hanne

Tusen takk for mange innspill!!! Lyste litt med lommelykta i går kveld, og så en veldig svidd ledning som gikk inn til starteren. Skal prøve å ta den på trill i ettermiddag, så vi får sett ordentlig på den på verksted.

Takk for omtanken... jeg er allerede klar over at det ikke er en typisk driftssikker bil, og at renaultmotoren sannsynligvis ikke gjør saken noe bedre. Min samboer og jeg er stolte eiere av Honda og Chevy Nova. Det største problemet mitt er vel at bilen ikke er min...Vi skal kikke på bilen i kveld, og da var jeg bare ute etter innspill på hva vi skulle se etter sånn først og fremst, i tilfelle det skulle være noen eksperter her...

Takk for omtanken... jeg er allerede klar over at det ikke er en typisk driftssikker bil, og at renaultmotoren sannsynligvis ikke gjør saken noe bedre. Min samboer og jeg er stolte eiere av Honda og Chevy Nova. Det største problemet mitt er vel at bilen ikke er min...Vi skal kikke på bilen i kveld, og da var jeg bare ute etter innspill på hva vi skulle se etter sånn først og fremst, i tilfelle det skulle være noen eksperter her...

Skulle egentlig være nok frostvæske, selv om den ikke har blitt målt nøyaktig. Etterfylte for en uke siden. Jeg har lånt bilen hos søsteren min, og da jeg overtok den var den rimelig tom for olje, men jeg hellte jo på rikelig før helga...

Volvo 340DL, 1.8, 1987 modell

Aldri mer enn et par tre sekunder om gangen, men jeg prøvde jo utallige ganger...

Da jeg skulle starte i 15 kuldegrader i dag, hadde jeg som vanlig vansker med å få motoren i gang. Etter noen forsøk luktet det svidd gummi og det begynte å ryke under panseret. Jeg koblet til motorvarmer, lot bilen stå en halv time. Da jeg skulle prøve igjen, var motoren død, det bare klikket da jeg vred om tenningen (men det lyste i dashbordet). Er starteren min gåen eller hva kan det være???