v8volvo

OK. Det kan nok stemme ganske godt med tanke på feilvisning på speedometeret og slipp i converteren.. Takk for hjelpen! Mvh

Hei! Jeg har 225/35/17 på bilen nå... Er vanskelig å kjenne når bilen girer, men jeg tror den girer til 2. rundt 30 km/t og til 3. i 80 og oppover, avhengig av hvor stor aks. Mvh

oops! Det glemte jeg visst å nevne.. jeg har en 3,31:1 i bakakselen... Naturlig at det er 3. gir?? Mvh

O-ringen er på plass, men feste øret må moddes litt før det passer. Klarte å bøye det litt da jeg skulle få det på plass... Har nettopp tatt bilen på en 50 mils lang tur, og nå fungerer ting bra! Det eneste jeg er litt usikker på er 3. giret på girkassa, og om den ligger i 2. og ikke vil legge inn 3.. i 110/120 km/t ligger den på 3000 rmp.. Er det i 2. eller 3. gir?? Når skal 3. giret normalt legges inn?? Mvh

JEPP!! Fikk montert peilepinnen etter mye banning og sverting :) Oljenivået i girkassa ser ut til å være litt under perfekt, så det tyder jo på at den ikke lekker så mye... Takk for hjelpen alle sammen! :) Mvh

Har fått tak i peilepinne nå, men fy faen det er vanskelig å montere den! Det er trangt bak mot torpedoveggen ass! I hullet på girkassa satt det en propp, som det var sveiset fast en skrue i... hmmmm.... Får prøve videre jeg.... Mvh

Jepp! Jeg fant hullet, men der var det ingen peilepinne... Det står en bolt i, som ser veldig midlertidig ut... Må prøve å få tak i en peilepinne som kan passe på bilen, og montere den.. Strammet også boltene rundt bunnpanna, og jeg kunne stramme alle en halv runde... Noen som vet hvilken bilmodell jeg bør lete etter peilepinne til? Den bør være ganske lang og følge girkassa opp igjennom kardangtunellen.... Mvh

Brukte de siliconbitene som følger med, sammen med pakningsmasse på tube.. Det lekker ikke derfra nå, men er mulig det kommet etterhvert. Jeg finner ikke den pinnen jeg.. Den stikker ikke opp i motorrommet, men det kan være fordi motoren er montert veldig langt bak?? Merkelig altså! er det langt bak på kassa peilepinnen skal gå ned i bunnpanna? Kan den ligge klemt oppi kardangtunellen, fordi den ikke rekker fram til motorrommet?

Hmmm... Tror jeg lar bilen stå til jeg har funnet ut av dette.. Er lite lysten på at kassa skal rase, den er jo verdt noen kroner... Innsugsmanifoldpakning er nettopp byttet, og det er derfor ingen lekkasje derfra.. Fra undersiden ser det ut som om simringen til veiva lekker. Er dette et stort problem å fikse? Har ikke tilgang på bukk, og er et helvette å ligge under bilen utpå plassen her... Jeg har sett etter peilepinnen på girkassa nå, men jeg kan ikke finne den. Kan han ha glemt å montere den? Mvh

Hei! Tok en titt under bilen nå, og girkassa er tørr fra bunnpanna og opp.. Dette tyder kanskje på at pakningen der er dårlig, og eller at bunnpanna kan etterstrammes litt... Det ser imidlertid ut som at det er flere lekkasjer her. Det drypper olje fra den kåpen som ligger under skjøten mellom motor og girkasse.. Dette ser ut som motorolje, fordi den er svart. Under bunnpanna på girkassa henger det noen røde dråper, men jeg vet ikke hvor mye det lekker derfra.. Nå har ikke jeg så veldig peiling på girkasser.. Hvor er det peilepinnen ligger på disse kassene, og hvor skal man fylle olje?? Mvh

Hva slags olje skal jeg bruke på den?? Må nok fylle på litt for å se hvor det lekker fra...

ok.. Får ta en titt under der da.... Mener å huske at pakningen til bunnpanna på girkassa er dårlig... får håpe problemet er så simpelt! Det drypper forresten nesten bare når kassa er varm. Mvh

Hei! Jeg har en th 400 girkasse.. Tok en tur i dag, og det virket som om den hadde problemer med å legge den i 3 gir... hmmmm Hvor kan jeg få fikset noe slikt? Mvh

Godt mulig det er derfra det lekker.. Har blitt tipset om at det er girkasseolje som lekker.. Den lukter ikke motorolje, og er rødaktig. Noen verksted i oslo området som har peiling på slikt, uten at det koster det hvite i øyet?? Mvh

Hei! Var ute og luftet bilen en tur i dag... Hadde nettopp tettet en lekkasje fra "oljetrykkshullet," og alt var bare gull og grønne skoger. Men det varte selvfølgelig ikke lenge.... Jeg oppdaget en røyksky etter bilen i speilet, og dro inn på en parkeringsplass for å sjekke hva som hadde skjedd. Til min store fortvilelse var det en ny oljelekkasje :( men jeg klarer ikke å finne ut hvor det kommer fra. Det drypper ned på eksospotta (derfor røyksky), og ned fra bakenden av bunnpanna.. Noen som har tips om hvor disse motorene kan/pleier å lekke?? Det er snakk chevy 305/th400.. Mvh

Hei! Nå har jeg fått plassert rotoren riktig, men har problemer med å justere tenningen riktig.. Når fordeleren står rett framover med merket er tenningen helt feil, men motoren starter greit for det. Jeg vridde fordeleren med klokka, og så at makeringsmerket kom nærmere der det skal være. Mens jeg vridde videre på fordeleren slo det noe jævelig, og det kom flamme opp fra forgasseren.. Har jeg gjort noe feil?? Når merket er ganske nærme er fordeleren helt vridd, og det ser helt unaturlig ut - i forhold til sånn det var før... Kan jeg ha montert fordelerlokket i feil spor?? Hva skal jeg gjøre? Er takknemlig for svar... Mvh

Tusen takk for godt svar! Skal prøve meg litt fram.. Tror du den får for lite eller for mye bensin?? Mvh

Nei, det har jeg ikke prøvd. Takk for tipset, får ta en titt på det i morgen. Hvor på gasseren skal jeg lete etter den justeringen? Det er en holley 4 ports forgasser... Mvh

Hei! Jeg har fått problemer med motoren min nå, chevy 305. Motoren slokker, akkurat som om den går tom for bensin.. Den starter fint, men jeg må jobbe med gassen for å holde liv på motoren. Slipper jeg gassen daler turtallet hjelt til den stopper. For å opprettholde et turtall må jeg også gi mer og mer gass... Jeg hadde det samme problemet for en uke siden, og da la jeg forgasseren til rens. Når jeg monterte den var problemet borte, men kom igjen etter et par minutter... Hva er galt?? Er det forgasseren som er tett?? Hvem kan evnt fikse noe slikt?? Haster litt..... Mvh

Hei! Lurer på et par ting ang justering av tenning og korrekt montering av fordeler/rotor. Jeg tok ut fordeleren, og merket senere at jeg hadde montert den igjen slik at rotoren peker ett hakk for langt til venstre. Hvis jeg nå skal rette på rotoren vil ikke hakket passe nedi oljepumpa. På linken over leste jeg at jeg da skulle plassere fordeleren nedi hullet slik at rotoren pekte riktig, men at fordeleren ikke går helt ned pga oljepumpa. Kan man da la fordeleren stå slik, mens man kakker på starteren helt til fordeleren treffer sporet på pumpa, og går helt ned?? Er dette skadelig for motoren på noen måte, eller skaper det feil timing på pumpa eller noe annet?? Mvh

Hei, og takk for svar! Byttet en gåen forgasserpakning i dag, og da gikk tomgangen noe ned. Mvh

Takk for det! Da må jeg nok ut og gjøre noen store endringer i tenninga.. Den er nå justert til at sylinder bak på høyre side er nr1, men det blir jo feil... Derfor den går ujevnt kanskje?? Noen som vet hvor på fordelerlokket rotoren skal være på når sylinder 1 tennes?? Mvh

Takk for det!! Lurer bare på en ting.. Ser du motoren fra kupeen eller grillen når du sier venstre side foran?? Mvh

Hei! Har fått et problem med motoren min nå! Tok ut fordeleren for å bytte innsugsmanifold pakning, men da jeg monterte den igjen ville ikke motoren gå helt rent og pent. Tomgangen klarer jeg bla ikke å justere ned lavere enn rundt 1200rpm. Hva er tenningsrekkefølgen, og hvilken sylinder er nr 1?? Finnes det et kart over pluggkablene fra fordeler til pluggene?? Takk for svar! Mvh

Jeg er interessert til den prisen!!