Mamen

Godt mulig, sjekk i så fall luftingen til tanken. Kan mistenke forgasseren din, du har helt sikkert Ford's Variabel Venturi. Egentlig grei forgasser, inntil den blir gammel, så er det mildt sagt en drittforgasser. Er ikke lengre siden enn to uker at jeg byttet ut en slik forgasser, før bytte kom ikke bilen seg opp en slakk bakke engang. Helst bruk en weber fra høggern. Ellers så hadde jeg hadde selv et lignende problem, etter å ha kjørt og humpet litt bortover så ble motoren kraftløs, etter en stund med det problemet så forverret det seg, og motoren døde helt ut til slutt ved bare å kjøre et kort stykke. Problemet var masse rusk som klattet seg rundt filteret som ligger inni tanken på oppsugningsrøret, slik at nok bensin ikke kom gjennom. Slikt som skjer når man bruker mye kanner med bånnslam i ;)

Hvor står bilen din? Er ikke akkurat en to sekunders jobb å ta av en bensinpumpe og setebelter(!!) Hvis du låser den og setter den på et tryggere sted så kanskje det hjelper :P

Escorter fra 80 tallet har disse utvekslingene: 1 g. 3,58 2 g. 2,04 3 g. 1,35 4 g. 0,95 5 g. 0,76 Rev. 3,62 Sluttdrev: RS-Turbo - 3,82 Std. 1.6 - 4,27 Girkassen til RS-Turbo har også differensialbrems(LSD), som eneste girkasse til Escort

XR3i og RS Turbo benytter forskjellige ledningsnett da Turbo'en benytter seg av Bosch KE-Jetronic og den andre K-Jetronic. Men det er sikkert mulig å jukse det til ved å klippe og klype på noen ekstra sensorer her og der og stappe det inn i den gamle kontakten.

Det eneste som kreves av forgasseren er noen spesielle pakninger ved spjeloverføringen og et par andre pakninger for å få det helt tett, så turbotrykket ikke lekker ut av forgasseren. Ford leverte en gang i tiden en slikt "turbo-kit" til CVH motorene til Escort før Escort RS-Turbo med injection kom senere. Sjeldene saker å komme over i dag...