audi

Har du kjøpt den bilen på Myre i Øksnes? Av ei jente fra Oslo, eller typen. Hva hvar det som var så feil med bilen?

Jeg har hatt både FK og KW på A4. Jeg syns Fk blir litt for mykt, men det er nå bare hvordan du vil ha det. Det er ikke jyngete eller noe slikt bare litt for mykt når man har har senkett 100mm og dekkene ikke skal ta i skjermer. Har hatt KW på 4-5 andre biler og har vært veldig fornøyd med det, om du ikke har råd eller lyst å bruke alle pengene på KW så kan du kjøpe FK. Og om bilen heller ikke blir brukt til annet en vanlig kjøring på vei så vil nok FK funke godt nok. FK er nok like holdbare som KW, men skal du kjøpe noe så kjøp, Silverline. Finnes både i FK og KW, dette er rustfrie fjærbein. Mye enklere med justering siden dette ikke ruster fast. Vi er jo så heldig å bli innsmurt i salt vær vinter :(

Er dette plast byggesett??? Om det er det så kan du bestille et par til meg. Sto en Audi ur-quattro på den siden og en Nsu TT som jeg vil ha, Men da skal det være plast byggesett som jeg bygger selv. Give me a piip

Som du ser av posten til ascona så står det at alle biler som har motoren i rett retning,altså rett frem så har disse quattro system med eller uten torsen diff. Spørs hvilke årsmodell. En passat G60 har motoren i "feil" retning altså på tvers. Denne bilen har et system som heter syncro og er et viskose system. Dette systemet gjør at du har 2wd når du kjører vanlig, og siden motor står foran så blir det frem hjuls trekk. Når du da får behov for 4wd så gjør denne viskose koblingen at det blir overført krefter til bakhjulene. Men det skal ganske mye til for å få en syncro til å ta helt av. Å lage pirrueter med denne kan du vell bare glemme , det blir nok på snø og is.

Nei nei . Den slurer ikke i det helle tatt. Kan fint dra den fra 80km/t i femte og belaste den med alt som er der. Det som er litt vanskelig å kjenne på disse bilene er å kjenne om cluthen er gått, siden den har automatisk regulering. Den er iorden eller ikke iorden når den blir utslitt.

Hei Nå er det ikke lenge igjen. Har et lite spørsmål. Jeg kjører med orginal cluth, den er bra den men den må sikkert byttes til litt sterkere snart. Men kan det bli så stor belastning på den på rulle at dette kan bli fremskynnet eller blir det akkurat det samme som å kjøre på vei her. Hadde ikke tenkt å frakte bil på henger hjem.

og enda et til

et til

Hei Her kommer bilder av min Audi A4 1,8tq Avant Med Hohnester steg 4.

Okei då. Men jeg tenkte på de hjula du har jeg. Kunne passet fint på min. Send me a mail on oystein.beddari@moller.no

Meget pen bil. Hadde de samme felgene på en S2 coupe som jeg hadde i samme dim. Var dritt tøft. Kunne tenkt meg samme dim i 18" til neste år. Noen forslag op felger. Helst crom, slik jeg har nå.

Så fin bil du har. :) Har du funne pris på hjula. Kor e speila?????som vi skulle mikse trikse me. Få sjå fetta di.

Hei Er det noe problem å komme med veldig lav bil? Kunne vært veldig spennende å få papir etter trimmingen. Så om jeg kommer ned i rulla så kommer jeg.

Hva forventer du at en bra ic til a4 med slanger og rør skal koste??? De fleste ferdig kitene koster vell rundt 12-18 tusen kr. TS har billigere en det. Du kan sikkert få bare registeret for 5-6 tusen men da må det sveises og du må ha rør og slanger pluss at det skal monteres på. Går fint å få plass til ic foran ac. Om du skal komme i kontakt med eieren av bilen så bare ring meg, det er en go kompis av meg. Han kan sikkert hjelpe deg med biler. Ring meg på 95218716

Hei Jeg har ikke noe bilder av det på den orginale fronten som du har, men om du går på vwaudi-cluben sin side og ser på siste treff på rudskogen å på bildene der fra så står det en PP rega A4 aom ikke sto så langt ifra din på søndagen. Den har stor ic bak orginal fronten som du har. Denne er kjøpt hos Turbo Karlsen. Du kan også ta kontakt med TS-RACING , han holder på å lage et 280HK kit på en A4 med orginal front i disse dager. Han kan helt sikkert hjelpe deg.