SilverBig

Ja takk til bilde hvis de fremdeles er til salgs. andreas@holck.net

Lurer på å kjøpe en '96 A4 Avant, men bakfanger'n ser helt for jævlig ut, så jeg lurer på om noen her vet hvor jeg bør henvende meg for å få tak i en strøken fanger? Møller tar 8,5 høvdinger, og det er jo en god slump penger. Fargen på bilen er sølv hvis det hjelper...

Det blir ikke noe dyrere å registrere den, det er faktisk gratis hvis bilen er 30 år gammel eller eldre. Er den fra før 1960 slipper du i tillegg periodisk kontroll. Bilen kan derimot bli dyrere å forsikre dersom den er å betrakte som "ombygget kjøretøy". Hvilke kriterier som ligger til grunn for den betegnelsen er det forsikringsselskapet ditt som bestemmer.

Tips: Kjøp den boka jeg nevnte tidligere, og snakk med andre som har erfaring med trimming av bobler. Logg deg på http://www.vw2you.com, der er det et forum med mange folk som vet mye om motorbygging og slike ting.

Per-Henrik...uten å virke belærende tror jeg nok at du ikke helt har satt deg inn i hva denne trimmingen innebærer, og hva det koster. Hvis du vil gjøre alt etter boka, slik at du får endringene i vognkortet etc., må du være forberedt på å betale det det koster. Skivebremser godkjent for opptil 160 hester koster deg fort 12-15 tusen. Motor med like mange hester koster MINST det samme...hvis du kjøper en ferdig bygget og brukt motor. Hvis du skal få en motor som kan matche 150 hk i en Amazon, kan du klare deg med en 1835 eller 1915 med doble 40 eller 44/45 gassere. En slik motor har ca 100 hk, og du kan finne en til salgs for alt fra 5.000 og oppover.

120-150 hester er ikke noe problem å få til, men ulike måter å gjøre det på avhengig av hva du skal bruke motoren til, og hvor mye penger du vil/kan bruke. For å få godkjent en slik effekt må bremsene oppgraderes, og det finnes forskjellige bremsekit til bobla fra Kerscher med TÜV-godkjenning opp til 200 hk. Opp til 150 hk kan du bruke den originale girkassa hvis du unngår rivstarter i hvert lyskryss, men en forsterket kasse vil være å foretrekke.

1302 har IRS.

Hvorfor gjøre det så vanskelig? Boblemotoren er et glimrende utgangspunkt for trimming i seg selv, så du trenger ikke å kåle med vannrør og slike ting. Motor fra 911 er det bare å glemme, for den passer ikke. Basta! Den har bl.a. to sylindre i tillegg, så du får den aldri i verden inn i en boble uten å modifisere karosseriet kraftig, eller flytte motor og girkasse fremover i bilen. Dropp det... Skivebremser er praktisk å ha i en bil med mer enn 50 hester, og fra 1967 kom mange bobler med skiver som standard. Et lite tips...kjøp "The VW Beetle Performance Handbook" av Keith Seume. Du får den hos Automobilia for litt over 200,- og den vil gi deg en grundig og lettfattelig innføring i oppgradering av bobla. Lykke til!

Sikkert teit...men har du husket å skru i tennpluggene? Sitter de skikkelig? Er det tett mellom sylinder og topp? Har du sjekket at du ikke har en kilometer i vendehøyde? Lukker ventilene skikkelig? Lykke til!

Jeg har klart å kjøre på 0,5 liter på mila med min 1600 motor. Justering av tenning, ventiler og plugger er viktig å ha i orden hvis du ikke skal svi av over en liter.

Da har vi et bilde!!

Minien som jeg har hatt i snart ett år skal selges i løpet av våren. Bilen er en '97 Cooper Brooklands med litt over 40.000 på telleren, svart metallic, skinninteriør, 3+3 dashbord, full rekke med ekstralykter i grillen, 175/50 sommerdekk på 13" Minilite-felger og noen smale piggfrie lomper på 12" stålfelg. Radio/CD m/MP3 spiller. Bilen er importert fra Tyskland i mai '03. Har ikke bilder med url, så interesserte kan få dem på mail istedet. Pris: 100.000,- eller høyestbydende.

Prøv å legge ut en post på http://www.vw2you.com

Logg deg på http://www.vw2you.com. Masse boblefolk der som kanskje kan hjelpe.

Jeg tror jeg stepper inn her og svarer på vegne av FSR...så han ikke koker seg bort i X'er og L'er. ;) T-skjornene leveres i str. S-XXL, og de er litt romslige i størrelsen. Hvis du ikke er 2 meter høy og veier 150 kilo tror jeg at vi finner en str. som passer. T-skjortene er forøvrig forkrympet, så de blir ikke noe mindre dersom du følger vaskeanvisningen.

Har ikke bilder...ellers hadde det ligget her. De fleste her vet vel også hvordan en strøken, sort, standard S3 ser ut. ;)

Fatter'n min skal selge S3'n sin i løpet av våren. Det er en '02 modell, registrert i desember '01. Kjøpt ny hos Auto E-18 på Slependen. Den er meeeeeget velholdt (men absolutt ikke daukjørt), pusset og gnikket på ved en hver anledning, og absolutt alle servicer er fulgt og stemplet i boka. 37.000 km. Bilen er sort metallic med sort og grått skinninteriør. Grå alcantara i sitteflatene i seter fra Recaro. Alu sidespeil selvsagt. 205 piggdekk på 16" alufelger i tillegg til 17" S3 felger med 225 sommergummi. Bilen kan besiktiges og prøvekjøres i Asker/Oslo. Hvis du lurer, så er dette modellen med 225 hester... Send meg en e-mail på andreas@holck.net hvis du lurer på noe mer.

Denne kassa passer ikke sånn helt uten videre rett inn i 56'en din. Det viktigste er at kassa er irs, mens ovalen har svingaksel. Det må sveises inn irs braketter og mikkes litt før du kan montere 1303-kassa. Følg tipset over og logg deg inn på vw2you.com.

OK...la meg omfurmulere meg: Syk side laget av syke mennesker for syke mennesker. Hva er det som er så jævla gøy med å se dyr pines, manipulert eller ikke?

BS eller ikke...noen har vel uansett tatt disse bildene av katter inni glasskrukker, så selv om de ikke selges er vel dette nokså tvilsom undeholdning for normale mennesker.

Dette MÅ jeg bare kommentere! En person som i fullt alvor påstår at profesjonelle utøvere av bilsport er amatører burde sporenstreks få buksene trukket ned og fått en omgang god, gammeldags romperis. At Michael Schumacher er der han er i dag skyldes nok ikke jevnlig råning i bygatene eller halvslappe wheelies med en lett motorsykkel i ny og ne. At du noen gang vil få muligheten til å demonstrere dine fantastiske kjøreferdigheter mot Schumacher er nok heller tvilsomt, så i så måte slipper du lett unna med sleivkjeften din, men det skal bli ganske morsomt å se dere to i action på bane. Jada jada...bare kjeft på meg fordi jeg er helt fersk her på forumet, og at jeg ikke skal komme her og komme her...men du kan ikke regne med å bli tatt seriøst med slike mongoloide utsagn. Lykke til!

Hva med et forum for Mini? Bør vel deles inn i klassisk og BMW...