240

har du bilde av hvordan det ser ut eller?

kast opp noen bilder når det er ferdig montert da!

hvis du sliter motorforingene fort, hjelper det ikke så mye med diesel festene. de tåler ikke så mye juling de heller. men kommer ann på hvor mye man herjer.

har ingen erfaring med disse men ser jo bra ut: http://rsportinternational.com/polymounts.htm

Forrige bruksbil:

Når jeg mener dønn strøken, så er den omtrent utstillings skikk da og ikke gått mer enn maks 200K. Men for all del du kan komme over en bra en for 10K også. Du må bare ha litt flaks..

Hvis du går for coilovers, bør du ha tilgang til et skikkelig hjulstillings apparat. Det er ikke bare bare å justere de perfekt etter øyemål. Du får komplette bein hos mobech, gundersen osv...

Ei dønn strøken vogn går lett for litt over 40000, men vare bilene pleier å være litt billigere...

noen som vet hva dissa koster?

NLI er det en skole eller noe sånn?

noen som vet hvilke mek. verksteder som er råe på dreiing i akershusområdet?? er ikke no rå i dreibenken siden jeg ikke er noen mekaniker.

Har hørt noe en gang at det kanskje er for hart til å dreies ned, men det måtte ses ann fra demper til demper.. At jeg ikke får justert når jeg har kappet demperen er ikke så farlig. Det jeg er redd for er at demperen skal sprenge eller begynne å brenne når man setter vinkelsliperen i den. Det er vel gass dempere å hvis det er gass inne i stempelet der kan det bli noe farlig.

Hadde tenkt å få kortet de inn 2,5cm og da må jo demperen kappes etterpå for at man skal klare å lokke panseret igjen.. er det noen som vet hvordan det er å kappa gule koni?? (de har justering på toppen)

jeg tenkte mere på å dreie de, ikke kappe og sveise..

Noen som vet om det er mulig å få korta inn gule Koni dempere???