volvo eidsvoll

har en 2004 model den stoppet under kjørig da lyste en gul lampe jeg ventet litt og den startet i gjenn jeg måtte skifte mengdereguleringsventil

det høres ut som den ikke får nok diesel kan det vere diesel pompa

gleder meg og høre at dere holder en billig profil prøv Finn.no og husk det er ikke Bare og bygge russebil masse låver og regler NAFog biltilsynet kann alt om dette

lyser det noen lamper  starter den med en gang i gjenn?

skal det se tøft ut eller skal du komme fam kjøp dekk som står i vognkortet

prøv og google EGR ventil der får du vite hva den gjør  lav akseasjon kann tyde på EGR ventil

du får ikke plutselig luft i bremsene hvis du ikke har demomtert bremse slanger eller kalippere jeg trur du har problemer med bremsekraft forsterker,  bremsene blir harde og dårlige  når motoren ikke går  du kann prøve og trykke bremse pedalen inn og hold start bilen og du kjenner at pedalen går litt til da er det bremsekraftforsterkeren som hjelper til men her er det mye rart

sikaflex det får du på europtis

hmm vanskelig spørsmål prøv en bok om kjoretøy forskrifter staten vegvesen kan prøve og sjekke i morgen

henger meg på dattra har en golf med vannlekasje det drøpper mit under bilen men finner ikke ut hvor det kommer fra og varme aparatet blåser bare kalt ????????????

bilen soter ventilene knakkler når jeg presser den på lavt turtall jeg trur høy tennin vri fordeleren mot klokka lavere tennig ikke mulig vakum klokke butter i blokka er det sansynelig at noen før meg har skiftet fordeler og satt den ned 1 tann feil  eller  er jeg på bær tur

jeg har byttet sikringsboxen til nå tidens sikkringer  mye bedre  pårselen  jævla dritt og dårlig konnakt  

sjekk kontakstykket bak seedometeret har dårlig kontakt masse tull

blytilsettning er tull og dyrt fyll 98 blyfri og kjør

jørgenrud har alt og kann mye

Biltema kan du kjøpe tape og strips ikke volvo deler

hallo ny bruker har noen greie på jusering av tenning volvo b20