Frode nylund

Då er ny drivstoff pumpe montert, trykk på dyserail målt til 4.5 bar motoren fungere 100%

takke for god hjelp folkens   

Ser at ny pumpe er oppgitt med 4 bars trykk, så den som står i nå er nok ikke iorden

Ok takker for utfyllende svar , hvordan kan feil på gass spjeld oppdages? Hvor er det best å kjøpe ny bensinpumpe?

mvh Frode

Hvor er der best å kjøpe ny bensin pumpe?

Når jeg fjernet pluggen til LMM kom det et par ekstra feilkoder 

målt bensintrykket på railet ca 1.65 bar, er dette for lite?

Kjøpte lamdasondene på mekonomen eller skruvat, ok får teste trykket på reilet og koble fra LMM.

oppdatering kommer 

Nei har ikke lest verdier på lamdasonder, har skiftet begge i løpet av de siste 2 år.

målte bensintrykket for lengesiden husker ikke hva trykket var, hva bør det ligge på?

Luftmassemåleren blei skiftet  for en stund tilbake , rengjordet den for noen uker siden.

er det bare å nappe ut stikket på den å se hva som skjer ?

Nei den funker ikke 100%  driver å rykker noe v mye gasspådrag.

LLM er det en magnetventil ? Hvor sitter evt den?

Dyse racket har jeg byttet med et fra en delemotor som var iorden.

testet med wd 40 sprayboks og batteri på hver dyse , utifrå det jeg fant av innfo  så fungerer dysene.

samme feil før dysene blei skiftet.

Hei har en VW GOLF V  Combi-coupé 1.4 16V,  75 Hk,  [1K1],  Modellår: 2004,  Motorkode: BCA

Har en feilkode som jeg ikke finner ut av P1152. (motorlys lyser)

Har tester sys for vacum lekkasje Ok, luft mengde måler Ok, lamdasonder Ok, plugger å coiler Ok, dyser å bensin pumpe Ok , bensinfilter Ok.

Når motor er kalde starter den på 2 til 3 forsøk, varm på 1 forsøk.

Motor fungerer rimeligt bra, rykker noe ved lite turtal på for høyt gir (liten fart)

Long Term Furel Trim

Additive Air Bank 1:

Range 2: System too

Lean : P1152

Noen som har forslag til hva som kan være feil?