HoaxiePowah

ikke for å ta bort noen glede fra deg men å kjøre 250kmt i en tunnel er rett og slett idiotisk og å leke med livet. Om du har bremser eller ikke har egentlig lite å si. Det er idioti på høyt nivå. Ikke bare satt dere deres eget liv i fare men dere satt livet til de to i 3 bilene forann dere i meget stor fare. Tunnellulykker er ikke noe man overlever. Vil du absolutt opp i 250 velg ihvertfalll en 2 felts motorvei midt på natta. Idioti på høyt nivå.

Det er mulig at noen av dere kan skru av ABS'n. Men nye biler som lages for Norge ihvertfall lages slik at man ikke skal kunne skru av ABS hvis man har det. Har bilen ABS kreves det at man skal til enver tid ha den på. Kun kjøreskolebiler får bygget av knapp til ABS'n. Dette er ihvertfall hva jeg lærte av min geniale kjørelærer! Ja hun ruler verden =)

Det stemmer at kjøreskoler kan skru av ABS'n. Dette har dem fått spesialbygget i bilene. Alle biler som selges med ABS skal man ikke kunne skru av ABS'n på. Grunnen til at kjøreskoler har fått bygget dette inn er at dem skal kunne lære elevene å kjøre uten ABS på glattkjøringsbaner. Da vil ABS lyset lyse. Så enkelt å greit. Det er nok noe galt med ABS'n hennes!

OK. Jeg har funnet en slange som ser litt løs ut. Vet ikke helt hva denne gjør men det gjør kanskje noen av dere. Det går jo en svær luftkabel fra luffilteret og inn til motoren. Rett før denne svære kabelen treffer motoren går det ett mindre rør fra det store røret og inn til en annen del av selve "motorkjernen". Dette røret er litt løst..

programproblemer kan det selvfølgelig være. Men syns det er litt rart fordi bilen er forskjellig etter temperatur osv.

Hei. Har enda litt trøbbel med motoren i min a3. Er ikke noe som jeg merker noe til under kjøring. Da er den helt kanon. Men merker det når jeg skal slure. Her er saken: Når jeg står i ro...slurer meg litt fremover..og klemmer inn clutsjen igjen så begynner den å jukse noe veldig på turtallet. Turtallet faller kanskje helt ned til 200 eller.no og det er rett før den dauer. Jævlig irriterende hvis du er nødt å slure litt enkelte ganger. Men som sagt er og eneste gangen du merker noe til det. JO og en annen veldig viktig ting. Den jukser også om jeg står i ro og ruser den veldig. Da detter den og ofte ned til turtall på 200 og dør omtrent nesten. Har fra før ett par teorier om hva som er galt: 1. Hele motorstyringen? (Virker veldig rart spør du meg, siden den går fint ellers) 2. Enkelte har sagt at det kan være svakt batteri? Men hvordan kan svakt batteri har noe med denne saken å gjøre? Om du vet hvordan det kan ha noe med saken å gjøre. Vær venlig å forklar. 3. Vakuumslanger. Enkelt å teste egentlig. Bare å kjøpe startgass. Men sån ellers. Ville ikke den hatt problemer når den står stilt på tomgang også hvis det var vakuumslangene som var i uorden? Eller er dette en veldig sansynlig teori med at den kanskje kun trekker luft og ting når jeg prøver å slure og starte osv. Vil kanskje ikke merke så mye til det i vanlig kjøring? Utdyp hvis du vet noe er du grei!!!!! Venligs bare si alt dere vet om temaet. Er desp etter tips. Har foresten hatt den inne hos min lokale Audi leverandør. Dem prøvde å grunnjustere den via sin VAGCOM (er det egentlig tomgang justering saken går ut på????) Uansett. Dette fikk dem ikke helt til. Dem mente at det var noe galt med endel 1.6 modeller og at dem ofte var svært vanskelige å grunnjustere via VAGCOM!

hvordan vet du om du trenger ny luftmengdemåler? jukser den på turtall eller vil den rett og slett ikke gå fremover?

tøffe bilder. ER DET NOEN SOM KAN LAGE NOE VINGER OG TING TANG TIL DEN? Ellers annen styling også! =)

Kan noen gjøre ett forsøk på å style denne bilen litt? Tenker på all type styling. Alt fra fargebytte til dekor og nye deler

Ja. Jeg er nå omtrent 100% sikker på at jeg går for å få ett lakeringsted til å lakkere for jeg vil ha ett best mulig resultat + jeg gidder ikke kjøpe alt ustyret. Noe som vet hva dette koster sån ca? hel front+sideskjørt + bakfanger

er det virkelig så mye ustyr som skal til da????

Hva trenger jeg for å lakkere stylingdeler som frontspoiler og sideskjørt? Tenker på alt fra type lakker og andre kjemikalier til nyttig utstyr som man trenger. En liten kjapp guide hadde vært fint.

Hei, skal ha styling kit til min a3 nå snart (rieger s3 look mest sansynligvis). Uansett det jeg lurte på er hvor mye lakkeringsverkstedene tar for å lakkere delene? Tenkte selvfølgelig egentlig å gjøre det selv. Hva trenger jeg av utstyr? Type lakker osv. Annet hjelpende og nødvendig ustyr. En liten step by step guide hadde vært fint :) :op :op :op :op :op

var innom hos audi idag igjen. fikk snakket med en mekaniker som vistnok var ekspert på audi. han var langt hyggeligere og mente at det var problemer med 1.6liters motorene til audio og vw på grunnjustering. han mente også at man kunne la bilen stå frakoplet fra strøm 1døgn for å få nullstilt komponenten for å så grunnjustere igjen

Har 1.6 motor. Jeg har også prøvd å snakke med sjefen for mekanikerene. Han er en idiot og beneker at det kan være noe dem har gjort. Skal ikke påstå at jeg har noen ekstrem innsikt i motorer jeg men all logikk sier jo at det er sansynlig det kan ha vært noe dem har gjort når den oppfører seg slik rett etter toppbytte. Og når det til og med står oppført som mulig grunn i audi boken. Den var helt fin før jeg leverte den inn. Når til og med ikke rensing fungerte? Skal liksom denne komponenten ha blitt ødelagt mens den var hos dem? All logikk tilsier dette er dems feil, dem vil bare ikke ha regninga.

Jeg leste foresten akkurat posten til Robert. Problemen hans ligner misstenkelig på mine. I og med at han og akkurat hadde byttet toppen da problemene inntraff? Hvordan bør jeg isåfall gå frem og mye tyder på at det kan være en reklamasjonsak? Reperatørene vil antagligvis benekte dette og prøve å gi andre ting skylden. Til opplysningens skyld..her er linken til Robert sin post http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=8668&perpage=15&pagenumber=1

Hei. Jeg har akkurat hatt inne min audi a3 på service. Toppen på motoren ble skiftet sammen med endel reimer (viftereim og endel andre motorreimer). Når jeg fikk bilen levert tilbake opplevde jeg at bilen hadde problemer med å finne ret turtall til tomgangen. Det vil si, hvis jeg gir litt gass og slipper så detter turtallet med til 300-400 og den holder på å dø ut før den tar seg opp igjen til rundt 900-1000. Jeg reagerte selvfølgelig på dette og leverte den igjen inn til mitt audi verksted. Etter en par minutters inspeksjon finner mekanikeren følgende: "RENGJØRING OG GRUNNJUSTERING AV GASSPJELD". Ifølge dem var det 99% sjangs for at dette var problemet. Så jeg godtok dette ok lot dem rengjøre og justere gasspjeldet mitt. Når jeg mottok bilen etter service viste det seg at dem vistnok ikke hadde greid det dem skulle gjøre. Bilen var enda ikke helt normal på tomgang turtallet. Dem hadde vistnok prøvd å justere i over en time. Dem mente at denne elektroniske delen som styrer dette gasspjeldet var deffekt slik at dem ikke greide å justere turtallet. Dem rådet meg så til å bytte denne elektroniske komponenten og dette kom vistnok på en prisslapp for rundt 7500,- inkludert arbeid. Jeg sa meg ikke villig til å gjøre noe med dette på det aktuelle tidspunk. Når jeg da prøvde bilen min etter servicen (som jeg selvfølgelig slapp å betale) merket jeg at bilen ikke lenger slett på tomgangsturtallet. Det vil si. Den sank nå lenger aldri så langt ned som 400 omdreininger hvor den holdt på å dø ut. Isteden la den seg hvor den burde ligge. Men likevel virket ikke alt helt normalt, hvis jeg ruset bilen litt med turtall og slapp så ut gassen la den seg automatisk i 2000 omdreininger som "tomgang". Finner dette litt merkelig. Virker rett og slett som om dem har prøvd å justere og fikk det litt til men har justert opp til ett helt merkelig turtall. Den er helt jevn..holder akkurat 2000 omdreininger. Har lest litt i min audi bok også og ifølge den kan det være mange grunner til at bilen holder feil turtall i tomgang. Noe som står nevnt var "feiljustert motorreim" (husker ikke i farten hva motorreimen het). Siden bilen ikke hadde disse problemene før toppen av motoren og alle reimene ble byttet virker det mye mer sansynlig at dette er grunnen til at motoren sviver på tomgang. Dette vil dem selvføgelig ikke innrømme hos min audi leverandør (elendig service). Når det og virker som dem har greid å justere på gasspjeldet så virker det heller ikke logisk at denne delen er deffekt? Syns uansett dette er meget rart. Noen som har opplevd noe lignende før eller har andre synspunkter angående saken? Eller noen med litt teknisk innsikt? Håper på litt svar =)