RSH86

På 2/21/2021 den 10:32 AM, Norse Horse skrev:

Hei. Suzuki XL7 2005 2.0 TD (RHW). Den seneste uken det "vanlige" problemet med at den er "død" på alle turtall under 2500 og over 3000. Når den når til 2500 "booster" den og kommer opp i fart, men blir "død" igjen ved 3000. Har eller startet fint, selv i -10 grader. Jeg har ikke hatt, eller la oss si, tatt meg tid til å få sjekket den, da bilen er i daglig drift. Ingen CEL inntil jeg nå fredag fikk en p0903 Clutch Actuator Circuit High på en vanlig "billig" scanner. Har søkt og funnet ut at p0903 på en Suzuki kan være en kode med referanse til EGR-systemet, og det gir vel litt mening. Bilen har snart gått 200.000 km og jeg har egentlig tenkt å bytte den inn til en forhandler som kan forsøke lykken på Oslo Bilauksjon. Men det krever at den er kjørbar og uten koder, så jeg må få fikset dette først. Har fikset noe på bensin-biler, men ikke på diesel-biler. Har forstått på de mange postene, med gode svar fra NightKing, at jeg først og fremst må få tatt av en del turbo-deler (intercooler) for å kunne komme til et eller annet spjeld som sitter bak på manifolden? Og så forsøke å få renset så mye dritt som mulig? Stemmer det? 

Hvordan gikk det med denne ? akkurat samme symptomer , spjeld og vacum intakt , motor har en ørliten boost mellom 2500-2900rpm osv , starter lett varm som kald , MEN jeg får ikke lest av feilkoder med apparat jeg har brukt på bilen tidligere , får bare opp no-link. 2004 xl7 diesel

Roy H.