EspenM3

Da skal jeg jammen prøve meg på å henge på støtfangeren din neste år.. Greier du en sånn rundetid med sprengte bakdempere og 16" jalladekk da kjører du bra! Jeg satt hele tiden med en følelse av at jeg tok veldig mange dårlige sporvalg underveis, men så er jeg ingen ekspert heller da. Første gang på acr. Man lærer jo best av å se på andre, og å ligge bak en dyktigere sjåfør er aller best. Synd at Robert ga seg så tidlig. Han kjørt forøvrig også på 16" ballongdekk. Tipper det var litt av grunnen til at jeg holdt følge. Ellers var det fint lite biler å henge på egentlig. Håper det blir flere biler neste år :)

Jeg hadde opp mot 170(på nåla) på depotstrekka med mine 200Hk og omtrentlig samme matchvekt som Sierra Cosworth. Så 190 på speedometeret bør vel være greit innen rekkevidde med +100Hk vil jeg tro. Men 1.45 som rundetid, den har jeg hardere for å tro. For det er 8sek raskere enn den runden jeg hadde tidtakerbil foran meg, og han som kjørte den kjenner banen rimelig godt vil jeg tro.. Noen som husker noen av rundetidene fra da Autofil var der oppe og kjørte?

Jeg kjørte en 3-4 runder bak Robert Nilsskog (rød M3 Sport Evo) Vi kjørte omtrentlig likt, og rundetidene lå da på på 1,53. Dette var på lørdag, altså på helt tørt føre. Følte at det begynte å gå greit unna da. Kan ikke tro at noen av de bilene jeg så i aksjon på lørdag kjørte på 1.45, for 8sek er mye!! PS! Som før nevnt så så jeg Lotusen kun inne i garasjen, dermed er ikke den medregnet i vurderingen. Neste år stiller jeg med laptimer og mere erfaring. Da må målet være under 1.53 :cool:

Noen som tok rundetider med noe mer nøyaktig enn stoppeklokke? 1.45 runder hørest jo veldig bra ut da. synd jeg ikke fikk sett Lotusen i aksjon, den sto stort sett i garasjen da jeg var der! Er personen som kjørte den UR registrerte MR2èn inne på foraet her? Jeg kjørte lenge bak deg på et heat. Tok du noen rundetider? Ellers er jeg veldig fornøyd med treffet. jeg fikk kjørt så mye jeg ville, og hadde da jeg ga meg på lørdag kjørt 200km på banen. Det er mye på en dag :D :D Eneste jeg vil pirke litt på er at det ikke ble foretatt måling av bremsevæske under teknisk kontroll. Dette er noe av det aller viktigste som bør kontrolleres før banekjøring. Tror også det hadde gått an å trekt litt flere folk fra Trøndelag og Møre og Romsdal med litt mer "markedsføring" tror jeg var eneste representant fra den landsdelen(M&R)

Har en 1991 Toyota celica GT4 Turbo som jeg mener ikke går som den skal. Jeg får liksom ikke noe fres på den. Når jeg prøver å dra den ut på turtall føles det som om kreftene dør ut over 4500rpm. Samt at den napper/rykker når den drar tungt. F.eks i bratt stigning i 5 gir. Noen som kan ha en anelse om hva dette skyldes? Har tatt ut en tennplugg og sett på den. Den så OK ut. Trodde kanskje det hadde noe med saken å gjøre, men er mer usikker nå. Takker for svar og synspunkter Mvh Espen