Mark1

Jeg har en defekt clutch slave sylinder som stammer ifra en opel.

Men jeg klarer ikke å huske nøyaktig åssen modell.

Den sitter på en modifisert ford girkasse, så det hjelper lite å sjekke vognkort etter modell navn og regnr.

Noen som kjenner den igjen?

Hei, jeg hadde for en tid siden innbrudd i bilen min 03 a4.

Denne hadde inntil da en rns-d spiller og jeg kjøpte en rns-e for forsikringspengene.

I tillegg til dette så kjpte jeg med også en blåtann kontroller, men denne krever litt mikkmakk for å koble til

Så er det noen her inne som kan, eller vet om noen som kan hjelpe meg å koble til dette?

Selve spilleren med can bus greia imellom har jeg selv koblet til og det fungerer som det skal med unntak av at jeg ikke får kjørebeskrivelser og gatenavn opp i displayet mellom turteller og speedometer.

I tillegg har jeg en phono boks med audio/video inngang som også skal gå å få koblet på dette (ikke original vag del)

Noen som har koblet dette selv og kan ta på seg en betalt jobb?

Noen som har byttet disse og kan fortelle om de sitter vanskelig til eller ikke?

Det er vel som å bytte tennplugger på en vanlig bil?

Noen spesiell pipe man trenger for å skru de ut?

Kaldt i garasjen om dagen så fint å ha mest mulig info klart på forhånd =)

litt vondt i nakken... ja veldi synn, var en eldre kar som lå helt klistra inni støtfangern min å jeg blinka med bremse lys får å få han lengre bak, å til slutt ble jeg så lei att je bremsa...

Jaja da lærte du vel en ting der?

Det er en 1.9 diesel. AVB motor.

Jeg fikk møller til å bytte den på min.. de sa det var en times jobb, at de kom til mellom radiatoren og motoren.

Så da tenkte jeg at om jeg kan slippe det hælvette for 1000kr så væresågod.

Dem ringte seinere på dagen og sa at en av muttera satt godt og at de derfor måtte av med hele fronten, så da rasa det på 3nye timer...

Jeg ville blitt imponert over den som klarer å bytte den spennrulla uten å ta ut radiator osv.

Har en 2003 a4 som ene pæra har blitt lilla på nå, regner med at den da snart ryker.

Er det D1S sokkel på disse?

Sånn at om jeg handler denne f.eks så passer det? (kelvin står ikke nevnt i annonsen)

http://cgi.ebay.de/Philips-Xenon-Brenner-D1S-85410-A3-8P-A4-B6-B7-Cabrio_W0QQitemZ200337392390QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item200337392390&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50

Jeg måtte bytte bremseslanger rundtom på bilen for å få den eu godkjent, men etter dette ble gjort så har pedalen blitt myk.

Det er akkurat som det skulle være luft i systemet, men det har blitt lufta 4ganger uten at dette hjalp.

Også med tenninga på.

Er det noe spesielt man må gjøre på disse bilene?

1.9tdi 03

Sjekket viftereimen? Er jo denne som driver både dynamo og servopumpe.

Jepp det var der feilen lå, den fjøra/strammeren var litt slakk..

da jeg startet bilen idag la jeg merke til at batteri lampen ikke slukket.

Prøvde å kjøre iveien og da kjente jeg at jeg ikke hadde noen servo.

Da jeg skulle hjem fra jobb så kjørte jeg alikevel og merket at servoen kom og gikk samtidig med at batteri lampa gikk av og på.

Antar derfor at det er dårlig kontakt noe sted, men hvilken kontakt er det jeg bør se på og hvor er den?

noen som vet?

den typen her:

men jeg trenger da 4 sånne "nøkler for å dra den ut? ingen paneler/deksler som må av først?

Noen som har instrukser/guide på hvordan man får ut cd/navi spilleren til en 03 a4?

koble ifra alle komponenter du ikke må ha...

dvs la kun hovedkort, skjermkort, minne, cpu, hoved hd og power stå i.

oppdater alle drivere til disse, bios, inf filer, osv.

La gjerne kabinettet stå åpen også så du får mest mulig luft inni der.

Tryner den da så er det garantert en av disse komponentene som feil.

men som tidligere nevnt, varme eller power er typiske ting som får pcen til å tryne ved bruk av tunge programmer.

det er så vanvittig mange idiot pc reperatører, så forespørr deg heller på forum som dette eller hardware.no og fiks det selv.

eventuelt byttelån komponenter med en kompis.

er ikke uvanlig at det blir litt problemer med en selvbygger pc ;)

Jeg fikk fullt stipend som stort sett ble flåset bort på fyll og annet tullball og jeg sover stort sett på skolen...

 

2 år med sinsykt mye morro uten å jobbe for det ble finansiert av DERES skattepenger. Så nå tenkte jeg å ta meg jobb ett halvt års tid for så å bli trygdet på grunn av mine "Psykiske problemer"! Kommer til å nyte hvert sekund av mitt liv som skattesnylter!

jepp og om 20 år når kompisene dine har gjort karriere og har stort hus, bil, familie og råd til noe attåt, så får du fortsette å sende inn brev til nav og få dine 12-15000kr i måneden...

devil... orker du ikke å se film er det bare å rusle ut, ingen som kan nekte deg å være på skola.

men det er ingenting i livet som kommer lettvint og værre skal det bli.

les litt om historien til yb motoren så finner du ut at den var konstruert for n\a..

men ybb er konstruert for turbo.

som det er snakk om her.

det er ikke 044 pumpe men er kina kopi som krb sier er bedre enn den orginale ( jeg har kjøpt en selv)

jada en kina kopi som er bedre enn original bosch...

som krb selger med sikkert 100% fortjeneste.

jada.. rart han sier kina kopiene er bedre..

denne jeg har sett på har vell alt utenom quattro, varneseter og navi, men trur jeg skal klare og få ned prisen noe, får han karen som har den er gira på ny bil.

den blir eu godkjent på mandag som kommer nå, så alt skal nok vere veldig så bra, og han jeg kjøper den av en en ærlig kar som jeg kjenne godt.

 

men er prisen grei.

 

her er en link til bilen

 

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1711601;username=

Du får den vel ned til 220 sikkert, og det er jo ikke så galt.

Men er det 130hk varianten?

Og husk at det er storservice med regreim bytte på 90000km.

Som koster 10-15000kr ett sted.

kjøpte nylig en 03 1.9tdi quattro for 240k.

Den hadde navigasjon, delskinn(alcantara), hengerfeste, xenon, i tillegg til standard utstyret, men til gjengjeld hadde den gått dobbelt så mye som den du ser på.

Vet at servicene og delene til disse er dyre, men det får man ta når den tid kommer, bilen er ihvertfall upåklagelig.

Og hvis du bor nord for oslo så vil jeg anbefale quattro, da er det ingenting som heter glatte veier lengre ;) (pluss at det er morro å leke med).

Husk å få den på naf kontroll før du kjøper den/blir helt enig om pris.

Er utrolig hva de finner av feil på disse kontrollene.

Sier ikke at mekaniske differ er dårlige, langt i fra, men man står jo mye friere til å designe bilens oppførsel med aktive differ.

Det er helt sant, men det er snakk om en god del kostnader for å leie inn en som kan dette, pluss ALL den testingen som må til før man har ett velfungerende oppsett.

Calibr her fremstiller aktive differ som ett produkt som gjør at bilen går av seg selv, og når han i tillegg nevner YAW, noe som er ett program på seinere evoer som gjør at den ikke understyrer eller overstyrer, noe som er way off det vi diskuterer her så blir man jo helt oppgitt.

Yaw f.eks på Mitsubishi.. Men, men. Kan virke begge veier

du er virkelig på jordet du.

Så hjelper det med aktive differ ;)

på hvilken måte hjelper det?

var vel mitt beste i år

Sikkert noen som har bilder derfra?

vanskelig lys der gitt, mesteparten av bildene ble boss.

men her er da noen fra meg.

er du ikke kompetent nok til å se over bilen selv før kjøp så tar du den med til naf, så får du ihvertfall ett mye bedre inntrykk av bilen.

hahaha her var det mye bullshit ja.

 

Hvis man skal regne ut noe som har med fysikk og gjøre må man først ha litt grunnleggende kunnskap i fysikk (man kan ikke synse og mene når det gjelder matte, ol.)

 

effekt er det eneste som har noe og si (dreiemoment kan man få så mye man vill av ved og gire ned)

 

Så kommer det til vekt vs aksellerasjon:

effekt i forrhold til vekt har alt og si ved lave hastigheter men når man kommer opp i større hastigheter er det effekt i forrhold til luftmotstand som har nesten allt og si mens vekta er så og si ubetydelig (luftmotstanden øker med kvadratet av hastigheten).

derfor er motorsykkler som regel kjappere ved lavere hastigheter mens ved høyere hastigheter 200++ kan en sportsbil dra fra pga den relativt lave effekten på motorsykkelen.

Det er en grunn til at det er mange flere biler som går over 300 km/t enn motorsykler.

 

Når det kommer til svinger så har som mange andre har sagt en bil en stor fordel ved at det kunn er grepet til dekket som har noe og si (den kommer ikke til og tippe over hvis du kjører for fort i svingen) mens motorsykkelen ikke kan kjøre noe fortere når man har lent seg helt ned mot asfalten selv om den kansje har mye mer grep igjenn.

 

 

Så konklusjonen er at en bil kan slå en motorsykkel rett framm (mest sansynelig i høye hastigheter) men at de fleste r-sykler i de fleste tilfeller vill vinne (ihvertfall i lave hastigheter mot ikke veldig ekstreme biler)

Mens i krappe svinger vil de aller fleste biler kjøre fra motorsykler.

langt mellom oppegående folk på dette forumet her, men her fant vi jaggu en:thumb

mens jeg sitter å venter på at jeg skal få hentet nybilen min så driver jeg å leter etter holder til mobilen min.....

MEN det skulle ikke være så lett, for nyeste SE telefonen møller har holder til er k700i som har helt annen innfestning....

ser ut som audi kun lager generasjon2 holdere om dagen og i tillegg er g2 systemet helt annerledes så jeg kan ikke montere g2 i bilen min uten at det koster møe (2000kr for holderen får være nok).

Er det noen måte å løse dette på?

er til en 03 a4 1,9 tdiq