olds

Gikk en Caprice stv. pickup her i arendal for noen år siden. så det er nok mulig. Kan jo diskuteres om det var pent da :)

 

 

Vikelsliper pickup var ikke helt planen,det er defenitivt ikke vakkert.

 

http://www.superstepside.com/

Jeg surrer med noen planer om å bygge om en 77-85 Caprice eller tilsvarende Olds 4 dr.eller stasjonsvogn til pickup.Jeg har funnet noen glassfiber sett i USA som er tøffe,men halve karosserie blir kappet bort.

Høres dette ut som et prosjekt som er umulig å få godkjent??

Så på AutoDB at det gamle custombygget til "snekkern" var til salgs og den står desverre å forfaller på et huggeri så her er det muligheter til å kjøpe et stykk norsk custom historie.

 

AutoDB-kode: 1957971

Jeg vurderer å importere en bobil fra USA,men så er det noen små ting jeg lurer på.Er det noen som har noe formening hva det evt.vil koste å få en så stor bil over dammen,jeg hadde tenkt en bil på 27-32 fot og da snakker vi en vekt på 4500+kg.Er det dyrt å få evt et firma til å hente bilen,jeg ser at de fleste på E-bay ønsker kun å selge til USA/Canada men er behjelpelig med leveranse og jeg har hørt at du kan "kjøpe"midlertidig adresse i USA så det burde ikke være noe problem.

Og en sisste ting,jeg sjekket opp avgiftene staten skal ha og ble for en gang skyld positivt overasket at avgifter på bobil er langt lavere enn på personbil og at det var noe forsjell i avgift på bensin vs diesel da er spørsmålet.Det er lettest å få tak i en bil med bensin motor hvis jeg tar inn en bil og betaler moms på den og bygger den om til diesel i Norge må jeg betale avgift på bensin motoren eller kan jeg slippe litt billigere med å betale avgift på diesel motoren?

Jeg er vel ikke den som er mest aktiv på forumet men slenger inn et svar i ny og ned,men jeg ble litt fristet til å "misbruke"tråden litt.Ford motor i en chevy??????De fleste tenker h..... dette er som å banne i kirka,så hvorfor ikke bruke en Ford motor de lar seg lett skremme opp en del hester uten at det koster skjorta,kansje noe dyrere enn GM men dog litt uyrn om det vanlige.

Hva mener du hadde vært bedre motorvalg? er jo snakk om en bil som skal konkurrere med feks Passat.

 

Den kommer forresten også med en CRD motor, men fant ikke noe info om den

 

Kompisen min jobber hos Chrysler og han byttet inn Voyager brakka med en ny Dodge stasjonsvogn som jeg ikke husker navnet på men motoren er en CRD og den er tatt rett ut fra hylla til VAG så det er 2L turbodieselen på 130 hk 310 nm til volkswagen

Jeg har desverre funnet ut at døgnet har for få timer og de fire ukene jeg er hjemme fra nordsjøen er for lite til å klare alle prosjektene med hus og familie og kona begynner å mumle om polakker osv.så fant hun ut at Camaroen ikke vil komme på veien de neste 5-10 åra så nå vil hun ikke ha den stående noe mer å ta plass i garasjen.Bilen er en 1977 mod.og er å regne som et prosjekt,den er så godt som rustfri og starter og går greit,framstoler,tepper,taktrekk og dørtrekk mangler ellers komplett bil.Bra dekk foran og bak 235-15/265-15 pene crome spoke felger.Motor 305 med 4 porter og headers,kasse 350.Pris ca 20000 kr Bilder får jeg ikke fikset før jeg kommer hjem fra nordsjøen 1/9

Dette er produktdatabladet for TRIKLORETYLEN eller TRI

Vi brukte dette som avfetting på Hydro for en del år siden men pga faren ved bruken ble stoffet forbudt å bruke i Hydro

 

1. IDENTIFIKASJON AV KJEMIKALIET OG ANSVARLIG FORETAK

HANDELSNAVN Trikloretylen

KJEMISK NAVN Trikloretylen, Trikloreten, Etylentriklorid, 1,1,2-Trikloreten

FORMEL C2HCl3

Cas-nr. 79-01-6

EC-nr. 201-167-4

Indeksnr. 602-027-00

3. VIKTIGSTE FAREMOMENTER

Giftig

GENERELT

Kun til yrkesmessig bruk. NB: Unngå enhver kontakt - Innhent spesielle opplysninger før bruk.

 

HELSE

KAN GI KREFT. IRRITERER ØYNENE OG HUDEN. DAMP KAN FORÅRSAKE DØSIGHET OG SVIMMELHET.MULIG FARE FOR VARIG HELSESKADE.

 

MILJØ

SKADELIG FOR VANNLEVENDE ORGANISMER, KAN FORÅRSAKE UØNSKEDE LANGTIDSVIRKNINGER I VANNMILJØET.

 

4. FØRSTEHJELPSTILTAK

 

INNÅNDING

Frisk luft, hvile og varme. Skyll nese, munn og svelg med vann. Oppsøk lege hvis ikke symptomene gir seg. Gi kunstig åndedrett ved behov.

 

HUDKONTAKT

Ta av tilsølt tøy. Vask huden med såpe og vann. Bruk fuktighetskrem på huden. Kontakt lege ved vedvarende symptomer.

 

ØYEKONTAKT

Skyll med vann i 15-30 minutter. Hold øynene vidåpne. Dra snarest til sykehus/ øyenlege.

 

SVELGING

Drikk umiddelbart et par glass vann ( ikke melk, matolje eller fløte). Fremkall ikke brekning! Risiko for aspirasjon! Gi aktivt kull (20-40g som 10% slurry). Kontakt lege umiddelbart. Gi natriumsulfatløsning som laksativ (en spiseskje til et glass vann) rikelig tilsatt aktivt kull.

 

MEDISINSK INFORMASJON

Vis datablad eller etikett til legen. Til lege: Magepumping kan behøves.

 

5. TILTAK VED BRANNSLUKKING

 

BRANN- OG EKSPLOSJONSFARE

Ikke brannfarlig. Dampene er tyngre enn luft og kan samles ved gulvet og spredes til andre rom. Ved oppvarming avgis brannfarlige og/eller giftige gasser. Klor (gass). Saltsyre (gass). Fosgen.

 

PERSONLIG VERNEUTSTYR VED SLUKKING AV BRANN

Ved brann skal passende beskyttelsesklær og pusteapparat benyttes. Evakuer alt personell.

 

ANNEN INFORMASJON

Beholdere i nærheten av brann flyttes og/eller nedkjøles med vann. Ved brann skal passende beskyttelsesklær og pusteapparat benyttes. Slå ned giftige røyk-gasser med vann. Forhindre vann fra slukningsarbeidet å forurense overflate- og grunnvann.

 

6. TILTAK VED UTILSIKTET UTSLIPP

 

SIKKERHETSTILTAK FOR Å BESKYTTE PERSONELL

Unngå innåndning av damp/aerosoler. Unngå kontakt med stoffet. Sørg for god ventilasjon. Benytt hensiktsmessig verneutstyr ihht seksjon 8.

 

SIKKERHETSTILTAK FOR Å BESKYTTE YTRE MILJØ

Forhindre utslipp til kloakk.

 

METODER FOR OPPRYDDING OG RENGJØRING

Omkranses og oppsamles med inert absorpsjonsmiddel, f.eks. Vermikulit eller Chemizorb. Sendes til destruksjon. Rengjør den forurensede overflaten.

 

7. HÅNDTERING OG OPPBEVARING

 

HÅNDTERING

Arbeid i avtrekk.Benytt personlig verneutstyr iht. seksjon 8. Unngå innånding av damper.

 

OPPBEVARING

Forpakningen oppbevares lukket og tørt ved romtemperatur (+15 °C til +25 °C). Tilgang kun for autorisert personale.

 

8. EKSPONERINGSKONTROLL OG PERSONLIG VERNEUTSTYR

 

BEGRENSNING OG KONTROLL AV EKSPONERING

Alt arbeide med farlige kjemikalier skal utføres i avtrekkskap eller i godt ventilert og godkjent rom. Mulighet for øyeskylling skal finnes på arbeidsplassen. Fjern alle antennelseskilder. Vask hender og ansikt etter arbeid med produktet. Stoffet er mistenkt for å kunne være kreftfremkallende.

 

ÅNDEDRETTSVERN

Gassmaske med filter A (brun) kan være nødvendig.

 

ØYEVERN

Ved risiko for direkte kontakt eller sprut skal øyebeskyttelse benyttes. Vernebriller.

 

HÅNDVERN

Vernehansker skal benyttes ved fare for direkte kontakt og sprut.

 

Vernehanskene som brukes må være i hht spesifikasjonerne i EU direktiv 89/686/EEC og standarden EN374. Våres anbefalding gjelder kun for produktet nevnt i HMS-databladet og leverert av oss for laboratoriebruk. Anbefaldingen gjelder ikke ved oppløsning eller blanding med andre stoffer under betingelser som er forskjellige fra det. Vernehansker av følgende materiale har normalt ved romtemperatur gjemnnombruddstid mer enn 4 timer: Viton®

 

ANNET HUDVERN ENN HÅNDVERN

Bruk barrierekrem (før arbeid med produktet). Ved risiko for direkte kontakt eller sprut skal verneklær benyttes.

 

ADMINISTRATIVE NORMER

Ingrediensnavn Cas-nr. Intervall ppm mg/m3 År Anm.

Trikloretylen

79-01-6

8 timer

10,0

50,0

 

9. FYSISKE OG KJEMISKE EGENSKAPER

 

Tilstandsform

Væske.

 

Farge

Fargeløs.

 

Lukt

Søtaktig.

 

Løselighet

Kloroform. Etanol. Eter.

 

10. STABILITET OG REAKTIVITET

 

FORHOLD SOM SKAL UNNGÅS

Unngå sterk oppvarming. Dampene kan danne eksplosive blandinger med luft.

 

 

MATERIALER SOM SKAL UNNGÅS

Reagerer voldsomt med alkalimetaller og metallpulver. Unngå kontakt med: Metaller ( ev. salter). Alkalimetaller. Alkali (-salter). Amider. Perklorater. Legeringer. Oksider. Sterkt oksiderende stoffer. Lettmetaller., m. m. Unngå kontakt med: Plaster.

 

 

FARLIGE SPALTINGSPRODUKTER

Fosgen. Hydrogenklorid (HCl). Klor.

 

 

11. OPPLYSNINGER OM HELSEFARE

 

Akutte toksiske testresultater

Eksponeringsvei Verdi/enhet Dyreart Eksp.tid Merknad

Oral LD50 4920 mg/kg Rotte

Dermal LD50 4800 ppm Rotte 4h (V)

 

 

GENERELT

Andre skadelige egenskaper hos stoffet kan ikke utelukkes. Produktet skal håndteres med den største forsiktighet!!!

 

INNÅNDING

Kan gi svie i nese og svelg. Hoste. Pustevansker. Kvalme. Brekninger. Tretthet. Hodepine. Svimmelhet. Høye konsentrasjoner kan forårsake: Lungeødem. Bedøvende/narkotisk effekt. Kan påvirke sentralnervesystemet. Bevisstløshet. Forsinket giftvirkning. Konsumering av alkohol øker risikoen for forgiftning. Risiko for nyre- og leverskader.

 

HUDKONTAKT

Rødme. Svie. Hudsprekker. Avfetter huden. Langvarig kontakt kan gi: Allergisk eksem.

 

ØYEKONTAKT

Svie. Tåreflom. Irritasjon.

 

SVELGING

Magesmerter. Forøvrig, se innånding. Risiko for aspirasjon ved brekning. Lungebetennelse (kjemisk).

 

KREFT

Dyreforsøk i arbeidsplasslignende forhold har vist at produktet kan være kreftfremkallende.

 

MUTAGENE EFFEKTER

Kjent eller mistenkt arvestoffskadelig stoff.

 

AKUTTE OG KRONISKE SKADEVIRKNINGER

Lever- og nyreskader. Kan forårsake generelle skader på sentralnervesystemet.

 

AKVATISK ØKOTOKSISITET

Skadelige effekter på vannorganismer kan ikke utelukkes. Kan forårsake skadelige langtidseffekter i vannmiljøet.

Algae, EC-5: 63 mg/l (M. aeruginosa)

Bakteriell toxisitet: EC-0: 6 mg/l Ps. putida

Får ikke slippes ut i drikkevann, avløp eller mark!

 

13. FJERNING AV KJEMIKALIEAVFALL

 

GENERELT

Klassifisert som farlig avfall. Håndter forurenset forpakning på samme måte som substansen. Destrueres i henhold til lokale forskrifter, eller kontakt et godkjent deponeringssted. Spørsmål om almenn kjemisk avfallshåndtering kan som regel besvares av kommunen eller NORSAS.

 

AVFALLSGRUPPER

07 01 03 Halogenerte organiske løsemidler, vaskevæsker og utgangsvæsker.

 

14. OPPLYSNINGER OM TRANSPORT

 

Kjemikaliet er klassifisert som farlig gods: Ja

VARENAVN OG BESKRIVELSE:

TRICHLOROETHYLENE

ADR/RID (veitransport/jernbanetransport)

Klasse: 6.1 Forpakningsgr: III

Fareseddel: 6.1

 

IMDG (sjøtransport)

Klasse: 6.1 Forpakningsgr: III

Sub. risiko: EMS: F-A,S-A

Marin forurensning:

 

IATA (lufttransport)

Klasse: 6.1 Forpakningsgr: III

 

15. OPPLYSNINGER OM LOVER OG FORSKRIFTER

 

Giftig

 

EF-etikett Nei

SAMMENSETNING

Trikloretylen (> 99 %)

 

YL-gruppe

5

 

YL-tall :

>3200 m3/l

 

R-SETNINGER

R36/38 Irriterer øynene og huden.

R45 Kan forårsake kreft.

R52/53 Skadelig for vannlevende organismer; kan forårsake uønskede langtidsvirkninger i vannmiljøet.

R67 Damp kan forårsake døsighet og svimmelhet.

R68 Mulig fare for varig helseskade.

 

 

 

S-SETNINGER

Kun til yrkesmessig bruk.

S53 Unngå direkte kontakt - innhent spesielle opplysninger før bruk.

S45 Ved uhell eller illebefinnende er omgående legebehandling nødvendig; vis etiketten om mulig.

S61 Unngå utslipp til miljøet. Se helse-, miljø- og sikkerhets- (HMS) datablad for ytterligere informasjon.

 

REFERANSER

Forskrift om klassifisering og merking av farlige kjemikalier 2002 eller Stoffliste 2002

Merck Safety Data Sheet.

 

 

ANNEN INFORMASJON

Produktet står på OBS-listen.

 

LISTE OVER ALLE RELEVANTE RISIKOSETNINGER

Nr. R-setningstekst

R36/38 Irriterer øynene og huden.

R45 Kan forårsake kreft.

R52/53 Skadelig for vannlevende organismer, kan forårsake uønskede langtidsvirkninger i vannmiljøet.

R67 Damp kan forårsake døsighet og svimmelhet.

R68 Mulig fare for varig helseskade.

Jepp,normalt så er det 5000km pr år.Også heter det seg at kjøretøyet ikke skal være i daglig bruk men brukes kun ved spesielle anledninger som eks.kjøring til å fra utstillinger/treff

Fikk ikke til å sende deg noe PM,men jeg er å treffe på mob.92699967 etter 20/1

Sender deg en pm.

Mulig jeg kan ha noe deler liggende bla.komplett listverk,emblemer,hjulkapsler + noe småtteri.men jeg trenger noe tid på meg å finne frem dette og få oversikten siden dette har ligget hos mine foreldre i 16-17 år.Jeg vet at det er deler til 57 2HT og 59 Galaxi 2HT og noe til 64 chevy SS malibu.

For å fortsette litt med tråden at selger er useriøs,Svigers kjøpte en Corevette av fyren i 2001 usett dvs.han skrøt bilen opp i skyene at den var topp restaurert med nytt intreiør osv sendte noen "flotte"bilder og kopi av masse kvitteringer på ting som var gjort med bilen.Svigers synes bilen så meget bra ut så han ba om å få sendt bilen opp til Tromsø.

Bilen var langt fra forventningene den var i beste fall et greit restaureingsobjekt som starter og går,EU godkjenningen var forfalsket og ingen ting av det som kvitteringene skulle tilsi var gjort,intreiøret var slitt og nyvasket,karossen var full av sprekker og bilen var lakkert 3-4 ganger,svigers har måtte koste på bilen ca.50000 for å få den i bra teknisk stand.Etter X antall telefoner til fyren så var det ingen vei utenom enn å true fyren med å sende et par "biffer" på besøk hvis ikke han ordnet opp i lureriet da gikk det ikke mer enn et par dager så fikk svigers 20000 tilbake.

Har fått det inn med morsmelka men interessen for amcar kom veldig sent dvs det tok eks antall japse og tyskere før en amcar kom i mitt eie og at interessen for Harley har vært og er større.

Første amcaren jeg husker var fatters 1964 Chevy SS malibu som han kjøpte i 1973 bilen var burgunder rød men han var raskt ute med å lakke den om til knall gul med flammelakkering og Baby moon felger i tillegg så hadde han en 56 ford Crow victoria men den kom aldri på veien,den har jeg kun et svakt minne om pluss et bilde der jeg sitter ca 4 år gamel og "bytter"dekk på bilen

Chevyn ble solgt i 1977 og en 1957 Ford Fairlane 2 Ht ble den nye bilen siden da var det kun Ford som var tingen frem til han døde.

Du kan ringe:98435785,33335176 eller 33358924 (jobb) han har bolt on fester til Volvo 2-7-og 900 serien passer small block chevy og valgfri chevy kasse,pris 3000kr pr.sett.

Niks ikke for store filer.

Jeg har ikke noen "knapp"jeg kan velge vedlegg.

Men det står på "Forum Rules" You may not post attachments,er det noen som kan fortelle meg hvorfor????

Regner med at det er umulig å få en brukt rute bilen min er ifg.amcar sine lister den eneste i Norge men jeg vet om en cab av samme årsmodell i Trondheim og Phøniks i Tønsberg har jobbet i snart 3 år med å skaffe han 2 brukte/nye bakskjermer.

 

 

God å høre at du har samme problem med å sende bilder,da er det vel noe galt med forumet.

Fikk ikke mulighet til å legge ved bilder,har jeg noe galt med oppsettet på min bruker eller er det gjort forandringer på forumet som jeg ikke har fått med meg????

Nå er bilen snart demontert,utrolig lite rust på en 40 år gammel kjærre.

Jeg prøvde å leke onkel Skrue under demonteringen av frontruten siden gummi pakningen var bra så tenkte jeg at det var greit å ikke kutte den opp til spagetti og heller spare ca 1500 kr som ny kostet,jævlig dårlig tenkt!!!!!:mad: Når ruta var løs nesten hele veien så kom dollar smellet som smertet i ørene ruta sprakk med et smell og den koster bare 5-6000 kr :eek: arrrghhh.

Metallica er konger,men betale 70-80000 us dollar for en av bilene de har eiet da har du mer penger enn vett når du får en strøken 1 eiers bil av samme modell for 25k

Surfet litt rundt på ebay og kom over denne "vanlige"Camaroen med historie,folk er helt syke hvis det er kjendiser som har eiet en ting,sjekk ut bud historien og PRISEN!!!!:eek: :eek: :eek: :eek:

 

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2434079357&category=6161

Endelig fikk jeg fingeren ut av en viss plass og fikk ryddet garasjen,så nå har demonteringen av olds'n startet for alvor.Det meste av cromen utvendig er fjernet og nå er intriøret nesten ute,jeg fikk meg BIG SUPRISE når jeg tok ned tak trekket det snødde rust i bøtter og spand ned,kan ikke si at amrikanerene har den store finishen på bilene det var ikke så mye som en liten flekk med grunning i taket bare blanke stålplater:( Jeg rengner med å legge ut bilder etter vært som restaureringen sklir fremover.

Jeg har også begynnt å demontere Camaroen til kjerringa,felles for begge bilene er at de har brukt noe så vanvittig mengder med karosserikitt over alt,har vel fjernet så mye at jeg kan lage en klump på størrelsen med en håndball foreløpig så jeg rengner med at det blir å kjøpe en "pall" med kitt på Biltema når jeg starter på monteringen.

Har skjekket ut på ODIN og fant en høringsrapport datert 30/4-03 ang.omlegging av bil avgiftene der stod det ingen ting som vil berøre veteran kjøretøy.

Første gang jeg hørte om øking av aldersgrensen var tidlig i våres så det er nok mulig at den biten ble droppet i rapportet,så en så lenge så går det an å kjøre "gratis"i Norge.

Det var min far som hadde fått greie på det en eller annen plass når han sjekket rundt ang.import av en Volvo fra Sverige,jeg har også hørt andre fortelle det sammen men jeg kan ikke bekrefte at så er tilfelle men det burde ikke være noe problem å finne ut av,skal prøve å sappe litt på ODIN for å se om det er lagt ut noen høringsnotat der.

Det siste jeg har hørt ang.veteran import/avgifter er at de har oppe et forslag til høring om å øke aldersgrensen til 40 år for veteran med virkning fra 010104,grunnen til dette er at det er så mange som "missbruker" dagens ordning å bruker veteran biler til daglig bruk,det er jo en katastrofe i dagens avgifit Norge at staten mulig går glipp av noen tusenlapper i årsavgift og at noen få som har interessen for veteran kan "snylte"på bilavgiftene det er forbeholdt staten slik som tobakk og alkoholavgiften.

En liten glede i forslaget er at det ikke vil ha tilbakevirkende kraft så alle 1973 mod.til 1963 mod som er i landet er fortsatt veteran.

Hvis det blir noe av forslaget så er det en del som vil slite litt med at de har alt importert drømme bilen f.eks en 1975 mod Amcar som står å godgjør seg i garasjen til det blir veteran.