hver eneste bolt for å få ned vekten.. Evo'er skal ikke ha større stereo en bokslyden den kommer med :O) Og for all del, finn en ny farge....

Mvh

Den der var helt grusom :(

Mvh

gammel tråd..men fant en morro test på nettet:)

så nå kan dere fortsette å diskutere:)

 

Ikke så mye å diskutere denne egentlig. Med rett mann (Eller kvinne) så er vekt utslagsgivende. Har man satt den normale mannen i gata som kjører E7,E8 og E9 til å kjøre samme testen så hadde E6 blitt tregere. Blir en helt annen måte å kjære på da nyere modeller gjør deg rask ved å hjelpe/rette opp feil, men på E6 så er det rett ut hvis man gjør en feil. Dette vil den normale mannen i gata ta hensyn til og ikke kjøre den sidelengs rundt hele banen..

Mvh

Hadde samme problem på en A4 jeg hadde. byttet lambda så ble den bra. Hvis dette ikke hjelper så sjekk hylsene på coilene, men regner med lambda sensoren ordner saken.

Grunnen er at over tid så blir sensoren "treg/svak" i bruk. Når motorstyringen ikke får tilbakemelding ofte/god nok, så velger den å koble inn nødmodus til den får nok signal og kobler tilbake igjen.

Mvh

Styr unna Biltema, for all del. Du får ikke det du betaler for siden demerker de alt for høyt i styrke enn de er

Mvh

Bytter kun når den ryker. MEN man bør bytte returrøren hver 100k eller oftere hvis man ikke bruker å la bilen få ett par minutter etter hard kjøring. Uansett så er det en billig forsikring å bytte hver 100k

Mvh

ca. -400 mm/hg er riktig på tomgang siden motoren suger. Når turboen lader skal den derimot gå opp. Sikker på at det ikke er en deffekt turbo eller sprukket slange. Måleren skal ikke vise vakum på -400 hvis du har satt den på feil egentlig..

Mvh

Skal man ha mulighet for å få over 300 med en sierra så regner jeg med at man må ha godt over 700 hk. Det er ikke slik at hvis man får opp 270 på 500 hk så er det bare å øke 50 hk til å få ut siste opp til 300. Uansett så er å kjøre 300 med en sierra russisk rulett med flere kuler enn ledig rom.

Hva er så tøft med høy hastighet egentlig. Man får større kick av aks enn å kjøre fort. Slår aldri feil når det kommer noen når jeg er ute med evo'en og spør om bilen. De vil høre hvor fort den går akkurat som det teller mest. Har siden 2004 kun vært over 200 km/t med den 1 gang(bane). Hvis det skjer noe galt når man passerer 140 km/t så er utfallet så sikkert at det er ikke morsomt lengre. 0-80 eller 0-100 gir mye mere kick. Hvis man har en bil som klarer 0-100 på 4 ett eller annet så er følelsen ubeskrivelig morsom. Man får en fin "blackout" og tunnelsyn som gir mye mer enn hva redsel for å kjøre i høy hastighet.

Å trimme en sierra til 500 hk gir deg bare utgifter og bilen blir stående mere på verksted enn på veien. Bedre å velge ett nivå der motoren og bilen faktisk tåler effekten og tåler å bli brukt.

Sierra er og blir en sierra, og jeg hadde drite på meg skulle jeg ha sittet på i over 250 med en slik, mens en ferrari eller tilsvarende har jeg kunnet sovet i mens de kjørte 300. Sierra er ikke laget for høy hastighet helt enkelt, mens sportsbiler er laget for det

Mvh

Alderen på bilen har mye å si. Kjøper man en ny bil så er det enklere å få mange år da verdien er fortsatt høy. En 1990 modell kan i utgangspunktet være verdt 10.000 neste år så da er det naturlig du ikke får lån på mange år. Det med tanke på sikkerheten for å få igjen lånt beløp hvis man ender opp med bilen istede for penger, er lik null.

Snakk med banken foreldrene dine bruker og be de forhandle frem ett billån der til deg. Banker ønsker å "låse" unge til å bruke dem i starten av livet da de fleste er vanedyr. De blir der de er vant til. Da tjener bankene på deg senere i alle år som kommer.

Jeg startet på samme måte og fikk ett veldig godt tilbud. Men du må forvente å ha en del egenkapital eller kausjonist uansett løsning.

Mvh

hmm.. jeg ringte et firma som driver med pulverlakkering og der sa de at jeg måtte få dem glassblåst først. Blir det ikke mye grovere overflate av sandblåsing, vil felgene bli glatte og blanke uansett etter pulverlakkering?

Det kommer an på blåsemedia som blir valgt. Og ja, pluver vil fylle ut riper og porer. Glassblåsing er ment for å ta bort misfarging på rustfri og tar ikke særlig hardt. Velger man å glassblåse er det utrolig mye arbeid for lite effekt. Velger du å få blåst så er det gjort på noen minutter.

Er det bare noen få sår og lakken som er på sitter godt, er det bare å pusse ut småskader med papir og lakker på nytt. Er ikke noe problem og lakke over eksisterende lakk.

Mvh

Er vel ingen straff, annet enn den straffen du får for eventuelle lover du måtte bryte for å snike deg rundt. Mao avhenger det av hva du gjør. (I Oslo finnes det ihvertfall flere plasser der det er mulig å komme rundt bommen på helt lovlig vis).

Mange plasser har dobbel sperrelinje mellom så da har man lite å klage på hvis man blir tatt..

Mvh

Hei. Har 4 felger jeg skal pulverlakkere men må glassblåses først. Noen som vet noen plass i vest-agder/sørlandet de glassblåser felger?

Glassblåsing egner seg ikke på felger. Velg sandblåsing

Mvh

Før du begynner og monterer en liten vifte i innsuget så kan du starte med å regne hvor mye luft som motoren forbruker i minuttet. Da finner du fort ut at du ikke trenger å koble til noe turtall regulator da den kommer til å spinne 4 ganger så hurtig uten strøm enn med strøm...

Mvh

Så en bil kjøre i motsatt kjørefelt for å slippe å betale. Vet ikke om dette stemmer, noen som kan bekrefte det?(mener småveier hvor det er satt opp autopass) for eks. ved Trosterud i Oslo.

Kjenner en som brukte motsatt felt en stund. En dag sto politiet og ventet på han og ble belønnet med førerkortbeslag for uforsvarlig kjøring og fikk senere en bot på 9000. Bomveiselskap melder fra til politi hvis de ser noen prøver å kjøre motsatt. hvis ikke filmene viser bil og nummer så kan de se etter mønster og velge å vent på bilen en dag hvis det fortsetter. Politiet er veldig streng på slik kjøring og dessuten er det ikke en fotoboks så om man kjører over 170 så fungerer den fortsatt. Lysene blinker bare 60% gangene jeg passerer, men på nettet er det tydlig at de får med seg hver eneste en.

Mvh

verkstedet må stille med garanti så det er naturlig at de vil være sikker på at det er rett type til rett bil o.s.v.

Når det gjelder pristilbud så blir de aldri billigere enn hva de i snitt bruker på en slik jobb på alle biler. De legger inn litt for å dekke opp evt. heft og plunder som det blir på noen biler. Når de gir fastpris så kan de etter lov ikke gå opp mer en 10% så da må man ta inn litt ekstra. Som oftest så ber jeg om ett overslag og ber de utføre dette etter medgått tid. Da betaler du reele kostnader og ikke for problemene de har vært borti før og man slipper som oftest unna billigere.

Når det gjelder biltema og rør så er det faktisk slik at det kreves at man må dokumentere at det produktet man velger er riktig for den bruken det skal brukes til (TEK). Det medfører at man må ha en dokumentasjon på produktet man monterer er ok for slik bruk. Kjøper en rørlegger rør hos Ahlsell eller noe kan man få en teknisk dokumentasjon fra Sintef på produktet som er ett krav. Biltema sine rør er fortsatt ikke testet i norge, bare hos provningen i sverige. Krav til byggninger og tekniske installasjoner i Norge og Sverige er ikke like. derav kan man ikke bare benytte produkter om hverandre. TUV kontroll betyr bare at produktet i seg selv fungerer. TEK krever at produktet er testet der det er tenkt brukt og at de vil fungere uten fare for omgivelsene eller gi skader på bygget. Biltema holder på å oppdatere dette slik jeg har forstått det slik at de kan dokumentere dette ovenfor næringskunder, men dette tar tid og penger så...

Mvh

Noen som skal selge eller henvise meg til noen som har? Trenger endeledd+ stag oppe, og ett nede.

Du må bytte alle på en gang. Hvis ikke blir du bare å bytte ut en og en HELE tiden. Bytter du alle på en gang så holder de i mange år. Tror faktisk biltema har disse nå..

Mvh

Ofte så krever de også at man har fulgt alle servicer. Dette er for at de skal ha fått muligheten for å utbedre skader før det blir hull. Så hvis du sitter å venter på at der blir hull uten at de får mulighet til å reparere/forebygge så får du avslag på garantien så det er bedre å kjøre innom og be de se på det

Mvh