Turboed1

Plastkompaniet i Oslo har...Vink Plast og Astrup har også. Søk på Polyurethane. Eller skal du ha løpsbil og knallhardt så er det alu eller hard nylon som gjelder...men da sprekker ofte karosseriet etterhvert. Har laget noen...husk å ha forbanna skarpe skjær og stor hastighet på benken. Og små kutt,ellers har du en urethan-bit som leker Flubber i verkstedet ditt... :D

5 Below 0 - Club Quake (Oliver Klein Hard Remix)

Du skulle bruke en lengre kam (håper jeg) ? 2mm av toppen er rundt 11.4:1 CR... med original kam banker det,selv med lav tenning... Jeg måtte ha GT-Plus 104 på min for å kunne ha saklig tenning "back in the day" med akkurat den kompen.

Jepp. De kjører rundt i biler de ikke har lært å håndere i fart under kjøreopplæringa,med et førerkort de såvidt har klart å trygle seg til "fordi alle andre har jo lappen"...og de brukte bare 5 oppkjøringer eller så før den satt... Fordi de rett og slett ikke er klare for trafikken enda. Det er alt for mye fokus på at man skal holde fartsgrensen under kjøreopplæringen,og alt for lite fokus på det tekniske på bilen og hvordan bilens oppførsel endrer seg under økt hastighet. Ungdom VIL GASSE. Lær de,og la de, få gjøre dette under trygge(re) forhold. Lappen er ingen menneskerett. Period. Den bør man gjøre seg fortjent til. De kjører sjelden eller aldri på bane fordi det ikke finnes en eneste bane innenfor distriktet deres... Derfor blir de hypet opp når de langt om lenge kommer seg på bane og får se gassing. Mange flere åpne baner og banedager som er pålagt under kjøreopplæringen hindrer det. Ungdom vil alltid kjøre fort. Lær de å håndtere bilen under stor fart på bane,og de vil forstå bilens oppførsel i fart på en helt annen måte. Bank da inn i de med ni-toms spiker at den snurren de akkurat hadde på banen ville drept de på veien,og at real gassing hører til på bane,det er bare å komme innom. Da ville mange flere ha brukt banetilbudet... De gutta som blir bitt av basillen og ender i "hâstkraftstrâsket" og gjør alt med bilen med bilen for mer fart ender opp med en CD-spiller og to 6x9...for å spare vekt. Det er da et større banetilbud får de vekk fra veien...Men,jeg innbiller meg at,som du sier,de er de andre bilene som dreper,men de dreper fordi folk blir ikke opplært til å bruke/håndtere de skikkelig og på en trygg måte. Som sagt,ingen holdningskampanje kan hindre ungdom å gasse. Men åpne baner og opplæring i hvor grensene går og hva som skjer med deg hvis du overskrider de kan i det minste roe deg ned litt.

Og 2 stk 6x9" og en CD-spiller ødelegger dine evner til hva i trafikken? Praktisk. En helt trygg forbikjøring som onkel ser deg i 120 i 90'en forbi en tungt lastet semi som orker 60 i en motbakke,og du er fucked. Noe som gjør at ungdom på vei til jobb blir nektet å være miljøvennlige. Verstingene driter i det. Jeg kjenner flere som har en visningsbil og en helt identisk bil,dvs:farge og modell som er bruksbilen med 2 ganger originaleffekten og shady bremser etc. De bare flytter over skiltet og later som ikkeno. For å ta med neste post: også,få heller en ordning i dette landet som gjør at folk faktisk har lov å bygge/endre bil bare de følger gitte regler,se på Sverige,uten å bli flådd. Folk bygger bil uten å vise de nesten utelukkende fordi en visning og godkjenning av noe her i landet (TÜV-godkjenning koster jo litt det også,men godkjenning utenom TÜV med noe som har noe mer hester er sykt dyrt eller unødvendig komplisert,har man dobbelt så store bremser og river bremserulla omtrent ut av gulvet i forhold til bilens originalbremser så har man skrubb nok. Hva er problemet utover ukyndige godkjenningsmenn som ikke tør eller kan godkjenne helt greie bygg?) koster deg for prisen av 3 nye Volvoer i broderlandet. Folk har drømmer om en hvass bil og bygger den,men de blir ikke engang forsøkt godkjent grunnet at folk vet prisen (og siden de ofte koster like mye å godkjenne som bilen har kostet å bygge) ser heller ingen kyndige over bygget før det ruller. Dette skaper flere bygg som ikke skulle vært på veien. Blir tungvint for meg som er avholdsmann å få mine venner ut på byen da gitt...Da kan jo ikke engang en fersk drosjesjåfør få deg på byen,han er da for ung. Niks. De forslagene diskriminerer ungdom. Hvis man gjør trafikk til skolefag fra 6te klasse,så sitter det nok bedre enn en panisk pugget teori og en oppkjøring tatt med Valium.....Skal tidlig krøkes vet du. Lag mer åpne godkjenningsregler slik at folk som bygger bil får godkjent en velbygget bil,og dødsfellene blir opplyst om til eierene ved visning slik at de får muligheten til å gjøre de trygge/godkjent,betraktlig strengere/lengre oppkjøringer,la lappen ikke være en menneskerett eller vare hele livet,si at den lever i 10 år,så må man oppdatere for å vise at man hånderer trafikken slik den da er blitt. Det skjer mye på 10 år. Klarer man ikke oppkjøringen da,så skal man heller ikke ha lappen. Da får man være lappløs til man klarer den. It's that simple,og det ville både sysselsatt flere mennesker i offentlig sektor og luket ut de som definitivt ikke skal ha lappen,og det er ikke bare ungdommer... Og få opp flere baner,sånn at folk overalt får muligheten til å kjøre helt tulling uten å sette andre i fare.

On-Topic: "Dette var nødvendig for å ta verstingene"...?? WTF? Er det helt mørkt? Verstingene er de apene som har 199.9km/t gjennom sentrum i rushen,eller som gasser forbi i krabbefeltet med to hjul i grøfta fordi det kommer biler i mot...det er de de burde lete etter. Ungdommer som slapper av i bilen med en brus sammen med kompiser og som har fancy biler er neppe representert stort i den kategorien (de er sikkert der også) men man har neppe tatt "verstingene" i distriktet ved å stoppe enhver bil med vinge eller store hjul. Gjør man det,så er det ikke verstingene de leter etter,men kroner...

Faen... da må jeg ha meg ny vinterbil... :( :D

@ Skurk: Da går jeg ut ifra at hvis du hadde hatt fri tilgang til bane,at du hadde gasset aktivt der isteden ikke sant...? ;) Det er for mange fotballbaner her i landet...og alt for få motorsportsanlegg. Period.

Jepp....spesielt ved gjentatte hendelser. Og man skulle mistet retten til å være eier av kjøretøy,siden de som gjentar det ofte knapt husker at "de tok bilen alikevel"...har de ingen bil kan de heller ikke bruke den i fylla. Ang topic... noen som så idiotkjøringa på nyhetene her om dagen? Startet forbikjøring over doble sperrelinjer med motgående trailer knapt 100 meter unna... Der snakker vi råkjøring.... Han stakkars 18-åringen uten lappen som hadde hatt 115km/t i 70-sona midt på natta på ei tom rakstrekke som de skulle profilere som en angrende synder,råkjørte ikke etter min mening. Han kjørte for fort i henhold til loven,ja. Men ikke råkjøring,siden han bare satte seg selv i fare. Jeg mener at man bør begynne å se an og vektlegge forholdene rundt et lovbrudd på en helt annen måte. Å ha 115 i den 70-sona klokken 9 om morgenen,med masse biler rundt,burde behandles (og straffes) som en helt annen sak enn den samme hastigheten på en tom oversiktlig strekke midt på natta. Hvis det er en forskjell i straffeutmålingen virker den ikke som den er spesielt markant selv om faren for skadeverk er en helt annen. JMHO.

Jepp...går ut ifra at den hadde en Weber DAT turbo-forgasser eller så? De har innebygget kompensasjonskrets for å funke over hele. Vanlige gassere til sykkel f.eks. har ikke det,og misliker overgangen sug-trykk sterkt. I de tilfellene valget er mellom EFI og trykksatte vanlige gassere,er EFI førstevalget. Alltid. Kjørbarheten blir en helt annen. Og med 1000+ hk,trenger du ikke 50 hk mer,du trenger å få det brukbart... Jeg fant ut det med 276 hk på bakhjulet på sykkelen at kjørbarhet er fint. Og jeg byttet til EFI,og siden jeg ikke fikk dårlig sug med store throttler (store gassere liker ikke lav lufthastighet,EFI bryr seg ikke) så fikk jeg 326 hk på samme trykk med 4x46mm EFI-spjell som jeg fikk 276 med 34mm gassere...og like fin tomgang. Spiste kaken og beholdt den. :)

Jepp. Og de har en respons du aldri finner i en turbo satt opp originalt på en lastebil. Mr. Nelson vet hva han gjør. I bilbladene sier de at et flow-forhold mellom innsug og eksos er optimalt hvis flowen på eksosen er 75% av innsugflowen. Lager man en ProStock motor med det som guideline ligger man 175-225 hk under hva man kunne fått ut. Man skal ikke tro alt man leser... En FH16-snurre er "skakk"... den har uforholdsmessig stor eksosdel i forhold til hva kompressoren leverer. Går å bruke,men milevis fra optimal.. Å kjøle den ned så langt kommer laaaangt etter det å få resten til å spille på lag... med feil innsug eller kam eller turboer eller all of the above så er lufttempen irrelevant...da blir den ikke best uansett. ;) Og hvis du ikke har detonasjonsproblemer,så skipper vi fuktigheten... den tar bare opp plass i porten som du heller kan ha ren luft i.

Erik,du kan jo bare kalle ham Mr. E. ....de fleste vet jo hvem det er da uten at man har syndet mot reglene... ;)

Webdrivers - Spirit Of Virtuality

Pass på at bilen ikke er varm når du skal se på den...en sliten motor er ofte vanskelig å starte (og den ryker også ofte godt) når den er kald. Så noen prøver å slå i deg ei plate om at "har akkurat hatt en kar her som prøvde den en tur" eller " Vi varmet den opp sånn at den skulle være behagelig når du skulle prøvekjøre"... da bør man blåse en stund på å titte litt ekstra over og preike litt før man prøver,sånn at den er så godt som kald før testen...

Man får visst bare T72'en som kulelagret derfra nå om dagen.... da kommer et par på grovt sett 30K. Det der er helt motsatt... Forgassere virker bare her og der med turbo,EFI funker over alt bare det er justert. Går an å lade gjennom et antall Mikuni- eller Keihin-gassere,jeg har gjort det flere ganger...men ingen gassere liker seg i overgangen fra sug til trykk...får veldig mye lurving og popcorneffekt av det. Så lenge du ikke skal holde fullt flere km av gangen kan du bruke en vannkjølt IC med stor tank i bagasjen og en voksen radiator et eller annet sted...og separat pumpe. Da kjøler den greit en god stund. Men for enkelhets skyld er en diger frontmontert luft-til-luft greiest.

Glemte å si ifra...men du fikk de jo. :)

Onkel Blå er sjelden noe problem. Plenty greie karer. Men det er noen som ikke burde vært i politiet,de tåler ikke "makten" de har ved å være politi. Samme med alle grupper,være seg poteter,innvandrere,taxisjåfører,leger...det er noen råtne epler i enhver kurv,som dessverre ødelegger inntrykket vi har av de som gruppe... Staten er det verre med. En god del av byråkratene,sosionomene og økonomene der burde få seg en realitycheck. En stor en. Jeg bor i Lillestrøm,og f.eks. sosialetaten er helt på trynet her. Vanlig husleie for en normal leilighet her er 5K+. Vet du hva satsen du får for å dekke den er på??? Jeg har akkurat vært igjennom den mølla grunnet en lang sykemelding,så jeg vet.. For å si det enkelt,hvis du sparer opp det du får et helt kvartal,så dekker det såvidt EN husleie. Og for folk som har betalt skatt og avgifter i flere tiår,så er ikke den satsen spesielt imponerende. Føler liksom ikke at man får igjen stort for sin surt betalte skatt og lassevis med avgifter... som tilsammen er grovt regnet 65% av alt jeg har tjent.

Jeg mener jeg har en nede i verkstedet... skal sjekke bare lunsjen er over....

Avhenger av om det skal være kulelagret eller ikke... Vill gjetting,ca 20-22 for et par. Jeg må grave igjennom lista og se hva de går for først. Dollaren er fin om dagen... :)

Har bare møtt de i dritthumør en gang... Tok kompis'ens Suzuki 750 ned til Shellen for å fylle frisk bensin etter vinterlagringen. Eller midt i vinterlagringen. Det var kl 18.00 den 31-12-91... Fikk masse kjeft og ordre om å pelle meg hjem,sykler hadde ikke noe ute å gjøre på den tiden av året. Hvorfor ikke? Det var snøfritt,+ 6ºC og fint vær...og jeg skulle tilsammen 6 km,tur-retur. Men neida...

2 ganger av teite grå skytemål når jeg har vært i bil. 1 gang når jeg luftet R'en,og hadde 74 i 60'en...offisielt. Snuten som vinka meg inn hadde også GSX-R,samme modell (trodde han) så han slo av 19 km/t... Det finnes greie karer der også. :)

En sprayboks med skjæreolje koster ikke stort... :)

Alu eller ståltopp? Hvor i toppen skal du borre? Sånn generelt borrer du fort med små bor,og saktere desto større borret er... Kaldt vann virker,men det er bedre med noe som har smøreevne på stål. Teknisk- eller rød-sprit funker veldig bra på alu,får veldig fint kutt og lite riving (hvis ikke boret er sløvt,seff).

Jeg har 25 i mitt nå tror jeg...så 36 hadde vært bedre. Da hadde jeg hatt tid til å sove også...

Funker nødblinken? Hvis ikke,er relèet til blinklysene dødt.. en smal sak å fikse.