Turboed1

Det han ber deg skaffe er to Turbonetics T72 turboer,med tangentiellt eksoshus,0.81 A/R på samme og Q-trim turbinhjul... Ihvertfall gjetter jeg på det,inntil mer info dukker opp.. :)

Kunne,men eier ikke tid... Pling 93031222 og snakk med John Christian. Han har med 99.9% sikkerhet laget tilsvarende,eller fått laget, før.

Stillheten....

Marcel Woods - Cherry Blossom

Finner du en til så får du si ifra... (ikke trimme...oppgradere flowbenken :) )

Aceton kjører du ikke lenger på normalt sett. Men en god dose hjelper på oktanen,så hvis forbruket er elendig pga lett bank/feiltenninger,så kommer du lenger.

Kenny Hayes - Ibiza Sky (Trance Edition)

Theatre Of Tragedy - Storm (Extended Version)

Med andre ord er den som ny hvis den ikke bruker olje...

Rob Zombie - Demon Speeding

Ja...hvis det er Stage 1 eksos er den jo greit mer restriktiv enn en Stage 5 f.eks.... og med minste steget og kanskje liten trim så får man ikke så mye for de.

Hvis den er en original snurre,uten kulelager og annet dyrt og høgganes ny,så kan du nok ta rundt 5-7000 kr for den... Litt avhengig av hvilket eksossteg som sitter på og trimmen du har.

I verste fall er det jo bare å varme det røret opp igjen etterpå,og la det avkjøle seg langsomt....sånn at det blir anløpt.

Det ytterste røret varmes jo opp først,og da brytes den bindingen som rusten har skapt. Om begge blir varme etterhvert gjør ikkeno,da bråkjøler man bare den ytterste biten med vann,sånn at den kryper rundt den varme. Når bitene da er tilbake til normal temp,er det ikke filla igjen av den kjemiske bindinga,dvs rusten som holdt de sammen.

Det er som du sier. Det jeg innbiller meg at staten ikke får inn i hodet er at mange med litt dårlig råd flytter litt utafor sentrum,fordi der er boligprisene litt mer normale. Men der kan de jo ikke bo uten bil,og med en pris på 18 kr literen og gammel,labert justert bil med sliten gasser, 4-trinns kasse og 4500 rpm på motorveien,så har de ikke råd til å bo der heller. Hvor skal Norges mindre bemidlede befolkning da bo? Vi er så rike her i landet (sier de) at vi må ta klimaet på alvor. Javel. Da kan de rike her i landet ta seg av det. Oss mindretallet som er fattige har ikke råd (og nok bekymringer fra før) til å tenke over klimaet. Folk med realinntekt (dvs,etter skatt ...skulle vært "etter avgifter" også...men avgifter er jo ikke skatt :deng ) under 150 000 skulle vært fritatt fra klimamaset. Jeg vil gjerne se Norges plan for å stoppe sola i å ekspandere,sånn at klimaet på kloden aldri blir varmere,forresten.

Kan være så mangt... siden det står at den banker ved 2200 rpm,så kan det være at den har fått en tanke tenningsbank ved belastning ved 2200 rpm. Eller,det kan bety en utslitt løfter til kammen,slitne lagre,gåen kam,etc... med så lite info er det nesten umulig å "pin-point'e" problemet.

Istedet for statistikk tatt fra 1085 Sv'ere på beste vestkant og klaging fra oss... Kanskje vi skulle ta en ny avstemning à là EU-avstemningen. Altså en folkeavstemning,med et krav om minimum 70% oppslutning for at det skal gjelde. Valgmulighetene er da 4 stk på avstemningen: 1: 35 spenn literen for bensin og sett for guds skyld opp prisen på E85 og LPG til det samme sånn at vi redder miljøet,vulkaner slipper jo bare ut varm tropeluft,og andre land forurenser jo ikke. Engangsavgiften på ny bil og årsavgiftene bør tredobles for å vise at vi er miljøhelter som redder hele verden alene. Biler burde egentlig forbys på Norgesbasis.(Dette man velger hvis man er forvirret i hodet og lever i en politisk miljøboks uten utsikt til resten av verden,sånn som Steinhardt Lem i FIVH). 2: Biler (både nye og gamle) helt uten avgifter utover moms,ikke årsavgift/omreg etc. uansett kubikk/hk/vekt/alder og fast max pris på 18 spenn literen for bensin og 10 for E85 (At pumpene da skal opp overalt er et krav). 3:E85-pumper over hele landet og bensinpumper med drivstoff til selskapenes utsalgspris,dvs avgiftsfritt. Engangsavgiften øker med 100% og årsavgiften/omreg-avgiften øker med en faktor på 3. 4: Alt er avgiftsfritt,men normal skatt fra lønningen din stiger med 10-15%. Laaaaadies aaaand GentleDucks, please pick and choose.

Med litt lav tenning,grei eksosdurasjon,småfeit blanding og kulelagret snurre: Ja. :D

Og den bearbeidingen er igang ja.. :) Unge Reodor's lange råder hjelper lagrene med å overleve,så såfremt ikke det kjøres tørt skal neppe lagerbytte bli en vanlig foreteèlse...

En grei måte det...brukte det på sykkelen før,når jeg ikke hadde wastegate med mottrykk. Ingen tendenser til ustabilt trykk hos meg ihvertfall. Men bare et T-stykke og rett i friluft bløder ut MYE luft,en bedre løsning er å klippe slangen,og trè inn et lite rør i den,med et lite blødningshull,og plugge igjen røret (etter blødningshullet seff) til wastegaten med en bensindyse til motorsykkel/moped f. eks. Dette har to fordeler: 1: Du har ikke mye falskluft på vei inn på tomgang som kan krangle til tomgangen og 2: Du kan enkelt justere ladetrykket med dysestørrelsen ved å gjenge røret sånn at å bytte dyse er et 2-minutters foretak. Større dyse=lavere ladetrykk og omvendt. (Begynn med stor dyse,ellers får du fort 2.7 bar på en motor som overlever 1.2... og da får du neppe sjansen til å bytte bare dysa,trengs nok muligens noen stempler også da.)

Rob Zombie - Spookshow Baby (Black Leather Catsuit Remix by Rammstein)

Hmm...bestille skilt med hvitt felt,og så klistre en "N" i eksakt samme font som nummeret der...bare på f..."NCC 37727" Står vel ikke noe sted om hvor stor "N"-en skal være bare den er synlig...? ;) Ser for meg at onkel blir sur da men... :D

Raga Rockers - Noen Å Hate ... Neste er Sheik Arne's Hemmelige Harem - Tarzan...

Jepp...men man risikerer at alkoholen renser opp i hele tanken etc for gammel møkk...og da går jo bare det et sted,nemlig pumpa og dysene... så man bør ikke teste det dagen før kontrollen akkurat. :)

HVa slags viskositet har du på den?